我待在浦东机场的货运区里, 已经有很多个年头了, 见过的场面实在太多太多了, 总有人在那儿拍着桌子大声喊叫说, “今天必须要把货送到”这种情况是经常出现的。

不管是需要签署合同、必须提交样品, 或者是设备出了故障等着紧急救援, 每一单被标记为加急的货物背后, 都存在着实实在在的时间上的巨大压力。很多人都把通过浦东航空快运来发送加急件这件事情想得特别复杂神秘, 认为只要走航空运输就一定是天价费用, 其实这种想法真的不是真的存在事实基础的。

这篇文章打算把你关于加急件选择走航空快运所耗费的时间、具体的操作方式以及相关的成本全部都给你计算得清清楚楚明明白白的, 这样就能够避免你在事情临到头的时候才发现自己没有准备妥当, 从而因为不懂行而被胡乱报出高价格的情况发生。

加急件航空快运几天到

从上海浦东出发, 发往广州、北京、成都、昆明这些主要的城市, 航班本身的密度是比较高的。在正常情况下, 当天截止接单并安排发货, 到了第二天就能送达, 这种做法已经变成了一种常态了。我自己就见过, 凌晨一点多钟才截止接单的货物, 到了第二天的中午之前就已经收到货了。

这其中最关键的一个变量, 其实就是截单的时间问题。因为每一班飞机对货物进港截止时间的要求都是不一样的, 所以卡得越早, 整个流程就会变得越稳妥。虽然在遇到旺季, 或者遇到航班被临时取消的时候, 送货的时间可能会往后推迟半天左右, 但是这样不好的情况一年也就只会发生两三次而已。

对于前往杭州、苏州这种短途旅行而言, 实际上采用陆运方式反而具备速度优势, 此时航空运输便显得没有必要；然而面对乌鲁木齐、拉萨这类目的地, 倘若不选择航空运输, 那么确实就不存在其他可选的通行路径。

加急件航空快运怎么发

你根本没有必要亲自跑到机场去处理那些麻烦事。你应该去寻找一家在上海浦东新区设有操作网点, 并且能专门处理快运渠道的物流公司, 然后把你的货物送到他们指定的集货地点, 至于随后发生的报关手续、安全检查流程、飞机上的装载工作以及到达目的地后的地面配送环节, 这一整套服务全都会由对方全部承包并提供给你。

在文件准备方面, 国内邮寄的物品基本上只需要提供发货人的身份信息、收货人的身份信息以及一份详细列出货物信息的清单就可以了, 整个操作流程其实跟平常寄快递没什么两样。

但是, 如果你的货物里面包含了带有电池的电子产品、液态物品或者是粉末状材料这些属于敏感类型的货品, 那么你必须要在第一时间向前台进行申报和报备, 如果不这样的话, 一旦货物被安检部门拦截并扣留下来, 那么所耗费的时间就会直接浪费掉而无法挽回。

包装方面, 千万不要太过随便马虎, 我本人已经亲眼见过那种使用普通的纸箱来装那些需要精密处理的设备的情况, 结果在卸货的过程当中就直接碎得到处都是。对于加急的文件或者货物来说, 它们根本承受不起第二次折腾和移动这样的风险。因此, 如果需要打木箱来进行保护, 就必须使用木箱进行打包。

如果需要进行防震处理, 就应该做好相应的防震工作。关于收货人那边, 要包括电话号码和详细地址, 以及所在的楼层等等信息, 还有门禁密码也要提前准备好。这样的话, 配送人员就可以一次性地送到指定地点, 而避免了需要来回打电话并且消耗掉两三个小时这么长的时间。

航空快运加急件贵不贵

和普通快递对比的话, 价格肯定会稍微贵一点, 但是和因为耽误了一天而需要支付的合同违约金相比, 这点运费根本就算不上是什么大事。从浦东出发走国内的航空快运服务, 每公斤的费用大概在十几元到三十几元之间波动, 具体的数值要看货物的重量阶段、目的地位置以及紧急程度这些因素。

如果是十公斤以内的小件货物, 总费用大概会在两三百元到五六百元这样, 如果是五十公斤以上的设备类包裹, 价格可能会超过一千元。好多人一听到“航空”这两个字就会联想到国际货运业务, 但是对于国内段的运送来说, 情况完全没有人们想得那么夸张。

真正昂贵的, 从来都不是运费, 而是时间。我所经手过的一批芯片样品, 原定交付日期是周三, 到了星期一才发现物流运输速度缓慢, 不得不通过强制使用航空运输的方式来加快进度以争取把货物抢回来, 仅仅那笔产生的罚款金额, 就已经足够支付好几趟航空运输的运费了。

请联系浦东航空快运加急件4009619899咨询定舱

说了那么多, 核心意思就只有一句话，那就是对于加急件千万不能够拖延, 越早安排发出, 费用就会越低, 同时操作起来也会越是从容不迫。

千万不要等到截止日期前一天的时候才恍然大悟想起来要去处理这个事, 因为在那个时候, 舱位以及航班肯定都已经被占满了, 到时候只能咬着牙去选择那些价格更高的渠道。我们在浦东新区做加急件业务的时候, 时间因素往往就是那个最大的变量, 你要是把这关键点牢牢地掌握在手里, 那么其他的问题都好说。