我在浦东这个地方, 断断续续地忙航空货运这档子事, 眼瞅着都快满十个年头了。我这个人手脚勤快, 手头经手过来的加急包裹, 零零总总加起来, 少说也有上万票的样子。

不瞒大家伙儿说, 要是提起“在浦东要搞最快的那套航空物流服务”, 这话一旦传进不少老客户的耳朵里, 好多人脑子里头蹦出来的第一个念头就是: 嘿, 只要那个报价数字看起来最低, 找个人操作一下就行了吗。其实? 根本不是那么回事, 里头差的远着。

事情能不能做到最快的速度, 这一半的天数要靠航班线路怎么安排, 还要看最后的截止时间定在几点；另外那一半天数, 全看你跟机场里面的工作人员、负责海关那边报关手续的关卡、还有地面上忙着搬运转运的那些人, 这几个环节之间的对接严不严丝合缝, 到底卡住没卡住。

借着今天这个由头, 我把这些年摔打出来的实操门道和心里话, 统统倒出来给大家听听, 说的都是实在的大实话。

浦东最快航空物流怎么挑

你在选择代理服务之前, 不要只顾着看报价单上写的“次日达”这几个字。你真正应该去追问清楚的, 是他们的截单时间以及货物实际出港的具体时间。浦东机场每天的航班排期都是固定不变的。如果你面临的事情是这样的: 下午四点就截止收单了, 但是你的货物要到下午五点才交到仓库去。

那么这件事情大概率会发生的情况是, 货物被迫留在飞机肚子里, 等到第二天才能走。我亲眼见过太多的货主在这个环节受了很大的委屈。他们不仅遭遇单子丢失的倒霉事, 而且客户那边还拿着尾款不给你结算。

因此在挑选代理的时候, 第一着眼点就是看它的地面操作团队究竟是自有性质还是外包性质的。如果是自有团队的话, 响应速度会比较快, 出现问题之后也能够很快找到相关人员进行拍板决策, 这就避免了需要在三个微信群里转来转去的麻烦情况。

这里存在一个细节, 这个细节被很多人忽略不计, 那就是浦东机场的T1航站楼和T2航站楼, 它们的货运区是不在一起, 你交的货是在哪一个区, 这会直接决定后面地面转运的距离有多长，有些代理为了图方便, 会把货统一收在虹桥机场这边, 光是市内的运输这个过程, 就要耗费掉一两个小时的时间, 比较靠谱的代理会直接安排到浦东货运区的门口进行交接, 这样就可以省掉这段冤枉路。

浦东航空物流急件怎么发

急件这种情况, 最怕出现就是人已经在那边等着看货, 但是货还没到的尴尬境地。所以我的建议是必须要提前两小时就开始动手, 把所有报关单证都准备得整整齐齐、完完全全, 其中品名、HS编码、还有发票金额这些关键项目必须一个都不能少, 要一项不落。

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鉴于现在浦东海关实行的模式叫做提前申报模式, 只要单证都已经到位的话, 哪怕飞机还没落地, 货就能被放出来, 这样就直接省掉了二三十分钟在查验窗口前面排队等候的时间了。但是, 如果单证方面卡住了, 哪怕航班跑得再快, 那也都是没有意义的白费功夫。

另外, 周一到周四的急件基本都能当天出港, 但是, 周五下午和周日晚是航司运力最紧的时段, 不少代理会主动把货推到下周一, 如果确实卡着deadline, 发邮件之前先打电话跟代理确认实际出港航班号, 别只看系统里那个"预计"。

我这边处理过一份那种需要加快处理的与芯片有关的事情, 代理那边说是在星期五进行运输这件事, 但是结果航空公司那里临时替换了飞行器的型号, 导致能装的货的空间从原本是四十个托盘的数量被减少到了二十个托盘这个数量, 那一批货物的运输情况差点就让它的进度受到延误这件事发生。

总而言之, 浦东新区地区速度最快的航空物流服务并不存在一个可以简单确定的固定答案。具体的情况需要依据发货时间窗口的安排、货物的种类分类、目的机场所具备的飞行航班运力状况, 以及货运代理在实际操作过程中的细致程度来进行综合判断。

如果能够清晰地认识并避开上述环节中可能存在的各种困难与风险, 则无需支付最高的费用, 也依然能够获得非常值得信赖的快速服务效果。