我在浦东张江做电商仓储已经有八年了, 经手过的跨省急件数量少说也有上万票。当商家的朋友们碰到要求今天必须送达的订单时, 他们会感到焦虑翻来覆去地问空运是否可行以及几点之前交件还能够赶上。

关于浦东跨省当日达的空运这件事, 操作流程并不复杂, 核心的要点只在于截单的时间一定要卡准, 只要做到这一点, 整个运输流程基本上就无需操心了, 把我这些年积累下来的经验整理出来，是为了帮助你在实际操作中减少不必要的电话咨询。

浦东空运当日达几点截单

截单的时间实际上是不固定的, 这一情况要跟着航线的安排以及天气的变化来决定。对于浦东新区发往广州市、北京市这样两条主要的航线而言, 在正常的天气条件下, 截单操作大致会在下午两点三十分左右结束, 如果错过了这个时间点, 通常就只能排队等待第二天的航班处理了。

但是, 倘若遭遇到大风、雷雨等恶劣天气状况, 或者是航班计划被临时调整, 那么截单的时间就会提前至中午一点钟甚至更早的时候。我所经历过的最极端的一次情形发生在夏季雷暴预警发布期间, 当时截单时间竟然提前到了上午十点半, 在此之后提交的所有货物全部都不得不等到次日才能处理。

所以呢, 不要只是盯着页面上写的那个“当日达”三个字就完事了, 在出发的前一天晚上或者时间点上, 最好是再去确认一遍当天实际的截单截止时间, 因为这一块的信息, 只有那个发货的工作窗口能够给你提供最准确的答复。

还有一个非常容易被人忽略的重点, 那个截单时间具体指的是货物到达仓库并且完成验收的那个时间点, 它绝对不是你所下单的时间。

如果你在上午十一点进行了下单操作, 可是包裹直到十点半才送达仓库, 之后需要经历验收、贴标以及入库这一系列流程, 等到这一切都处理完毕的时候已经是下午一点二十分了, 那么这样实际上就已经超过了截单的截止时间。

所以在计算时间的时候, 必须把这一段用于操作的时间长度预留出来, 千万不要去踩着那条截止的线进行操作。

浦东急件跨省怎么最快

在速度方面, 直飞航线是永远都比中转要快的。从浦东出发到广州、深圳、成都以及北京这些城市, 都是有直飞航班的, 基本上当天就可以落地了。但是, 如果你所发的目的地并没有直飞航班, 比如说像兰州啊、乌鲁木齐这些地方, 那就必须进行经停或者中转操作, 这样整体的时效就会多出两三个小时。

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在选择线路的时候, 一定要先把目的地的情况弄清楚, 确认一下这里到底有没有直飞航班, 如果没有的话, 就必须要提前跟客服人员说清楚, 自己能够接受的到达时间是什么样子的, 千万别因为默认写着“当日达”, 就以为它一定会在下午五点之前到达你手中。

包装这部分内容其实也是会直接对处理速度造成影响的。对于那些紧急的文件或者货物, 它们是需要通过空运渠道来发送的。在这种情况下, 包装的具体规格就必须要严格遵守航空货运的相关规定。像是液体类的物品, 还有电池之类的设备，必须得单独去做那个叫UN38.3测试的相关报告, 这个环节是绝对不能缺少的。

我在现实当中见过一些商家, 他们心里可能只想着怎么能够尽快地把时间赶过去, 所以就把手里那些含有锂电池的小配件, 直接用普通的纸箱随便塞进去, 然后就直接拿过来提交。等到这些货物到了仓库之后, 马上就被直接拒收了, 结果就是整整一个下午的时间都在耗费在重新进行打包包装这项工作上面。

在处理紧急急用物资的情况下, 相关人员应当务必提前整整一个自然日的时间段, 把所有的包装材料以及相关的单证文件全都预先准备妥当, 这样一来等到实际上执行发货操作的那一天到来的时候就可以直接完成交接手续。

你要把这截单那个时间节点, 然后再把这个航线的选择, 还有包装是不是合规这些东西, 全都提前给盯得死死的, 到了当天把货给交给那边完了之后你就可以该干嘛就干嘛去了, 等着到时间点自然就会收发货了。

最可怕的那些急着要发的件啊, 其实最怕的还真不是速度本身有多慢而是说中间呢某个环节卡住了你自己还不知道这件事到底是怎么回事。