我在浦东机场那个货运区里面工作, 时间已经接近十年的时间了, 最开始的时候我只是一个负责整理和核对货物的理货员, 到了后来我自己开始接洽那些处理零散货物需求的客户群体。

这个叫做\"浦东航空物流件快运\"的网络搜索关键词, 大概吸引到的目标用户, 是那些在上海本地地区想要开展小规模生意并且需要发送物品的商家，或者是来自外地、希望使用浦东机场这一条运输线路的客户。

用直白的大白话来说, 它的运作方式就是利用航空这种运输工具来提供针对单件物品的快速运送服务, 这种服务方式的送达速度会比邮政系统的投递速度快上一段距离, 但是它的花费要比国际上的那些大型商业快递公司便宜很多，所以它适合那些对时间有特定要求但又不愿意接受过于夸张的时效压力、同时也不希望等待陆地运输所耗费时间的发货人。

浦东航空物流件快运怎么收费

关于收取费用的事情, 目前并没有一个统一的固定标准, 这需要根据你所发送的货物具体属于什么类型、有多重、以及要送往哪里来决定。

对于国内普通的货运件来说, 一般都是按照重量来进行收费计算的操作, 具体来说就是首重费用加上后续的续重费用, 整体的逻辑其实和快递服务是差不多的, 只不过单价通常会比快递要低得多。

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以从上海发货到广州为例, 如果是每公斤的零散发货, 且选择航空快运的方式的话, 大概需要花费二十多块钱的费用；可是如果目的地是乌鲁木齐的话, 费用就要贵上不少了, 一般需要在四十块钱以上。

另外还需要注意, 有时候货物的体积特别大, 但是总体重量却非常轻, 这种情况下单价反而会往上涨去, 因为对于这类叫做“轻抛货”的物品, 通常是按照它的体积换算出来的重量来收取费用的, 这也是很多人在第一次寄递货物的时候容易被坑的地方。

另外, 操作费是另算的, 报关费是另算的, 仓储滞留费也是另算的, 所以在问报价的时候, 一定把附加费都问清楚, 千万不要只看那个每公斤多少元的价格。

我见过挺多小商家的老板, 是在第一次寄东西到浦东航空物流快运的时候, 只是问了一句那个每公斤多少钱是多少, 等到了机场去结算价格, 把制单费还有分拣费, 再加上短驳费和提货费这些杂七杂八的费用全加上以后, 发现总价格比之前报的价格要高出一大块, 后来我就不想让他们算了, 我就直接告诉他们, 让他们把货的重量信息还有尺寸信息, 以及目的地在哪里这些信息, 还有到底要不要进行保价这个操作, 全都发给我, 我给它们报一个一口价的固定金额, 这样就省得反复算账了, 现在这批人都基本都是采取这种合作方式, 大家心里都觉得很轻松省心。

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关于时效这一方面, 国内包裹走浦东机场的渠道, 对于在当天十四点之前抵达仓库的货物来说, 基本能够赶上当天的航班或者第二天早上的航班。这种操作方式能让包裹在次日到达目的地的机场, 再加上地面配送环节之后, 绝大部分城市都能实现第二天签收的结果。

广州、深圳、北京这些干线航班比较密集的地区, 时效性是最稳定的。然而, 如果是发往东北或者西北方向的话, 因为那边的航班比较少, 所以可能会需要多等待一天的时间。如果碰上了天气状况不好, 或者航空公司临时调整航班的时刻表等情况, 送达时间还要再往后推迟几天。

大家千万不要以为所有城市都能够做到次日就送达, 最好提前心里有个预期准备。

关于跨境快递选择浦东航空物流这种快运方式来说, 其速度如何其实是要依据目的国家别来决定的一下。若是发往东南亚地区的包裹, 大概需要三到五天的时间就能送到；而如果目的地是欧美一带, 那么耗时就会更长一些, 通常需要一周以上也就是五到七个自然日左右, 甚至可能需要十个个工作日才搞定。

航班什么时候能飞并不是由大家随心所欲说了算的, 它得看航空公司那边有没有放出舱位来供你使用特别是在旺季, 比如春节前后或者是年底的时候, 这时候货量特别大, 舱位会变得非常紧张, 你的货物可能要排队等个两三天才能排上队。

在我平时跟客户沟通的时候, 我通常会建议大家, 在旺季下单的时候要尽量提前三天把单子交上来, 如果是淡季的话, 提前一天下单就足够了, 千万不要拖到发货当天才紧急处理这种事情。

说句实话, 浦东航空物流件快运这个服务, 它比较适合你那些货物的价值不算太高、又不想走最贵的商业快递、但是时效又要比邮政快得多的那些单子, 如果这是你第一次寄东西的话, 那你就要把各种附加费用还有具体的时效问题全部都问清楚了才去下决定, 这可比什么都强, 我在浦东货运区待了这么多年, 最大的感受就是, 只有把信息搞对称了, 你花出去的每一分钱才不会觉得糊涂。