我在电商发货这个岗位上干了六年, 在上海这一带经手的航空当天件包裹数量绝对超过两千件。好多人一提到当天件就只觉得这是速度快, 但其实这里面到处都是坑, 主要问题都出在截单时间还有打包规范这两个方面。

今天我就把我积累的实操经验分享给你们看, 只要你们照着我的这些经验去做的话, 基本上就不会出现什么错误的情况。

上海航空当天件几点截单

截单的时间, 这可以说是当天件能不能顺利搭乘航班的关键点所在。在上海的浦东机场和虹桥机场这两个地方, 航空当日件的截单截止时刻, 彼此之间存在着不同的规定。

在浦东机场的话, 通常情况下, 需要等到下午大概两三点钟左右, 这个时候就必须把货物运送到指定的那个进行交接班的具体地点去, 只要一旦超过了这个既定的时间点, 相关的系统就不会再接收当天的快件了。

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对于虹桥机场来说, 情况相对就要宽松一些, 但是同样也需要提前赶好时间, 确保要在下午四五点之前完成相关工作。因此说, 如果你要等到上午的时候, 才刚刚想到要把东西寄出去这件事, 那基本上也就只能干等着, 让包裹留到第二天才能处理了。

还有一个细节，很多人经常会忽略掉, 就是在周末和节假日这个时间段, 航空的班次会比较少, 所以截单时间往往都会提前, 我在去年国庆的时候, 真的就曾经吃过这个亏, 我记得是周五下午四点钟那会儿, 我把货送过去给工作人员, 结果被告知说当天的航班已经停止收件了, 没办法只能转到第二天去走, 要是你遇到了这种状况的话, 最好的办法就是直接给对方打个电话, 问问清楚交接班的那个点, 当天到底是具体几点了就截止接收, 千万不要自己在这里瞎猜。

上海寄航空当天件多快

在正常的工作日里面, 那些你在上午十点以前把货物交进去的情况之下, 当天晚上的或者是凌晨时段的航班, 就能够到达那个目的地地方。像北京、广州、深圳这样一些干线城市的话, 只要是在晚上九点之前基本上都是可以完成签收这个动作的。

但是对于那种比较偏远一点的地方, 比如说成都或者是昆明这样的城市来说, 那具体要去看一下航班衔接的情况了, 然后有时候, 还会推迟到第二天早晨才处理完毕。

影响时效的另外一个因素, 还有天气状况和航班时刻表的调整这件事儿。在上海这个地方, 要是碰上了梅雨季节或者是台风季节, 那种航班延误的现象, 那就是一种常态。原本说好的当天就到达的文件或者包裹, 最后变成了第二天晚上才能送到, 这种情况也是客观存在的。

所以在大家去下单之前, 最好还是去看一下目的地那边当天的航班动态情况, 这样心里面也就有个大概的底数了, 千万别把对时效的全部期望, 全都押在这个“当天”送到的两个字上面去。

上海航空当天件怎么打包

在打包这个方面, 航空运输对重量和尺寸有着非常明确且不可突破的限制标准。其中每一件货物的重量上限设定为三十五公斤, 同时要求三边长度相加总和一般情况下来说不超过一百五十厘米。

如果货物类别属于液体、粉末或者电池类物品, 那么在安排航空运输时需要单独进行申报处理, 因为如果不这样操作的话, 一旦遭到扣押, 你将会遇到非常令人头疼麻烦的局面。

针对文件类物品, 建议使用防水袋将其进行严密包扎密封, 而对于易碎品而言, 内部需要衬垫气泡膜作为防护缓冲层, 外部再加固打上木架, 这一点千万不要为了节省成本而省略这些必要的包装环节。

我现在养成了一个习惯, 就是提前把面单打出来, 然后再把它贴好, 最后送到交接班点进行直接交接, 这样就省得了在现场排队等待开单的时间, 因为在赶时间的时候, 这十几分钟的差距, 就是能不能赶上当天航班的决定性差别。

所谓的当天件, 说白了就是跟时间赛跑这件事。要是截单、航班或者是天气这其中的任何一环出现问题从而导致阻滞的话, 那么其他工作就都算是白搭了。只要你能够把时间线好好地进行倒推计算, 并且把相关的材料提前就准备好的话, 那事情基本上就可以说是稳稳当当的了。