“浦东空运快递当天到”, 这种话我在浦东机场货运区听了差不多有八年的时间, 每天在处理那些电话的时候，其中的大部分内容都是围绕着这一句来回打转的, 有的人是因为明天的晨会急需使用合同文件, 有的人争分夺秒是为了赶那几个小时的急症药品配送, 还有一些人仅仅是想要搞清楚下午发出的东西能不能在晚上收得到, 至于到底能不能真的实现当天到达这个目标, 绝对不是简单拍胸脯就能保证的事情, 因为它完全取决于你的截单时间点是在什么时候、选择的航线路径是哪一条以及收件人是否处于末端配送的有效范围之内。

把这几样东西掰开了揉碎了来讲一讲, 那么你的心里就会产生一个清楚的认识了。

浦东空运快递当天到吗

答案是能行存在的, 不过有一个非常坚固的前提条件摆在那里。浦东机场的T1货运区对于国内航班的截单时间, 通常是在飞行器起飞之前两个小时左右。

如果你选择在上午十点以前把货物交付进入那里, 并且所走的是前往广州、深圳或者北京这些班次非常多的高频率航线的话, 那么收件方在当天的晚上基本是可以完成签收手续的。如果你在超过了截单截止的时间之后, 还有人信誓旦旦地向你打包票说肯定没有问题且能够保证当天送达, 那么这种话你就仅仅听听就可以了。

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在下午三点那个时间段, 我遇到过有客户抱着箱子急忙冲进来, 并且询问是否能够确保送达时间就是当天, 我只能告知说可能无法赶上今晚的配送班次, 他当时展现出的那种面部表情, 时至今日仍然清晰地印刻在我的记忆里。

国际航线的情况变得更加严峻。从上海飞往乌鲁木齐以及拉萨的航班数量非常稀少, 并且抵达的时间相当晚。即便货物能够在当天送达机场, 后续的清关流程、分拣操作以及最后阶段的末端派送都会导致大量的时间消耗。

因此, 不要在一开始就提出关于是否能够当天到达的疑问, 而是需要首先告知具体的目的地位置以及货物的具体性质, 只有这样, 我方才能够给出准确的答复。

浦东空运当天到几点

你要去查看航班时刻表, 上海到广州的路线, 早班飞机在上午十一点左右落地, 下午一点多完成签收, 这是一个很常见的常规情况。到北京那边的航班比较密集, 如果是在中午之前发货, 通常能在下午四点到五点左右到达。

但是对于像生鲜、药品、急件这类需要抢夺时间的货物来说, 下午两三点是一个严格的截点, 一旦过了这个时间点, 当天的运输批次基本上就被锁定确定了, 只能等待第二天才能处理。

我平时通常是跟客户这样沟通的, 如果是对于时效性有特定需求的单子, 最好不要卡着截单时间才把货送来, 至少要提前两个小时就把货物准备好, 这样才能为自己留出一些余地来进行调整。

还有一个很大的坑, 很多人都会掉进去, 那就是收件地址在嘉定、奉贤、崇明这些远郊区, 货物当天到了浦东, 进到市区去派送, 这个是没有问题的, 但是末端网点每天只固定跑一趟车, 天黑之前究竟能不能送到你自己手里, 这件事真的很难说, 不要怪罪快递速度太慢, 是因为派送车的排班时间表就是这样摆在那里的东西, 这是没办法进行修改的。

浦东空运快递怎么寄

最省事的路径是从市区直接上门取件, 在下午四点之前把货交出去, 然后在当晚的航班上装走。货物到达浦东机场货运区以后需要进行报关、安检、过秤以及打板处理, 如果顺利的话, 全套流程可以在四十分钟内完成。

但是, 超尺寸、超重的货物必须提前报备, 在现场临时加货大概率排不上今晚的舱位, 这会白跑一趟, 这样的情形我见过太多例子, 所以需要注意这一点的情况非常多见。

关于文件的运输, 还有那些小件物品, 可以走国际快件的通道, 这样的话, 国内当天就能送到, 这个情况完全不是问题。如果是大批量的货物, 或者是托盘上的货物, 那就得走航空货运的舱位了, 这中间的费用差距特别大, 价格上能差不多差出两三倍的样子。

我遇到过这样一个客户, 有一箱样品, 他没有问清楚到底该走哪一条通道就直接发了, 最后导致他多花了将近两千块钱, 事后他给我打了个电话, 跟我说谢谢, 他说要是早点问问就好了。

截单时间、航线频率、末端派送, 这三个方面, 只要其中任何一个环节出现了停滞的情况, 货物在当天之内是根本无法送达的。

如果你现在有非常紧急的使用需求, 那么你应该现在就立刻把货物准备妥当, 同时将所有的信息填写完整并上报, 在规定的截单之前完成货物的交付手续, 至于后续的流程, 就全部交给航空公司以及地面的物流系统去自动处理和运行即可。