本人在浦东新区从事物流运输行业已经做了十来年, 被问及频率最高、次数最多的一个问题就是: 所谓的“浦东航空快递当日到”, 这个服务承诺到底究竟能不能真正兑现。

说句实在话, 这件事本身并没有人们想得那么玄妙深奥、难以捉摸, 但是确实存在着好几个具体的坑点、隐蔽的误区, 需要提前把这些情况全部摸清、看明白。航空运输方式的时效性表现跟普通的陆路运输方式完全不是一回事情、完全不一样。

飞机具体在几点飞行起飞、货物具体在几点完成安检检查、落地到达之后又通过什么样的方式进行分拣转递操作，每一个关键的环节都在死死地卡着时间进度、严格控制时间节点。

如果仅仅凭借看到的广告文案上标出的那四个大字“当日达”就直接匆忙下单付款, 遭遇服务翻车、出现交付失败情况发生的概率是非常之低的说法不成立的、是很高的。

浦东航空快递当日到几点截单

那个截单的时间, 它并不是被死死地固定在墙上的某个地方, 而是跟着航班的排期在走。在浦东这个地方, 主要的班次是上午和下午这两个, 上午的那个班, 一般要求在十一点半之前把货物交到指定的货站去。

而下午的这班车, 最晚到两点半就停止接收了。如果你是在下午三点多才提交你的单据, 那么大概率情况是会被甩到第二天去的。

很多做生意的朋友, 尤其是那些从事外贸、还有经常跑展会的人都在这个上面吃过亏, 他们都以为写有“当日到”这三个字, 代表的含义就是不分白天黑夜任何时候都能把东西寄出去, 但是实际上航空快递真正的限制因素是航班停止接收货物的那个时间点, 只要超过了那个时间点, 哪怕再快的飞机也都飞不走你送过去的那个包裹。

还有一项细节是比较容易被忽略掉的, 也就是说过安检并且完成海关申报的核验环节也是会占用一定的时间的。对于那些在文件里头明确列出了具体品名、物品价值以及各类申报要素的资料而言, 货站方面的工作人员是需要进行人工方式的逐条核对工作的。

如果一切顺利的化大约会需要十几分钟的时间, 但是如果遇上了业务高峰期就可能需要花费大半个小时之久了。因此, 实际上真正能够留给准备各类材料的间隔窗口时间, 要比规定的截单截止时间还要再早差不多半小时的光景。

我通常都会善意地提醒各位客户朋友们千万不要卡在最后的那个时间点才去提交相关的文书材料, 务必预留出足够的时间余量, 这样内心才不会感到慌张失措, 货物运输也能更加稳妥安心。

浦东航空快递当日到价格贵不贵

在价格这个方面而言, 航空运输的费用高出陆路运输, 这件事情是已经确定无疑的事实。但是, 高昂的程度是否属于合理的范畴, 需要根据你所寄递的物品具体是什么样的, 以及紧急的时间要求有多高来进行考量。

如果是一分合同, 或者一个模具的样品, 又或者是一批在生产线上急需使用的零配件, 因为耽误了仅仅一天的时间, 就可能导致少收入好几万乃至几十万的订单数额, 在这一种情形之下, 由航空运输所带来的额外几十元或者上百元的溢价费用, 并不值得被视为一笔巨大的金钱负担。

反过来讲, 要是你要寄那些普通的办公文具, 或者就是几件衣服这种情况的话, 你多等上个两三天时间也肯定是不会出什么大事的, 既然这样的话, 就完全没有必要去白白多掏这笔钱。

我再顺便提一下这件事, 在当天的报价方案里面, 通常情况是已经把包裹送达指定地点之后的末端派送服务费用给算在里面了, 所以这部分钱你不要再去单独列出来算一遍。

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有一些很小的快递营业站点比较喜欢把送货上门的费用拆分开来进行报价, 乍一看上面写着的那个送货上门的单一价格显得特别便宜, 实际上如果把它们加在一起计算总费用的话, 价格反而会高于正常的标准报价。

我观察到有很多客户曾经掉进过这种所谓的“先用低价吸引你过来, 然后再通过补充差价来赚钱”的手段里吃过亏, 建议你在正式签订订单之前, 务必用文字的形式把这些送货到门的总体费用全部都问个清楚, 以此来避免在后续出现各种纠纷时让你感到心力交瘁。

你要把截单时间那个概念刻在你的脑子里头, 材料要提前一天都备齐了, 费用要当面都问得明白, 这样“浦东航空快递当日到”这十个字基本上就能稳稳当当地兑现。

剩下的那三成变数, 比如天气不好、航班延误、临时安检升级这种事情, 是谁都控制不了你的, 但是提前把你能做的事情都做足了, 你的心里就有底了。你不要等到货收到了手那个时候才去拍大腿, 恨自己去责怪自己为什么没有早半天就把东西寄出去。