在浦东那边做外贸业务或者是搞电子商务的人, 心里头应该都懂那种“货物在那儿干着急等着飞机”、“而飞机却因为货没到在那儿干等人”的特别让人心烦意乱的感觉。按理说, 航空快运这种方式本来就是连接陆地运输和天空飞翔里面最节省时间的一种好办法。

可是就在过去那段时间里, 你要是想把东西发出去, 要么只能自己吃力巴巴地扛着大箱子跑到营业网点去办理手续，要么就只能麻烦别人顺手带上一程。光是跑这一趟来和跑那一趟回, 就已经消耗掉将近半天的工作时间了。

好在经过了这几年的不断发展和调整, 工作人员主动上门来收取货物的服务方式算是真正变成了大家都能用到的标准配置。所以现在的浦东地区, 在航空货运快递方面也就顺势跟上了这个变化的脚步。

你就安安静静地坐在自己的工作岗位上, 稍微动动手指头打个电话联系一下, 或者是在网络平台上直接点击下单提交一个订单请求, 就会有人专门开着车来到你身边进行收件处理工作。这篇文章把上门取件的实际操作流程, 还有费用构成, 以及几个容易踩的坑, 都捋清楚了, 让头一回用的朋友, 心里有一个底。

浦东快运上门取件流程

这是你人生当中第一次去尝试那个上门来收取寄递的服务, 其实整体的那个办理的步骤, 根本就没有像别人说的那样的复杂和绕弯子。你需要拿出你的手机, 然后在那个浦东航空快运的官方的下订单的那个入口里面去操作一下, 或者去打那个网点之前给你留下来的那个座机号码也可以。

你要把这个收取包裹的地址讲得非常清楚, 还要把这个包裹大概的尺寸是多少、重量有多重这些信息都说明白, 另外也要说一下你希望那个工作人员在哪个时间段过来取件, 等客服那边根据情况匹配到了一个离你最近的一个取件员之后, 这个单子就派出去了。

等到那个负责取件的人到达了你的家门口之后, 第一步就是要核对一下你的个人的身份信息对不对, 然后呢要在你的面前当面把这个东西称一称多重, 还要量一量这个包裹的长宽高一共有三边分别是多少, 接下来再贴上那个面单, 用扫描仪扫一下码进行交接, 整个这一套流程下来, 一般情况下是可以在十五分钟以内的时间里全部完成掉的。

在很多人的印象里, 提到费用的时候会产生困惑的感觉, 很多人心里会这么想, 以为看到“上门”这两个字, 就意味着要额外增加一笔开销和花费。

实际上, 如果是在标准件的范围内存在的情况, 上门去取件的行为, 其产生的相关费用已经是包含在整体的运费里面的了, 因此并不会被单独拆分出来叫做什么“上门费”再向你收取这笔钱。

导致最终价格出现明显差距的关键因素, 主要有三个部分: 一个部分是计算重量的方式, 也就是实重和体积重里面取最大值的那个结果；另一个部分是具体的目的地机场在哪里；还有一部分是你选择快递是当日能够到达还是次日才能够到达。如果从浦东这边出发, 去坐那个国内航线的飞机。

通常首重的部分是一般按照零点五公斤来当做起算标准的。往后面接着计费的这部分, 每增加一公斤重量, 这个价格就会呈现出阶梯式慢慢降下去。要把东西寄到北上广深这四个大城市里头并且保证当天能够送达的那种时效服务。它这个费用大概会比那种后天才能到的情况多出百分之二十差不多这样一个比例出来。

上门取件怎么收费

咱们重新谈谈关于费用的事情, 其实如果把这些内容拆解开来仔细地看一看的话, 就会发现它们主要就是由好几种情况组成的, 这几种情况就是基础运输的费用、还有针对那些尺寸过大的物品所要收取的额外附加费用, 以及某些特殊类型的商品也需要增加的额外费用。

请联系浦东航空快运上门取件4009619899咨询定舱

对于普通纸箱里面装着的文件这种小件物品的包裹来说, 只需要按照首重和续重的标准价格来支付相应的费用就完全足够了。

但是一旦你的这个包裹的单边长度超过了60厘米, 或者三边的总长度加起来超过了100厘米这样一个界限的话, 那么负责上门取件的快递员就会在现场当着你的面把这个东西的大小量一下给你看, 这时候超尺寸的这部分费用就需要根据超出的部分来另行计算, 这笔钱在你在手机上下单的时候并不会有任何提示出现, 直到取件员真正上门的那一天才会突然冒出来让你大吃一惊, 这种感觉确实是非常让人心里不是滋味的。

像锂电池, 还有液体, 以及粉末这些属于敏感类的商品类别, 如果包装方式不符合规定要求的话, 是会被直接拒绝的。至于说运费到底能退还是不能退呢? 这个完全要看一看你在当时签字画押的时候, 具体签定了什么样的条款协议内容。希望大家千万不要在不明不白的情况下就稀里糊涂地把那个字签了。

取件时间要注意什么

取件时间窗口比你想的还要窄一些, 实际情况就是这样的。在浦东这一片地方的航空快运网点来说, 常规的取件时间段是从上午九点钟到下午五点半这一个区间的。假如你超过了五点这个时间点的话, 基本上就很难约得到当日的航班了, 结果只能是将货物延期滚到第二天去处理。

到了节假日或者是台风天这些特殊情况, 那更是夸张得很, 因为航班取消的概率是非常大的, 取件员也有可能会提前两个小时就把工作收工结束掉了。所以如果你是在下午四点这个时间打电话过去询问的话, 得到的答复大概率会是告诉你说明天再来吧, 就是这样一种说法。

如果存在急件, 尽可能把取件环节安排在上午十点五十九分以前, 这样能够为安检、装机以及舱位确认等步骤腾出一定的缓冲空间, 从而避免卡在极限时间点上。

另外, 像液体这些东西、包括粉末, 还有那些里面含有电池的品类, 它们所适用的包装要求, 完全是另一套和那些普通包裹截然不同的标准。

所以当取件员上门来收取包裹的时候, 一旦发现你的包装不符合规范性的要求, 那么他是拥有权力当场就拒绝接收的, 而在此时, 你已经支付出去的运费, 并不一定能够让你立刻拿回来退掉。

所以在去寄送之前的时候, 请你花上两分钟的时间去查一下对应这种品类的关于包装的具体规范, 以此来节省时间, 省得你白跑这一趟冤枉路。

归根结底的话, 上门取件这个办法, 直接把“最后一公里”那种没完没了的麻烦给砍掉了一大半儿。剩下关键的只有两件事, 就是要把时间精准地卡住, 然后把包装做得对路。货运如果不着急的话, 选次日达这种选项就能省下一笔钱。

如果情况紧急就选上午来取、下午就能到的这种方式, 整条链条跑完全程的话, 大概也就需要大半天功夫。等到你用熟练了以后你就会发现, 你省下来的那四十分钟, 时间多得足够你再多打两个给客户打的电话, 或者多盯着一个订单看了。