我在浦东这边做外贸物流, 时间已经八年了, 发货的渠道换过不少次, 地面转运、海运拼箱都折腾过, 但真正让我反复去用的, 还是浦东航空公司的货运运输线, 很多刚入行的朋友一提到空运就自动往心里想, 脑子里脑补出“又贵又慢又麻烦”的画面, 其实只要你真下手去跑一两单你就会发现, 事情并没有那么玄乎。

今天, 要把我自己这些年里头所遇到的坑以及已经跑通的那些经历全部摊开来详细地讲一讲, 并且要把大家最关心的那个费用方面的状况, 以及那个时效上面的那种表现情况, 一次性地进行透彻的剖析和说明, 这样的话, 你们就不需要使用再去一家一户地去询问的这种麻烦了。

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浦东航空公司货运运输贵不贵

关于费用到底是多少这个问题, 这主要取决于你所发送的货物到底是什么种类。浦东航空公司在进行货运运输的时候, 其计费的方式并不是单纯地按照货物的重量来计算。对于轻泡的货物和重的货物来说, 它们的计算办法是彻底不同的。

在前的年份里, 我发送过一组合精密传感器, 这类货物的特点是体积很大但是重量非常轻, 最后的结果是按照折算后的体积重来计算的, 其每单位的单价比我在此之前所预想的水平要低许多。如果是普通的散货, 每 килограмм 的费用和大伙儿平时用的普通快递价格是差不多的。

可是当批量做上来的时候, 你可以跟对接的货代去谈, 那样能谈到非常可观的折扣价。给你的报价里是包含了报关费用和地面转运费用的, 并没有那些隐藏在合同细则里面的额外杂费, 所以在最后结账的时候, 不会出现突然多出来一串收费项目搞得你手忙脚乱的情况。

我亲眼看到过多位身边的好友遭遇所谓低价引流的陷阱, 起初给出的报价低到令人难以置信, 等到货物抵达机场之后便被告知还需要支付燃油附加费、包装费用以及超期仓储费之类的项目, 最终计算出来的总成本甚至比正规操作渠道还要昂贵, 这让人气得难以平静, 而浦东方面的操作流程相对而言更加透明且规范, 在签署合约期间各项费用的明细均会以白纸黑字的形式清晰罗列于书面之上, 你完成一笔订单业务之后便基本上能够预估出下一笔订单的大致价格区间, 从而在制定财务预算时做到心中有数, 不会突然面临毫无准备的被动局面。

浦东航空公司货运运输时效怎样

在时效性这一方面, 这确实是我个人最为在乎的一个要点。如果出发点是浦东新区, 目的地是朝向东南亚的方向的话那么一般情况下大概需要48个小时到72个小时这么长的时间区间才能够顺利抵达收货方手中。如果是往欧美方向去走的话一般来讲通常都需要耗费5天到7天的一个时长。

记得在去年那个时间段里, 我曾经发出过一批关于电子类元器件的东西给欧洲的那边客户那里去的, 是在周五晚上的时候才到达港口并完成交接手续的, 而到了下周二下午的时候人家仓库那边就已经签字确认收取了, 在整个中间的过程当中完全没有出现丢件的情况也没有发生过关卡停滞的现象更没有遇到被临时抽查的事情发生。

在节假日和旺季这种舱位紧张的时候, 时效会出现浮动的情况，提前跟客服把舱位锁住, 这比做什么事情都管用, 千万别等到截单的前一晚, 还要慌慌张张地打电话去问还有没有板位。

还有一个细节就是大多数人都给忽略过去了, 那就是在浦东这个地方, 货运的那个航站楼它是在夜里也依然在进行运转工作的, 而不是说等到下班之后就顺手把门给锁起来停止作业的, 这里面的逻辑是这样的, 就是说如果你所需要赶的那一班飞机是选择在早上出发的话, 那么你完全可以在头一天的晚上就把需要运送的货物交接进去, 并且完成安全检查以及打板的这些必要流程, 到了第二天一大清早的时候, 这批货物就都能够直接随着飞机的航班一起发出走了, 这等于说就好像是凭空里面又硬生生多抢出来大半个白天的时间一样, 这个小一点的节奏如果要是能够被精准地踩好了的话, 那么整体的那个运输时效能力呢又是可以再往前加快小小半天的一个时长的, 这对于那些正在赶上截止期限或者说非常着急交付订单的那些人来说来说, 这简直就是具有救命的意义的一个存在。

经过长时间的奔波, 也就是大概跑了很多年这样的日子, 我得到的最深刻的心得就是关于货物运输这一行来讲, 事情能够平稳可靠这一特性的重要性远远超过了去追求价格便宜这一点。

如果因为一次时间的耽误导致了延误, 那么很有可能会让你失去整个客户对你的信任, 想要把这种信任重新找回来, 所需要的代价是非常大的, 甚至是巨大的。我在最近几年亲眼看到或者亲身感受到的情况是, 浦东航空公司在遵守时间这方面所建立起来的信誉和名声, 我是没有让这个人感到失望过的。

如果你现在还在犹豫不决, 不知道究竟要选择哪一条线路来进行运输工作, 那么我建议你不妨先去尝试接一个小一点的单子, 等到把这个完整的工作流程都顺顺利利地走过一遍之后, 再把业务量放大了去做, 这样你的心里头自然就会有一个踏实的、肯定的底子了。