在浦东做空运物流这个行当已经有很多年了, 找电话这个事情吧, 真的不是随便搜索一个号码然后打过去就完事了。

很多人在着急的时候, 会去搜索"浦东空运物流货运电话"这个关键词, 然后点击前面显示的几条广告进去, 问几句关于价格的事情, 结果发现要么是不承接自己的货物, 要么是报价的方式非常花哨让人难以捉摸。

我作为调度人员工作了十五年时间, 今天把寻找电话和拨打电话这些环节拆开来仔细地讲一讲, 目的是为了让你避免进行没有必要的奔波。

浦东空运货运电话怎么找

首先是, 我们要来说一说, 去什么地方可以找到电话号码, 这是一个非常关键的问题。

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千万不能够, 只是把所有的目光, 都盯着在搜索引擎里面, 排在前三位的那些内容来看, 因为那些经过竞价排名出来的广告电话, 打了过去之后，有百分之九十以上的可能性, 会遇到就是中介公司, 他们在中间赚取了一个差价, 如果真正出现了任何意想不到的问题, 他推卸责任的速度, 可能会比你还快。

那么, 比较可靠的一条路径是什么呢? 是你需要亲自前往浦东机场的货运区, 进行一次实地的走动和考察, 在各个货运站的门口位置, 代理商业户门头的招牌上面, 通常会印刷有他们的固定座机号码, 这时候你只需要直接拿笔把它抄写下来就可以了。

另外还有一种情况, 就是你所从事的行业交流群里面, 或者是货代人员的朋友圈内容里, 那些有经验的老货主们, 互相之间推荐的一些电话号码, 这种情况, 绝对要比市场上各种各样的所谓的十大知名排行榜之类的榜单, 发挥的作用大得多。某些个人的电话号码, 已经被使用了有七八年的时间那么长。

即便在这段时期中间更换了工作所在的公司, 但是这个人本身仍然是存在的。如果针对这种情况拨通电话进行联系, 基本上是不会出现太离谱的状况的。

在打电话之前, 存在一个细节, 这个细节是被很多人忽略了的, 那就是你的手上需要备齐货物的信息, 比如品名是什么, 毛重是多少, 体积有多大, 始发地在哪里, 目的地又是在哪里, 这批货物是不是属于危险品范畴, 以及是否存在硬性的时效要求这些情况, 你如果能够一次性把这些内容都说清楚了, 那么对方就才能够直接地给你提供报价, 如果你仅仅是开口说一句你们空运多少钱一公斤这样的话, 那么对方要么就会反问你七八轮之多, 要么就会甩给你一个非常模糊的价格区间, 等到最后进行结算的时候, 你才会发现自己在无形中已经被塞进去了许多包装费、报关费以及送货费用。

我亲眼见过, 有好多好多人, 因为那个电话里面, 把事情没有说明白清楚, 结果导致货物到达机场的时候, 被人家给拒绝接收了, 运费那边呢, 是确确实实地都已经付出去了的, 这让人家那个人还只能站在货站的那个门口, 眼睁睁地瞧着干着急。

浦东空运物流电话靠谱吗

光找到电话号码是不够的, 你还得判断对方靠不靠谱。我一般会让客户先问三件事情。看看他们是有自己的舱位, 还是纯粹做代订业务。

如果是有自有舱位的公司, 价格相对会透明一些, 在舱位紧张的时候话语权也强, 不会随便把你排在后面；如果是纯代订的渠道, 在旺季基本要靠抢, 你在电话里说“保证今晚就走”, 对方可能会拍着胸脯答应, 但是实际操作到机场之后会发现没有位置, 货就得卡在那儿不动了。

你要再去问清楚那个计费到底是怎么算的, 是不是要把实际重量和体积重量放在一块儿比较, 然后选个大的来收钱, 如果是那种小的件或者轻飘飘的大件货, 真的非常非常容易在体积重量这个坑里吃大亏。

你最后一定要问明白货物如果坏了, 最高能赔多少, 这件事如果不提前用白纸黑字写得清清楚楚、明明白白地谈好, 到时候真要是出了事, 那就肯定是要变成互相扯皮、没完没了的事情了。

还有一个看起来有点笨但是特别有用的办法, 那就是先下一个小量的订单试试看水。比如弄个几公斤的样品通过空运发出去, 观察一下时效、打包装箱以及到件通知这些环节是不是顺手。这样的小数量如果出了什么问题, 损失是可以控制的, 这比一开始就把二十托的大量货物交给一个只通过电话沟通过的陌生人要强得多多得多。

我带过的几个新入职的员工都是这么走过来的。他们的第一个订单金额永远控制在五百元人民币以内, 等到事情稳定之后再慢慢增加发货量, 并不着急在一天之内就把所有的量都压过去。

电话这个东西呢, 并不是说找到了一个就万事大吉了。当货物交易量大的时候, 隔个两三个月就得重新去比一下价格。因为市场行情是在变化的, 舱位的政策也是在进行调整的。

今天看来是最便宜的那个, 到了明天未必仍然是最便宜的那个。在手机里面留着三四个靠得住的联系方式, 然后轮换着去使用它们, 这个做法比死板地守着某一个号码要更为稳妥和踏实。