在浦东机场旁边, 干了将近六年做小批量外贸送货这一行的活儿, 跟国内的航空快递服务打交道的机会也很多, 讲句实在话, 这个东西的入门门槛虽然不算高, 但是里面的弯弯绕绕和坑也是不少。

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很多头一次负责寄件的人, 根本搞不清楚到底应该去哪里办理提交货物的手续、货物需要做成什么程度的包装、以及运输的时间速度究竟是几天能够到达, 结果不仅白白跑了一趟, 还很有可能直接选择了不合适的渠道, 这样不仅花了很多不该花的冤枉钱, 还耽误了正事。

我把自己在实际业务中跑下来的那些经验教训掰开了碎了说给大家听, 目的是为了帮助各位少一些麻烦, 节省一些功夫。

浦东机场航空快递怎么寄

在实际操作的那个过程里面, 寄件的人是可以直接去这个浦东机场, 并且这个地址是在T1航站楼或者是T2航站楼旁边的那些快递营业网点的, 而且带上身份证件, 还有那些需要给寄送出去的物品就完全可以了。

如果要说寄送的件数是非常多的话, 或者这个物品的体积是处于一个比较大的状态的话, 那么在提前一天去打一个电话来做一个预约是会让人觉得省事非常多的, 然后到了以后就可以直接使用那个专属通道的, 就不必再和那些散客一起去排队等待着了。

要把收件人的地址写得清清楚楚, 具体来说就是城市、区、街道还有门牌号这一类信息都要标注出来, 如果是发国内航空件的话, 一般情况下是在48个小时之内就能到达目的地了, 如果遇到像新疆以及西藏这样的偏远地区, 那么时间方面就会多加上一到两天左右的时间, 所以在寄东西的时候, 千万记得要让那个工作人员把那个运单号发给咱们微信上, 这样方便后续进行追踪和查询。

有一个点, 很多用户都会给忽略掉的, 那就是包装的问题, 还有物品的限制是什么, 这一点非常重要, 因为要走航空运输的包裹件, 对于重量这一项要求, 对于尺寸这一项要求, 对于品类这一项要求, 这些方面比陆运的要严格得多才行。

基本上液体是不让上的, 粉末也是不让上的, 易燃易爆品也是基本不让上飞机的。如果是锂电池的话, 得走特货渠道, 要进行单独申报。我平时一般要把样品寄出去的时候, 会提前把重量给称好。如果超过了三公斤, 我会优先选那种航空重货的价格模式, 这样算下来, 单价比小件的要比划算不少。

发票这些东西, 还有报关单据这些材料, 只要是不走跨境电商通道这种专门的线路的, 普通国内件是根本用不上的, 千万不要多此一举非要把一大堆纸质文件硬塞进去, 因为在过安检环节的时候大家查得都特别严格那些, 多出来的这些东西只会反而会拖慢整体的处理进度。

浦东机场航空快递多快

在速度方面, 如果是在同城或者是周边的省市, 基本上可以做到当天或者次日到达。特别是在长三角的范围之内, 表现是非常靠谱的, 在江浙沪皖这几个地方, 隔天的上午基本上就能够签收。

如果是往北京、广州、成都这些方向走, 正常情况下隔天也能够到达。真正会影响到时效的, 往往并不是飞机飞了多久, 而是地面揽收和末端派送这两个环节。

我遇到的那种最让人无语的情况, 其实是发生在航班按照原定时间顺利降落之后, 可是随后的地面上的运输环节出现了严重的延误, 这种延误持续了差不多四个小时之久，最终导致收件人一直苦苦等待, 到了晚上九点钟以后才把包裹取到手, 然后那个收件人就拿着电话一通抱怨, 说了不少让人心里不舒服的话。

对于那些赶时间的寄件, 我一般是选择在上午十点之前进行交寄操作, 在这个时候段里, 航班密度是处于最大状态的, 这就基本上是能够保证当天的时候把包裹给飞走的。

但是如果是下午四五点以后再交单子话, 那么大概率就是会给排到第二天的早上所对应的航班去了, 所以时效方面就会直接多增加出一天整的时间了。

那如果说是星期五这天来进行寄件的话, 那是建议尽量不要去避开这样的时间段的, 这是因为星期六和星期日这些日子里面, 非常多的那种地面派送网点都是会处于休息状态的, 就算包裹已经到了那也是没有办法送得动的, 这样就会白白的再多压上两天的时间了。

从星期一到星期三这个时间段内来交件的, 整体的一个体验状态才是最顺畅不过的, 而且末端的派送效率也是最为及时的。

说到底, 浦东机场发国内航空快递这件事本身并没有多么复杂的核心要点, 主要就是得把提前规划好交件时间以及做好包装这项工作落实到位, 千万不要去搞什么临时抱佛脚这一套那一种做法。

等是把整个操作流程给彻底跑顺乎了以后, 那么整条线路上的各个关键环节就算是闭着眼睛都能够顺利且正确地走完全程不走样, 这样一来既能够省心也能够省钱。