在浦东机场做空运操作这件事, 我干了整整八年, 经手处理的票件数量, 少说都过了上万票。那种“浦东空运机场到机场”方面的需求, 基本上是属于外贸公司、跨境电商运营人员, 以及工厂出货负责人问得最多的一类问题。

货物从浦东货运站那里收进来之后, 进行打板处理, 然后办理离港手续, 接着飞往目的港口, 随后办理清关手续, 最后完成提货动作, 在这中间到底需要走多少步骤, 具体要花几天的时间, 又要花费多少钱, 对于每一票货物来说, 情况都是完全不一样的。

我现在要把自己在这很多年里头所踩过的坑, 以及通过摸索得来的那些具体的经验和方式方法全都掰开了、揉碎了详细地讲给大家听。

浦东机场到机场空运几天

直飞航线属于最理想的情况。从浦东机场飞往新加坡、东京和洛杉矶的正常航班, 落地时间都在三小时以内, 再叠加国内段的打板环节、离港办理流程以及目的地港口的清关提货操作, 整体时效控制在四十八个小时到七十二个小时这个范围完全足够使用了。

不过在实际情况操作中来说, 航班取消或者延误是最大的不可控变量。记得去年夏季台风季节的时候, 我手头有三票货物在浦东机场被耽搁, 整整卡了两天, 导致货物的实际抵达时间直接变成了原来的一倍。

因此, 面对有人询问“几天能够到达”的时候, 给出一个靠谱的、让人觉得值得信赖的回答的办法, 是去查看在当前的季节里面, 航空公司实际具备的运输能力如何, 而不是一根筋地去死记背下来一个固定不变的数字。

中转航线的情况就变得非常复杂了非常多的。因为货物要从浦东出发, 前往非洲内陆地区、南美地区以及东南亚那些较小的口岸, 往往需要在迪拜、法兰克福或者是吉隆坡这些地方转乘一次航班。在此期间, 中转衔接所花费的时间范围是从四个小时一直到二十个小时。

我曾经遇到过一位专门从事建材出口业务的客户。他所发送的货物路线是从浦东到达拉各斯。按照正常的运输流程, 这个过程需要五天时间才能到达港口。但是不幸的是赶上了目的地的海关在进行系统升级工作。

因此导致清关环节当中又多堵住了整整三天的时间。在进行中转票件的时候, 一定要把缓冲期给留好, 在和客户进行报价沟通的环节上, 千万不要去用最乐观的那些情况作为承诺的条件, 不然等到后面的话, 那么就是会面临着各种各样的扯皮的现象了。

浦东机场到机场空运多少钱

运费这个东西, 它不是大家在那里随便拍脑袋瓜定出来的一个数字, 核心要点是看三个具体的参数, 哪三个, 一个是计费重量, 一个是航线情况, 还有一个是货物本身的特殊属性。

关于怎么算这个计费重量, 办法是这样的, 就是把实重和体积重这两个数拿出来比一比, 谁大取谁, 至于体重的计算方法, 是用商品的长度乘以宽度再乘以高度, 最后除以一个六千这个数字, 这里面的单位要用厘米来算。

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举个例子来说, 如果货物是从上海的浦东机场运到欧洲以及美洲的那些国家去, 运送的又是那种很普通的普货, 那么价格大约是在每公斤三十多块钱到五十多块钱人民币之间, 具体范围是三十八元五十二元左右。如果是飞往东南亚地区的话, 费用就会便宜不少, 大概在二十几元到三十多元每公斤的样子。

但是如果说是要飞向非洲或者是南美洲这些地方, 那价格就是最贵的了, 一公斤能贵到七八十块钱左右。对于像带电产品、液体物品还有化工用品这些比较敏感的货物来说, 运输的价格通常要在原有基础上再增加两到四成左右, 甚至有一部分航空公司是完全拒绝接收的。

千万, 不要把视线仅仅锁定在运费那个数字上面。从货站这边接收货物并且把货运到离开机场的整个过程里, 还会产生制单费, 安检费, 还有打板费。到了目的港那边呢, 同样也要付出清关费, 仓储费, 以及提柜费。

我自己仔细算过一笔账, 如果是一票五十公斤的普通货物, 并且这条线路是从浦东飞到洛杉矶的话。纯运费部分看起来确实只有两千三千块钱左右的样子。可是当那些杂费全部都叠加在一起之后, 费用会额外多出四五百块的。对于小货量来说影响尤其是特别敏感的。

一百公斤以内的单子, 那里面的固定费用占比是非常高的, 最后分摊到每公斤身上的成本就明显贵出了很多。在与货代进行价格谈判的时候, 你一定要让他把货物抵达目的港之后的完整落地费用一次性全部报清楚。千万不要等到货物真正到达目的港之后, 才再次被他们加收一轮额外的费用。

跑了这麼久路, 我现在心裡最想對那些負責出貨的人講一句話, 就是說明明浦东货运站到了凌晨兩點都還在收單, 可是截单的時辰和航班的號碼這些事情是完全沒有通融餘地的硬性規定, 所以千萬不要把貨物一直壓著, 直到飛機即將起飛的那個時刻才急匆匆地送過去。

要是能提前一點點去跟具體負責操作的人確認清楚到底什麼時候截止交貨、還有打板之後的倉位有沒有留好, 這個做法定比任何其他的做法都要強得多的，把這裡面的流程全部都理順清楚了之後, 我們就能發現從機場到機場之間的這一段路途, 絕不像人們平常所想象的那麼樣讓人覺得折騰和麻煩的。