在浦东张江这个地方, 做了十几年的电子元器件进出口生意, 涉及的货物种类非常多样, 从MOS管一直到光模块, 从FPGA芯片一直到车规级芯片, 各种货件全部都经手处理过。

针对空运这一块业务, 我在浦东机场航空货物操作过程中遭受过的各种挫折和陷阱数量很多, 现在把那些最高频、最常出现的问题详细拆解开来讲解, 目的是为了避免让读者朋友们继续不断地重复询问相同的事情。

浦东空运多少钱

很多人一上来就问一个价, 其实事情没有那么简单。从浦东发出的空运货物, 对于轻的货是按体积来算重量的, 对于重的货是按实际重量来算重量的, 最后取两者中大的那个。

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电子元器件这种东西本身不大, 但是因为防静电袋和泡沫托盘把东西裹起来之后, 占用的体积会变大很多, 所以很多时候实际上就是按体积重量来计算的。每公斤的价格大概在40元到70元之间, 在国庆或者春节这种旺季的时候价格能冲到90元甚至更高, 价差一倍的情况也不是没有可能出现的。

千万不要只是盯着每公斤的单价来看, 你需要把操作费用、燃油附加费以及偏远地区的派送费这些都弄清楚, 搞清楚具体的情况。因为在某些渠道中, 报价看着确实很低, 可是当把所有的杂项费用加上以后, 最终的总价反而会变得更贵。

其中最简单也最省事的做法, 就是直接向客服询问到门全包价到底是多少, 只有在把包含所有费用的具体数字完全确定并锁死之后, 你再去进行比价, 这样才是最稳妥的。

电子元器件空运多久到

从浦东机场出发去东南亚, 货物一般要在二十四到四十八小时之内到达仓库并办理提货手续。如果飞欧美地区走直飞航线需要五到七天时间, 要是经过第三国转运, 那么延误可能会达到十天以上甚至是更久的时候。

但是大家要注意, 对于电子元器件来说，最担心的地方并不是运输速度太慢的问题, 而是在路上颠簸比较厉害以及温差变化比较大的状况里面。像IC芯片、MEMS传感器还有光模块这样的一些精密零部件而言, 如果环境温度超过了45度, 就会存在良率出现风险的情况, 这一点大家都是实实在在吃亏之后才得到的教训。

对于发出高价值的芯片这类东西, 我是会明确要求走温控舱的, 虽然这意味着要多花上几十块钱, 但心里头能得到个安稳。

在给客户提供时效预报的时候, 绝对不要把话给说死了, 像什么“48小时必到”之类的承诺是一定要少讲的, 最好还是在计划里留出两三天左右的余量, 要是万一碰上了航班取消或者海关查验这样的情况, 也不会让自己处于一个非常被动挨打的境地。

浦东空运报关要注意啥

电子元器件的HS编码是特别容易归错类的, 要是编码差了一位数, 税率就能够差出好几个点来, 集成电路和分立半导体在归类逻辑上完全是两回事的, 但是它们在外观上面是很难凭一眼就去分别清楚的, 所以在报关之前是一定要让技术同事把规格书、完整的型号、主要功能并且还有应用场景都写得很清楚明白才行, 千万别光只丢过去一个内部料号给海关, 不然海关的那一关你是无论如何也过不去的。

还有一个细节是很多人都会去忽略掉的, 那就是那个叫做防静电包装的具体事情。因为等到货物到达了目的港之后, 一旦到了要去开箱的那个时候, 就会把那个防静电的袋子给打开, 但是这时候内部的那个芯片如果被静电放电给击穿了的话, 那么这种责任问题就会拉扯半天而且说不清楚。

我这里有一个个人的习惯就是在发出的时候会全程拍摄拆开包装的视频, 然后把具体的包装方案拿给收货方去签字确认并且留下来作为底档, 这样就能够做到有准备而不会有忧患了。

关于从浦东机场发出的电子货物, 这件事情, 并不是说非常困难, 但也不是简单到无需费心。

主要需要抓好三个重点方面, 第一, 在包装上面不要为了省钱而节省投入, 第二, 在商品编码上面不能模棱两可, 第三, 在承诺的时效上面不要进行虚假宣传。只要把这三个方面都落实到位, 通常情况下就不会出现比较大的失误和差错。