上海机场负责货物运输, 外行人往往认为这项工作就是把货物放进飞机然后拉走, 但是真正操作起来的话, 其中的门路是非常多的, 浦东机场和虹桥机场这两个机场, 每一天有几千吨的货物进出, 其操作流程是一个环节扣着一个环节的, 我在这一行已经做了十五年了, 见过非常多的人在第一步就搞错了方向, 导致货物还在仓库里的时候就耽误了好多天的时间。

上海机场运货走哪条线

浦东机场主要专注于国际航线以及对飞洲际国家的航线, 货物吞吐量占据了非常大的比重。发往欧洲、美国、东南亚地区以及中东地区的货物, 基本都固定在浦东机场进行操作。

具体要进入哪一家货站进行作业, 完全取决于你所使用的承运航空公司, 比如上海海关监管下的中货站、东航物流旗下的华力物流等机构, 各自承接不同的航班业务。很多时候大家容易在这里出现失误, 把货物送到了A货站, 结果发现航班实际上是在B货站截留货物, 导致白跑一趟, 大量的时间全部浪费在了路途运输上。

虹桥机场主要执飞的是国内航线以及港澳台地区和日本、韩国的短线航班。由于目的地本身就是在国内或者是邻近的国家, 所以选择从虹桥机场出发反而速度更快, 完全不需要在城市里折腾大半个城。

但是, 虹桥的货站容量非常小, 在旺季的时候排队情况非常严重, 截止收货的时间比浦东机场还要紧张。因此, 必须提前和代理人员确认好送站的截止时间点, 一旦错过时间就会被甩下, 从而失去搭乘该航班的资格。

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上海机场运货要多久

当货物被运送到货站的时候开始计算时间的话, 国内的航线通常需要耗费四到六个小时的时间才能完成上机的流程, 而国际的航线则需要耗费八到十二个小时的时间。在这中间的过程中, 主要会被报关以及安检这两个环节所阻滞在原地。

关于报关这一块的具体情况是, 如果相关的单据和文件都准备齐全的话海关放行只需要花费一两个小时左右就能完成相关手续并出来；但是如果单证方面存在什么问题或者状况的话那么就有可能会被你滞留整整一整天之久不被放行。

至于安检这一过程的实施需要经历X光检测加上人工开箱验视的步骤对于普通的货物来说处理得比较快速, 但是如果是涉及到带有电池的物品液体或者是化工类产品的话其处理速度就会变得慢得多非常迟缓。

等到货物实际落地之后, 收货人需要拿着那个空运运单前往指定的仓库去办理提货手续, 一切进展顺利的话, 大概两三个小时就能把这件事办完。

可是如果货物属于危险品或者需要经过海关查验的敏感货类, 就不要指望能在当天直接把货物提走, 必须做好可能需要等待一两天的心理准备才行。就整条物流链路综合计算下来, 国内市场内的包裹件实现48小时交付, 以及国际包裹件在72小时内送达, 这通常都是常态情况。

上海机场运货走哪个站

在浦东那里, 有像中货站、东航物流还有华力物流这几家存在, 如果要是东航那个系的航班进行运行, 就走东航物流这一条路, 如果要是国航那个系的情况, 则必须去往中货站办理, 至于那些零散的货物, 都应当送往华力物流那边去处理, 所以在进行订舱操作之前, 务必先确认清楚所承载的航空公司到底对应的是哪一家货站, 切莫直接送到了错误的地方, 否则一旦跑空了一趟, 至少两个小时的时间就白白流失掉了。

虹桥那边就只有一个东航物流的货运中心, 那个送站时间写得死死的, 就是安排在上午, 到了下午基本上就不收货了。

至于比如说送站这个地址, 比如要去哪里停车, 比如说哪个窗口收货物, 这些零零碎碎、麻烦的事情, 强烈建议您直接去问一下做货代操作的那些人, 因为他们每周都在那里跑来跑去, 对这些事情的了解那是相当清楚, 是一清二楚的状态。

我碰到过最非常多的情形是, 货代公司报出的是从站点到站点的价格, 可是你却以为是从门口到门口的服务, 最后发现去提取货物还得让自己亲自跑去机场。你在进行下单操作之前, 需要把是否包含提取货物的费用以及是否包含报关的费用这样的事项, 非常明确地写进确认函里面, 这样就可以避免在后续的流程中发生纠纷了。