在*上海*这边从事进出口相关业务的工作已经持续了好多年了。在所有被咨询到的问题当中, 问得最多的是关于如何办理航空货运的流程。对于刚刚第一次发出航空货物的人来说, 从填写单据、通过海关监管检查, 再到最后提取货物的全过程, 基本上是完全不了解实际情况的。

实际上是这样的, 位于*上海*的浦东国际机场以及虹桥国际机场这两大机场所拥有的航空货物运输运营体系, 已经属于比较完善的阶段了。只要能够把其中几个关键的操作瓶颈和注意事项弄清楚的话, 整体的操作流程做起来真的没有看起来那么困难。

上海航空货运怎么发货

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第一步必须确认你的货物是否可以采取空运这种运输方式, 电池、液体、粉末、易腐品这一类敏感货物所受到的限制特别的多, 普通通道是根本无法走通的, 需要单独去办理特殊品的申报流程。普通货物的手续则要简单得多, 只需要准备好商业发票、装箱单、报关单这几样文件, 找一家拥有资质的货运代理公司, 或者直接前往机场的货运站柜台去办理即可。在浦东机场那里, T1航站楼和T2航站楼的下方, 都是有货运大楼存在的。与此同时, 虹桥方面也是配备了对应的货运区域的。各位只要把货物以及相关的单据全都准备齐全, 然后直接前往现场, 就可以办理相关业务了。

要是你选择发国际件的话, 报关这个环节是绝对没有办法绕过去的, 通常你要提前一到两天的时候, 把所需要的单据交给海关来处理, 在查验的概率不是很高的这种状况之下, 当天的时间就能把放行手续给办完, 如果是发到国内地方的话那就轻松很多了, 因为根本不用去走报关的这个流程, 而是可以直接进入到国内的货运通道里面去, 这样当天就可以进行发出, 然后到了第二天就能到达目的地。

上海航空货运要几天到

发货的具体时间, 主要得根据最终的目的地在哪里来决定。如果是国内航线的情况, 比如从上海往成都、广州或者北京送, 正常情况下当天把货发出, 第二天就能送到。要是碰上午后起飞的那个航班, 次日的上午收件人基本上就能签收。

国际的货物, 所需要的时间跨度就会大得多以上海作为出发地去欧洲为例, 飞机在空中要飞十几个钟头甚至二十个钟头, 然后再加上目的港那边的海关清关以及地面的运输环节, 大概需要五到七天左右才能送到收件人的手里。

如果是发往东南亚方向的话, 速度就快很多了, 两三天基本就能搞定。如果是赶上了旺季, 或者是遇到了临时航班取消的情况, 那么时间还不得不往后推移一下, 对于这样的情况大家必须要提前做好心理准备来应对。

有一个细小的环节, 是让新手朋友特别容易在这里面栽跟头或者是摔跟头的状况, 这个状况的名字我们叫做航班截货时间, 意思就是说在所有的那些各个不同的航班准备起飞的前面时间段当中, 航空公司方面会专门预留出来两到三个小时的时间段作为专门的用来接收货物的一个时间窗口, 如果你超过了这个特定的时间点, 你所发出的货物就只能被安排进入到下一个航班的运输计划里面去了, 如果是发送那些涉及到国际范围的货物, 那么还需要额外的时间去等待海关方面的正式放行手续, 所以在整体的时间安排方面就要更加提前一些去进行操作和准备, 千万不要在临近截止时刻的时候才把手里的货物送到指定的站点仓库里去。

上海航空货运费用怎么算

运费的结构其实并不复杂, 具体来说, 它主要包括基础运费、燃油附加费、地面操作费以及报关费, 这四处地方构成了主要的成本部分。

在计算基础运费的时候, 需要按照计费重量来进行, 所谓的计价依据会去比较实际重量和体积重量, 哪一边的数值更大就选用哪一边作为计算的基准, 关于体积重量的具体算法, 就是把货物的长乘以宽再乘以高, 最后除以五百得到的数字, 这里的单位是厘米, 算出来的结果就是公斤数。

如果运输的货量比较小, 那么选择经济舱的话, 价格方面会更加友好；但是如果大家赶时间的话, 就得走优先舱了, 这种方式的价格就要稍微贵上一些, 两者之间的差价能够达到三成甚至四成左右。

很多人在计算成本的时候, 往往只盯着运费看, 却把包装费用和因超期产生的仓储费给漏掉了, 这种情况是经常能够见到的。

货物到达货运站以后, 如果没有人及时去提取, 那么从超过二十四小时起, 开始计收仓储费用, 时间拖得越久, 亏损的情况就越严重。在做出时间安排的时候, 尽量使得各个环节都要保持紧凑的状态, 千万不要让货物在仓库里面多待太久。

当你把整条线路都理顺明白以后, 你就会看出来, 从上海发起航空货物运输这个事情, 严格来说就是一天半的时间能够完成的事情, 只要保证所有的单据全部都准备齐全了, 把货物的截止时间紧紧地盯着不放, 对于容易引发麻烦的货物要提前把它们的情况类别确认清楚, 那么基本上是不会出现什么乱七八糟的差错和问题的。