从事外贸行业的朋友心里都非常明白, 位于上海的航空货运物流体系, 属于整个长江三角洲地区甚至是全中国最为繁忙的航材运输通道中的一种重要存在, 上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场这两个机场, 每一年所处理完毕的货物总重量加起来, 占据了全国总量里将近百分之三十那样的份额, 这当中无论是属于电子产品类的物品、需要保持低温新鲜程度以便运输保鲜的生鲜冷链产品、还是针对电子商务跨境交易而专门打包发出的各类包裹商品, 基本上全都选择经由这一条航线来进行运送, 所以接下来我们就把广大客户群体中最为关心并且想要仔细了解清楚的关于费用方面的具体标准以及时间效率方面的实际情况, 分门别类地进行详细解释和说明。

上海航空货运物流贵吗

许多人一开始就会问我, 运费到底是多少。对于这个问题, 真的不存在一个标准的答案。航空货运的价格是和货物的重量有关的。航空货运的价格是和货物的体积有关的。航空货运的价格是和货物的品类有关的。航空货运的价格和航线都是有关系的。如果是轻抛货的话, 是按照体积重量来计算的。

如果是重货的话, 是按照实重来计算的。价格的波动可能是一公斤的。一公斤的波动可能会带来几十块钱的差价。一公斤的波动可能会带来上百块钱的差价。如果走的是国际线路的话, 关税也是需要考虑进去的。报关费用也是需要计算进去的。不要仅仅只去看裸运价。

我们可以从实际的操作层面来展开说明, 以上海到欧洲的这趟空运线路为具体来说的话, 如果是走常规的普通货物这一类, 那么价格大概是在每公斤十几元到二十几元这个区间内浮动, 至于这里面所涵盖的内容, 就已经包括了机场操作费以及燃油附加费这两个部分了。

但是你需要知道的是, 万一你发送的是带有电池的这类产品、液体状态的货物或者是体积特别大的超大件货物, 那么承运方这边是会额外收取一定的附加费的, 这样一来总体的价格就能够上涨百分之三十到百分之五十那么多。

另外在国内线路上面, 成本是要便宜非常多的, 以上海飞往广州、北京这些主要的干线航道为标准来看的话，普通货物折算下来大概只需要花费每公斤几块钱就可以了。

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关于时效这一项内容, 国内线路基本上可以在当天或者次日实现送达, 具体表现为从上海起飞并分别前往成都、深圳的航班, 在飞机落地之后的两三个小时以内便能完成货物的提取工作。

而对于国际线路来说其所需时间则取决于运输距离的远近, 到达欧洲所需的时间为十到十四天, 到达北美地区的需求时间为七到十天, 以及抵达东南亚区域需要四到六天的时间, 上述提及的所有时间数据均指的是门对门的服务时长, 如果仅仅是纯空港之间的运输那么整体耗时还可以再进一步缩短大约两三天。

有个坑得提前说, 旺季特别是双十一年底, 舱位紧张的时候航班会取消或者中转延长, 原本五天的货可能拖成十天。做跨境的老板们, Q4下单前最好提前一周锁舱位, 别等货都到机场了才发现没位置, 那真是干着急。

上海航空货运物流怎么选

选择服务商千万别只盯着报价单看。很多情况下, 客户容易被低价吸引。货到机场之后才发现还要额外掏报关费。还需要再掏仓储费以及提货费。这样算下来比一开始选贵一点的方案还亏。

靠谱的方法是先去问清楚报价是不是全包。要问清楚包不包括报关费。要问清楚要不要送货。要问超期仓储费含不含在内。要小心有没有藏在合同细纸小字里的隐藏收费。

另外一定要看一看操作团队的响应速度到底怎么样。航空货运的节奏是非常快的。航班起飞之前的四个小时内必须要完成建单的操作。要是晚了一分钟那就可能是赶上下一个航班甚至是等到第二天去了。

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当出现异常的时候得看对方能不能在三十分钟以内给你反馈并且提供替代方案。这一点是比价格里头的那几块钱的差距重要得多多的。多多对比两三家问问清楚他们的时效承诺到底是什么以及赔付条款是怎么规定的然后再去下单。千万不要嫌麻烦。

看起来上海航空货运物流市场是非常热闹的, 实际上里面也是非常复杂的, 可是只要你把费用构成的具体情况、时效节点的详细安排还有一下服务响应的具体表现这三样东西都给摸清楚了的话, 那么基本上是不太会遇到什么大坑的, 对于货值比较高的贵重件一定要记得加上保, 在旺季的时候需要提前规划一下并留有余地, 在平时的时候一定要跟货代保留好沟通记录, 那样基本上就能把风险给压得非常低了。