我在浦东那边搞快递收发, 已经干了好几年了。我们站点每天都要接到好多电话。大家问得最多的那一句话就是: “我有几个包裹, 能不能今天就走航空航班, 并且当天就送到收件人手里? ”这个答案不是那么简单, 不能只用行或者不行来回答。

关键在于你什么时间去寄件, 还有飞机的航班安排具体情况是怎么样的。关于浦东当天直达航空快递这个事儿, 如果非要说它复杂的话, 那确实也挺复杂的, 但简而言之, 其实就是在跟时间赛跑。

你具体在什么时间点把包裹送到收件的站点里面去, 这一点是非常关键的, 因为它直接决定了你的东西能不能赶上当天的那架飞机。这里的时间差极其微小, 哪怕仅仅是相差了短短半个小时, 就完全可能导致原本指望赶上今天航班的情况落空, 结果只能被安排到明天的航班上去了哦, 这就是最直接的后果呈现。

浦东当天直达航空快递能到吗

这个事儿, 我几乎天天都在那站里给人解答。浦东机场那边的货运航班, 一天下来其实能有好几班。可是航空快递这东西的截单时间, 通常是卡在航班起飞前头四到五个小时的那个点儿的。

你比方说有个下午两点的航班需要截单, 你要是能在一点五十的时候, 把那个零件送到那个地方去的话, 后面还得经过什么分拣工作, 安全检查, 还有装机这些个步骤, 这样刚好是能赶上的。可你要是两点十五分钟才再送过来话, 基本上那就要等下一个航班了。

因此, 当天到底能不能到达, 这个事情完全取决于航班时刻表的具体安排, 而不是由快递站点来单方面决定。毕竟谁也不具备那种本事能够强行把货物塞进那些已经将舱门关闭的货舱之中。

我见过不少客户赶着给在外地的客户寄送合同以及寄送样品, 并且打电话来询问还有没有可以使用的航班。说实话, 在下午四点半之后才拨打电话咨询的这种情况, 有十之八九需要等到第二天的时刻才能够发运。

但是你如果是在上午的时间就把东西送到站点里面去的话, 基本上都是没有问题的, 晚上七点之前收货的那个方面就能够完成签收这一个动作。

这个时间差, 虽然看起来只有几个小时的样子, 但是对客户来说, 可能就会直接导致一个非常关键的问题, 那就是到底能不能赶得上一场招标活动, 或者说到底能不能赶得上一批货物按时上线进行销售, 这种差别是非常明显的, 所以从道理上讲, 差哪怕只是短短的一天, 那确实就是实打实地差了整整一天。

浦东当天直达航空快递怎么寄

如果想要达到最快的速度, 核心要点主要就是三条, 第一是提前送, 第二是把信息标清楚, 第三是避免走任何不必要的弯路。

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关于提前送这一点其实根本就不用多做多余的解释, 只要能够在上午就把东西送到那就绝对不要再拖到下午去, 因为每多拖延一个小时的时间, 你就必然会更靠近截止时间一分, 这样风险就会加大一分。

至于说要把信息标清楚这回事, 就是要确保收件人的名字、详细地址以及电话号码这些内容全都书写完整没有任何遗漏, 一旦航空类的快件登上了飞机之后在飞机落地之前这段期间你是绝对无法修改上面记载的任何一条信息的。

所谓的不走弯路, 就是指不要绕道去其他的那些片区里面进行邮寄, 因为浦东站这一个地方是距离机场货运区最近的, 从分拣到机坪的动线是最短的, 如果你多跑了十公里的冤枉路的话, 那么可能就会在分拣的这个环节里面再多耽搁二十分钟的时间。

加急件的建议是, 请直接前往站点的柜台办理。不要去走线上的预约流程。线上的方式虽然表面上看起来很 convenient 方便, 可是打印面单和交接以及扫码这些环节加在一起需要花费十几分钟。当你本人到达了柜台之后, 扫码过秤然后过安检能够一气呵成, 速度要快得多。

另外, 如果处理的物品重量超过三公斤, 建议提前称量好重量。这样到达目的地后不需要等待, 可以直接走安检通道。节省下来的时间可能刚好足够用来赶上那班飞机。这两点内容如果能做到位, 基本就不会因为流程的问题而卡壳。

寄件这件事, 从本质上来说, 就是跟时间在进行一场激烈的较量。如果早点十分钟到那里去的话, 那么这个包裹就有非常大的可能在当天就起飞离开；要是晚到了哪怕只是仅仅十分钟的可能性存在的话, 它就可能需要在货架上面多停留一个晚上的时间。

对于那些非常着急等待的客户群体而言, 这种在实际体验方面所产生的巨大差别, 的确是一种极其明显的天壤之别感受。