在浦东机场这个地界儿, 每天都有好多PCB板, 还有控制板、模块板, 这些东西是通过航空货运的方式发到一个又一个新的地方, 甚至会运到海外去。不少朋友都在纳闷, 说浦东航空运输电路板这笔账到底应该怎么来算, 包装方面又有哪些值得注意的门道。

我干这一行已经足足有八年时间了, 经手处理过的电路板数量少说也有上万块。无论是手掌心大小那种传感器板, 还是长达两米之久的服务器背板, 我都曾亲自操作过发货。价格和包装确实是大家在实际操作中最经常问到的两个点, 接下来我就把这个事情掰开了揉碎了跟大伙儿详细说说。

浦东电路板空运多少钱

费用的具体确定, 并不是通过一个简单的每公斤单价数字就能敲定的。在浦东机场航空货运市场的报价体系里, 电路板的计费方式通常是对比实际重量与体积重量, 并按照两者中数额较大的那个数值来收取费用。

如果是密度比较大的金属基板, 由于自身较重, 通常会以实际重量作为主要计费依据；而如果是面积很大但厚度较薄的板子, 则很容易因为占据空间过大而触发体积重量的计算标准, 从而使得最终运费增加。

此外, 防静电包装袋、用于内衬固定的珍珠棉以及用来加固的外箱包装材料等辅助耗材也会带来额外成本, 对于每一公斤的电路板来说, 这部分杂费加起来可能会多出两三元钱。如果在赶工期的加急阶段发生业务往来, 例如周五下午着急要去抢占本周一的航班舱位, 此时的货运报价普遍还会进一步上浮百分之二十到三十左右。

上个月, 有一家做新能源控制器的工厂, 要从浦东发四十块十二层板到深圳。板子带金手指、还贴了芯片, 单块将近两公斤。普通货每公斤十五块左右, 人家产线停不起, 加急走当天航班, 实际付了接近二十二每公斤。这种差价在行业里很常见。提前跟货代确认舱位能省不少。临时找舱位价格完全不一样。

电路板航空运输怎么包装

防静电这一点, 在电路板的空运包装流程中, 是绝对不可以被省略的关键步骤。如果你只是简单地把一块没有外壳保护的裸板直接扔进纸箱里, 那么在经历了大约半个小时的颠簸运输之后, 电路板上面那些金属触点部分所覆盖的保护层, 基本上就会因为氧化而失去作用, 从而变得毫无价值。

所谓的标准操作方式应该是: 首先使用专用的防静电袋子将电路板严密地封装起来, 然后在这个袋子的内部放入一片专门用来吸收空气中湿气的防静电硅胶片, 接着用珍珠棉材料或者是气柱袋将这些空间全部填满并塞紧, 以此来确保在运输路途当中这块电路板不会发生任何位置上的晃动。

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如果在打包时需要将两块电路板叠放在一起, 那么在这两块板子之间必须增加一层厚度不小于五毫米的物理隔离层, 其根本目的在于防止电路板上的金属接触点在受到外力的时候相互发生碰撞和损伤。

外箱方面, 我们要求使用五层瓦楞纸箱作为最低标准。具体规则是, 如果板子的重量超过三公斤，我们就必须换用七层瓦楞纸箱, 或者采用木箱来进行加固处理。在内部防护上, 我们要利用泡沫角件, 把板子的四个角牢牢卡住，防止发生移动。对于外包装箱的箱盖朝上的一面, 我们需要贴上"易碎、勿压、防潮"这样的标识。

这里的字一定要写得大一点, 也要弄得醒目一点儿, 让别人一眼就能看见。我曾经亲眼见过这样的情况, 有人只贴了一个很不起眼的小三角贴纸。结果货到了之后, 发现箱子已经被压得扁扁的, 里面的板子也出现了变形的情况。那个人为了要赔偿费, 扯了整整半个月才罢休, 这个过程是非常麻烦的。

在把电路板发往浦东航空运输的时候, 说到底其实主要就是两件事要做, 第一件是把钱算清楚。你不能只问一个总数就把价格给定了, 还得把辅材费还有加急费以及保价费这些全都被包含进去, 然后再去进行对比。

第二件事就是把包装给弄结实了。千万不要为了省事而去省那几块钱的泡沫材料, 因为如果货物出现了损毁的情况, 最后全都是要由自己去兜底的。当舱位非常紧张的时候, 提前一天把舱位给锁定下来, 这比任何办法都要强一些。