我在浦东机场做货运调度已经有了十多年的时间了, 这期间经手过好几千票的当天件, 当很多人来问我关于浦东空运当天到达的这种物流服务到底靠不靠谱的时候, 我想说的是, 其实这种事儿并没有人们想象的那么玄乎, 关键的因素在于航班截单的具体时间、报关工作开展的窗口期, 以及你进行下单操作的时间节点, 如果话讲得多了那就是废话, 如果话讲得少了你可能会踩入坑里, 所以我把在实操过程中真正管用的信息都梳理一遍, 这样能够帮助你节省出一些时间, 同时也能够省下那些本不该花的冤枉钱。

浦东空运当天到物流咋选

选通道的时候, 别光盯着“当天到”这几个字就急着下单子。浦东机场的货运航班分国际和国内这两类。国内当天件基本看上午截单的时间。要是过了中午十二点之后, 当天国内的腹舱基本就赶不上了。我见过太多人下午三点打电话问能不能当天到。答案大概率是不能。除非你走包机或者紧急货代通道。那费用完全是另一个量级。

在您选择服务提供商的这个过程当中, 绝对不要被那个所谓的“全网最低价”的这四个字给忽悠了。有一些渠道的报价看着是非常漂亮的, 但是里面的环节要是转手三四道的话, 那么货到了以后才发现是被折腾过的。

我这种盯了十五年的经验, 其实主要的就两点内容, 第一点是要看有没有在浦东机场的固定舱位, 第二点是报关和提货到底是自营的还是外包的。拥有固定舱位这意味着在旺季的时候不至于轻易地把您的货给甩掉, 而采用自营操作意味着出了问题以后还能直接去找那种活生生的人进行处理。

浦东空运当天到物流贵吗

关于费用的事情, 千万不要一开口就去问具体是多少金额, 而是要去询问这个钱数究竟是怎么计算出来的。

在浦东地区进行空运并且当天就能送达的物流服务里面, 价格的大致构成情况主要是这样的: 需要把基础运费和报关费用、机场操作费用以及末端配送费用加起来, 其中基础运费的选择标准是按照重量还是按照体积来定, 要看两者当中数值更大的那一个。

假如是一件有十公斤重量的文件类货物, 选择国内当天的快递服务, 那么最后综合落地所需的总金额大致会在两百元到四百元这个区间之内, 具体的数额还要看在哪个重量段位以及实际的体积是多少。但是, 如果你要发货的物品是带有电力的物品、液体物品或者是敏感品类的话, 那么加价金额是可以直接实现翻倍的。

这是因为必须走特货通道进行处理。在审批这个环节上是多了一截的。时间的流转速度也是慢了一截的。

现在很多人存在一个误区, 以为当天就能送到肯定价格会很贵, 但是这种想法其实不一定正确。如果走普通的物流方式需要花费三天时间, 而你自己选择加急通道来确保当天到达, 那么所需的差价可能也就只是一百或两百元左右。

至于这到底算不算贵, 需要根据这批货物对时间的重视程度来决定。比如在电商进行补货、准备展会样品或者签署紧急合同的时候, 只要时间上相差一天就可能带来几万甚至是十几万元的损失, 在这种情况之下, 所谓的一两百元差价根本就算不上什么重要的事情。

浦东空运当天到物流寄啥

并不是所有的货物都能够通过空运方式在当天送达, 这是很多人大约能够明白的一个事实。实际上, 只有特定的几种情况是真正适合使用这种快递模式的。

这些情况主要是包括高价值的文件资料, 符合相关规定的电子产品, 还有那些精密的仪器, 或者是需要控制温度的医药冷链运输, 这种情况必须要有专门的温控舱位才行。再者是一些商业样品, 对时间紧急程度有很高要求的也可以考虑。

但是呢, 如果是生鲜类产品, 容易腐烂变质的物品, 体积特别巨大的大型设备, 以及任何属于违禁类别的商品, 基本是无法通过标准的空运通道进行运输的。这往往是因为没有可用的舱位空间, 或者是因为无法通过安全检查所导致的结果, 所以建议不要抱着试试看的心态去这样做。

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还有一个特别容易被忽视的地方, 那就是尺寸还有单件重量的那些限制。浦东那边的货运舱门, 对单件货物的三边尺寸是有硬性的要求的。像那些超长的管材、板材那样的货物, 就算总的重量没有超标, 也可能因为某一条维度太大了, 导致没有办法装上飞机。

最好在寄送之前, 就让负责操作的那一方拿来尺子量一下那三个边的长度, 千万不要等到已经拉到机场了才发现根本装不进去, 结果就是白跑一趟, 时效也就直接被废掉了。

到最后, 浦东空运当天到物流的核心意思就是四个字, 时间要卡得准。航班截单、报关窗口、提货节点, 每一个环节, 如果差上了半小时, 最后的结果可能会完全不一样。

把货交给靠谱的操作方去盯着整个流程, 这个事情比你自己在手机上不停地刷新屏幕要强上十倍。不要为了节省了五十块钱的操作费就把时效给搞砸了。那才是真的叫做亏本。