本人在浦东张江、金桥区域生活与工作已有十余年之久的时间, 同时帮助众多规模大小不一的PCBA代工厂发送过累计达到上万批次的电路板产品, 其种类范围广泛, 从仅有一块的打样板到重量高达几百公斤的大批量生产货物, 本人均亲自参与处理过。

关于电路板的空运流程，这一事项的办理情况与普通日常货物的运输方式存在完全截然不同的区别, 无论是需要进行严格防静电处理、必须落实防潮措施、需要特别注意包装要求、还是追求极高的时效性, 在上述任何一个环节如果没有给予足够的关注并进行严密把控, 都有可能产生巨额赔偿的经济损失问题。

本文内容旨在将实际具体操作过程中最为关键的核心若干问题予以全面展开和清晰阐述, 从而达到避免人们走入不必要弯路的目的效果。

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在发货之前, 最为要紧的事情是把包装做好。因为电路板是非常害怕静电和潮气的, 所以我使用的是防静电屏蔽袋搭配硅胶干燥剂这样的组合来进行包裹。然后在外层再套上泡沫盒或者瓦楞纸箱，并且在纸箱的外面贴上防潮和防震的标识。

拿样品的三五块板和量产几百块板的包装方式是不一样的量大就直接走航空箱小批量就把它放在密封袋里塞进泡沫里面就行了。大家千万别为了贪图省事, 就去使用普通的塑料袋来进行包装。

尤其是在浦东地区, 如果遇到梅雨季节的时候, 那几天气流的湿度水平是可以高达九十_percent_的。在这种情况下，哪怕只是一块板子, 一旦发生了受潮以及氧化的情况, 就会直接变成报废品。所以, 关于那些价值几十块钱的包装费用, 是绝对没有办法去节省的。

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说到时效的问题, 目前国内航空货运速度非常快, 一般能在当天或者第二天送达客户手中。跨境运输需要看具体的目的地是哪里。运往东南亚地区大概需要一到两天时间。运往欧美地区往往需要三到四天的时间。

特别关键的一点就是提前和货运代理公司确认一下是否能够安排上随机航班发货。电路板本身属于电子元器件类别, 并不算作敏感货物。但是如果你板子上焊接了锂电池或者是含有磁性元件的东西, 那就必须提前进行申报工作。

如果不这么做的话, 货物极有可能会被卡在海关关口那里停留一两天时间, 从而严重耽误整体业务进度。我的一个客户在去年为了赶深圳举办的展会, 在周五的下午于张江地区完成了货物的打包工作, 依靠提前向航空公司锁定舱位这一举措, 使得货物能够在周六清晨之前顺利抵达对方的手中。

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关于价格方面的问题, 许多客户在进行首次咨询的时候, 往往会误认为计费的方式是按照货物的重量来计算的, 但实际上其报价的逻辑并不是这样的。如果货物属于轻泡货的情况, 就会根据体积重量来进行计算, 而如果货物属于重货的类型, 则是按照实际重量来计算, 最终会选取其中数值较大的一项作为计费的依据。

对于一公斤以内的样品而言, 基本采用的是起步价的标准, 我曾亲眼见过有人将数量仅为三块的印刷电路板发往深圳, 此时的运费竟然达到了七八十元之多, 这一费用甚至比普通的快递费用还要昂贵。

然而, 当产品进入量产阶段并需要以整箱几百公斤的数量进行运输时, 单价能够被压低至每公斤十几块钱的水平, 折算下来之后发现, 这样操作的成本比使用快递划算得要多得多。千万不要拿小样价格去套量产, 也不可以拿量产价格去算打样。这个差异是非常大的, 两者差得远着呢。

如果只是单纯地盯着运费去看, 那么到最后是肯定会亏损的。像防静电包装材料、海关申报费、机场操作费, 以及仓储费这些隐性的成本, 如果把它们全部都加起来的话, 能够占到总费用的两到三成左右。

所以我一般建议去找一家可以把包装、申报还有运输这些都打包好进行报价的货运代理公司, 这样就可以省去自己在脑子里面算来算去的麻烦。

在上海浦东机场和虹桥附近做这条线路的货运代理公司其实有不少, 你应该多询问两三家公司把每一项所谓的杂费都列得清清楚楚然后再去比较价格不要被那些看起来起步价很低的诱饵吸引进去到了后面又会加上很多你没有想到的额外费用。

关于电路板通过空中运输这种方式来说, 里面的技术含量并不是主要体现在实际的运送过程上面, 而是全部集中体现在了包装环节以及各个细微的部分上面, 你需要把防静电以及防潮这两个方面的工作做到位, 同时还要精心选择符合要求的航班, 并且要在机场的地勤人员那里混一个脸熟, 这样就算遇到临时取消航班的状况出现你也能知道应该去找什么人帮忙来调整舱位, 只要你亲自跑上两次机场, 那么很多具体的事情你就都能够弄清楚了。