在上海机场寄航空快递到底要找谁, 这件事儿说起来并不困难, 只是信息的不对等确实让很多人感到困惑。本人从事机场货运方面的这行工作已经有了将近八年的时间, 每天都和货站保持着紧密的联系, 今天就把自己的实际操作经验毫无保留地给大家讲一讲。

核心的意思就是请大家不要只盯着航站楼门口的那几家柜台不看, 真正能够让你进行选择的情况其实是比你想象之中要多得多的。

上海机场航空快递谁寄

在机场之中, 看起来能够办理寄送航空包裹的柜台是有很多的, 但是那些真正进入到航空货运这一通道的渠道呢, 其实也就那几种类型而已。

如果是寄送那种国际性的包裹, 那么最优的选择其实就是去找货运代理公司, 通过让他们走包板托运的方式来处理；而如果是国内运输的话, 且要求在24个小时之内送达的那种比较着急的信件和货物, 那么最稳妥可靠的办法就是直接去寄航空快递。

我自己曾经亲眼目睹过非常多的人, 他们在T1航站楼的一楼区域里面转来转去了好几圈, 最后才发现原来那里面的服务柜台仅仅是受理国际包裹的业务, 而如果想要寄送国内包裹的话, 那就需要去另外的地方去寻找对应的窗口了。

所以, 最好是在去之前先拨打一个电话来进行确认一下, 看清楚那个窗口具体接收哪一种类型的包裹货物, 这样是可以极大地节省掉到处乱跑、徒劳无功的那些时间的。

还有另外一点也是经常会被人们给忽略掉的, 也就是存在一些具体的网点, 它们是在机场那里设置好了柜台的, 可是即使它们已经接收到了包裹之后, 还是会把包裹运回到市区当中去进行分拣操作的, 所以这个配送时效和你在自己家里面的时候就下好的订单的时效基本上是没有差别的, 只有那些真正走的是机场货站、而且是可以在当天装上飞机运载的那种货物快递服务方式, 才可以被称为是实实在在的进行航空投递的快递。

上海机场航空快递几点截止

在实操的过程之中, 截止时间是绝对最容易发生失误、最容易出现差错的环节。对于国际航空快件来说, 一般必须要起飞前4个到6个小时的时间段内完成进货站的操作。

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国内件的办理时间相对而言会宽松一些, 起飞前两三个小时依然来得及赶到办理。但是需要注意的是, 这里存在一个非常大的坑, 柜台的截止办理时间与航班最终起飞的时刻根本就不属于同一个概念。

举一个真实的场景来看看, 如果你要坐晚上十点飞往洛杉矶的飞机, 那么货运截止的时间通常是在下午四点, 而不是你想象中的晚上八点, 你自以为还有两个小时可以办理手续, 但实际上早就已经过了截止时间了, 每一趟航班的情况都不一样, 不管是走哪条航线, 还是由哪家承运人来提供运输服务, 它们的截止时间全部都是不同的, 所以最稳妥、也最保险的办法就是在下单的时候直接去问清楚这票货物最晚的具体几点钟送到是可以接受到的这个时间, 不要凭自己的猜测, 也千万不要轻信前台工作人员随口告诉你的那个时间安排。

上海机场航空快递贵不贵

由于目前并没有一个统一的定价标准, 存在的影响因素非常之多, 比如说物品的重量怎么样、体积有多大、目的地是在哪里、需不需要包含报关的环节、选择走经济舱位还是紧急件的舱位等等方面的不同, 导致最终给出的报价可能会出现两到三倍这么大的差距。

如果是一个重量为五公斤的国内包裹, 通过普通的渠道进行寄送, 费用大概是在两三百元左右；而如果选用加急服务并且能够当天送达的话, 价格直接就会增加到五百多元以上这一点也是符合实际情况的。

国际件的价差更夸张, 如果是同样把十公斤货物寄到洛杉矶的话, 经济渠道和加急渠道在价格上能差出一千多块。所以我一般建议客户先问目前最低能走什么渠道, 然后再按照预算来选择。不要一上来就说自己要最贵的产品, 有时候便宜渠道只慢半天的时间, 但是省下的钱够大家吃顿好的了。

反正也就寄过那么两三回而已, 心里也就大概有底了。这里面只要记住三件事就足够了: 第一是要确认真的到底是哪一种物流类型, 第二是把截止日期那个时间给掐死, 第三是比价的事情必须要在下单操作之前完成。

至于“机场”那两个汉字, 千万不要把它当成是什么神秘的特殊入口来看待, 它在本质上就是一个单纯的地理位置标记点。真正能够决定货物运输速度和最终价格的, 是你自己选择的那一条具体的货运渠道通道, 这跟你本人是不是站在机场那个地方没有任何关系。