在做跨境电商的这这几年时间里, 我通过上海口岸来寄出航空快递的次数, 是绝对没有少于三百次的。很多人去搜索“上海航空快递怎么寄件”这个关键词, 出来结果是一堆广告, 而真正讲到流程的详细干货, 反而是比较稀缺的。

把自己以前踩过的坑和积累下来的经验梳理一遍, 无论你是想要寄送样品还是想要寄送文件, 或者是想要寄送小批量的货物, 只要看完这篇文章, 基本上是可以直接上手的。

上海航空快递怎么寄

从你下单到把东西交出去, 其实就只有几步而已。这几步分别是填写运输单据、打包箱子、交给负责收取和派送的工作人员或者送到营业地点、然后跟踪物流信息。最关键的一步是填写运输单据这一环节。

物品名称、包裹重量、收货以及寄送的地址这些项目一旦写错了, 在后面的海关清关环节就会一直被卡住。我之前有一票要寄往韩国的样品, 因为物品名称写得太笼统了, 结果被退回来重新申报, 这件事光耽误了四天的时间。

在实际进行打包操作的时候, 不要图了一点方便就直接往里头塞个牛皮纸袋就完事了。因为航空类的快件需要通过X光机进行检查, 所以像液体以及含有这类电池的敏感物品, 都是必须去做单独申报的。至于纸箱的选择上, 要用那种五层瓦楞结构材质比较硬的箱子。

然后把里面的东西用泡沫纸仔细且牢固地固定住。以上海这个地方的情况为例, 大部分的服务网点都会提供免费的胶带还有气泡膜让你使用。但是最好的办法还是自己提前把纸箱的尺寸给裁备好啦。只要能卡准了那个尺寸的话, 实际上能够省下不少关于体积重的费用。然而这笔账很多人其实根本就算不明白。

航空快递费用咋算的

关于计费这个逻辑, 好多人到现在还是搞不清楚情况。对于发送国内的包裹, 费用的计算是把实际重量和体积重量拿去比较, 谁的价格高就按照谁的标准来收钱。所谓的体积重量, 其实就是把长、宽、高这三个数值乘在一起, 然后再除以一个固定的系数得出的结果。

如果是从上海出发去寄国际件的话, 你会发现首重费用加上续重费用的总体价差是非常巨大的, 这就导致轻飘飘的件子和沉重的件子在分摊每公里的运输成本时, 两者之间的差距甚至能达到一倍之多。

所以建议在寄送物品之前, 最好直接找客服人员咨询一下最终需要支付的费用, 一定要问到包含送货上门在内的总价。千万千万不要自己跑到官方网站上用那个计算器随便估算一下, 因为在实际的收取和派送过程中, 经常会突然冒出一些偏远地区附加费或者是燃油调整费, 让你措手不及。

还有一个经常被人遗忘的关键事项, 那就是上海口岸在航空包裹运输方面具备从起始地出发的时间效率优势, 只要是在当日下午两点之前完成交付的包裹, 通常情况下都能够顺利搭上当天或者第二天起飞的航班, 但是如果你的到达时间比较晚, 一般都是在傍晚之后才送去的话, 那么很大概率情况下只能等待第二天清晨的航班班次, 这样整体所需要的时长就会向后延长整整一天的时间, 对于那些有紧急时间安排需求的人来说, 选择上午时段前往进行办理肯定是没有问题的, 千万不要拖着等到临近下班那一刻才动身出发。

寄航空快递要注意啥

申报敏感品这事, 是最容易踩到的大坑。像化妆品、带有电池这样的电子产品、还有食品这些类别, 要么就得去挑选专门的敏感品渠道来进行运输, 要么就要事先去找那个收包裹和送货的人员沟通清楚, 问问到底能不能按照普通的货物线路来操作。

我的一个朋友, 他之前寄出去了一箱蓝牙耳机这个东西, 但是他没有把里面含有电池的这个事实进行申报。结果呢, 这批货到了目的地的港口以后, 就被全部扣下了。然后为了重新办理清关的手续, 又白白地等待了整整六天的时间。

最后产生的费用里面, 仓储费完全是由他自己出钱赔偿的, 而且花的这笔钱比货物本身的价值还要高得多。

即使是发到海外的收件地址, 也务必要跟收件的对方进行反复的确认。

因为从上海这边寄出去的国际包裹, 现在的目的国海关, 在查验方面是越来越仔细的, 如果地址里面的门牌号码差错了哪怕一个数字, 都有可能会遭遇了被拒收以及直接退回发货地的情况, 而这个退件产生的运费, 是要双向来收取的, 这样算下来, 一来一回的路费就要花费好几百块钱的费用, 所以在真的去寄出之前, 花上两分钟的时间跟对方一起去核对一下那些完整无误的地址信息以及对应的邮政编码, 这种做法, 比起一旦出现了问题之后再回头去补救成本的话, 那是要便宜得多的。

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总而言之, 意思就是多问上一 question , 多去核对一次, 比起事后再来折腾, 要让人省心的程度要多大就有多大。 上海口岸方面的航空快递体系这一块, 其实已经相当成熟了。 只要能够把品名、包装以及时效这三项内容给把控得住, 那么关于寄件这一件事, 真实性质上没有大家想象的那么复杂。