从事跨境发货相关事务的人员, 大多数时候都会在同一个环节遇到阻碍。货物必须急切地安排运送, 可是上海空运的航班舱位资源本来就是数量有限。你单纯只知道需要拨打电话这一点是没有任何用处的。你无法确定应该把电话打给具体哪一位联系人。你也搞不清楚拨通电话之后到底要陈述什么事情。

你也没法明确自己要咨询哪些非常关键的信息内容。本文章将会把我们自己在浦东以及虹桥这两个机场之间来回奔波、在货运柜台积累下来的十多年工作经验全部坦诚地叙述出来。通过这样的方式, 你就能彻底明白关于上海空运航空货运电话的相关事宜, 究竟应该如何才能把它梳理得清清楚楚。

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上海空运货运电话打给谁

当很多人遇到这类事情的时候, 他们首先蹦出来的想法就是去搜一下航空公司官网上留的客服电话。要我说实话, 想要打通航空公司的总机电话号码并且有人来接电话的概率是非常低的。就算你真的侥幸接通了电话, 想要转到专门负责货运的那个部门, 你也必须干等半天时间。

其实真正能够负责帮你订舱、给你报价以及管理你的货物能不能进入机场货站或者离开机场货站的, 是各家航空公司专门设在上海这个地区里的货运代理服务的网点。你要是跑到浦东机场那个货物的集散中心站点附近去看一看的话, 你就能看见一排排的办公室区域。

在那里面坐着办公的人员, 他们的柜台就是这些被授权的代理人的办事位置。他们手里握着当天各个航线的剩余载货空间, 能够直接向您报出运费价格、确认货物能否发出以及大概可以在什么时间点提取提单。因此, 您所寻找的目标并非一个所谓的官方客户服务热线, 而是位于您附近且拥有实际舱位处理权限的货运代理营业柜台。

上海的地理位置是虹桥这边主要做国内的短途航线, 而浦东那边则有比较多的国际路线。如果你的货物是要运往日本、韩国或者是东南亚地区的, 最好优先去联系那些代理位于浦东方向的机构；但是如果说航班是要飞欧洲或者是北美的这些长途线路, 那么基本上也少不了要到浦东的T3号航站楼货运区域去进行操作。

在打电话之前, 应该先把起运港口、目的地港口、货物的种类、大概的重量以及体积信息这些都准备好。然后在拨通电话之后就直接把自己的需求报告上去, 千万不要说什么废话和绕弯子的话。因为代理人员每天要接几百个电话, 如果说话不干脆利落, 人家可能就没有那么多空闲时间多分配给你两分钟了。

上海空运货运电话怎么找

途径这个东西, 其实也就那么几条路, 根本没有必要把它想得太过神秘。如果你手里有那些和你长期保持合作关系的货运代理公司, 你大可以直接要求他们帮你推荐一个能够正常操作业务的代理联系电话, 这么做的好处就是可以省去你自己去盲目寻找所浪费的时间和精力。

要是你没有这种现成的资源的话, 你可以自己去查看浦东机场货运区的官方网站, 或者是在各个物流园区的公开目录里面仔细翻阅查找, 因为几乎每一家代理公司都会在其网站或资料上挂出一个用于开展对外业务的电话号码, 而这个电话号码通常是由坐柜台的工作人员直接进行接听处理的, 其响应速度比拨打那种总机转接的方式要快出许多。

还有一个很实际的办法, 就是到了货运区以后, 直接走过去, 找到那条航线对应的代理窗口, 报上你的公司名称和你的具体需求, 然后柜员就会当场给你报价, 并且告诉你今天晚上还有没有舱位。

如果你人不在上海, 那么需要提前在网上把那个代理的业务电话存好, 早上九点打电话接通率是最高的, 下午三四点的时候很多人在处理单据, 你这个时候打过去, 可能得等着。在拨打电话之前, 一定要把事情问得清清楚楚, 看看是不是包含了操作费用、报关费用以及目的港的配送费用这一点千万不要忽略。

等到把货提出来之后才发现了问题了, 那时候才会知道被加了一大笔没有预料到的钱, 这种情况是必须要避免的。

我遇到过太多刚刚入门的人, 他们拿起电话打过去只问运费是多少多少, 代理给出了一个数字他就觉得这就是全部的费用了, 可是当货物到了目的地之后一合计才晓得, 仓储费加上关税还有派送费, 这些东西加在一块儿比起单纯的运费都要贵得上好多, 要是愿意多花费两分钟的时间把费用的具体构成都问得清清楚楚的话, 那么后面做事就会省事非常多。