做外贸行业的人大概都已经听说过上海航空货运物流网这回事儿了, 可是真正用过的少, 踩过坑的人也屈指可数。我在这里头干了将近十年买卖, 给客户对接过大大小小好几个批次的航空货运资源, 不管是普货还是大件儿, 从冷链到危险品那都是经历过不少。

今天把一些实操经验全盘托出来, 目的是给大伙儿省点试错的钱, 顺便再说说这个平台到底该怎么用才算是没有白交学费这事儿。

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坦白地讲，这个平台从本质上来分析, 它是一个信息聚合的门户入口, 当你在其中进行上海空运的相关关键词检索时, 能够呈现出来的那一组网站列表当中, 它在其涵盖的规模与体量上是属于相对较大的存在的, 该平台所筛选并罗列展示出来的一系列服务商的质量存在着非常明显的参差不齐的现象, 其中的确有一些确实是那些在浦东机场旁边或者是在虹桥机场附近地区持续经营了长达十几年的老牌货运代理企业, 但也存在着部分是采用了套壳运作模式的中间代理商的情况, 这些服务商仅仅是注册了一个空壳公司, 然后简单挂设一个网站就立刻开始接单开展了业务。

我亲眼观察到, 有些客户在平台上专门去挑选那个所谓的“最低报价”的, 结果, 当这批货物流转到中间环节的时候, 对方二话不说就把价格给硬抬上去三成, 不仅时效性差到离谱, 最后更是把货物弄损坏了, 双方就这个问题互相推扯皮, 整整持续了两个月之久, 所以, 大家千万不能够单纯地去盯着价格排序来看问题, 你得好好审视一下对方营业执照上面所记载的那部分经营范围, 看看他究竟有没有挂靠在相关的组织里面, 再去查一查他是不是拥有那个IATA会员编号, 另外还要弄清楚他们在当地的机场到底有没有那些实实在在属于他们自己的仓库, 同时也得有那些真正能上手操作的一线工作人员, 毕竟像这些非常关键的细节要素, 很多平台不一定能够给你全都完整清晰地展示出来, 因此这事情最终还是得靠咱们自己一步一步去认真地核实清楚才行。

一般情况下, 我会建议客户不要直接在平台上完成下单操作。要把平台当做一个筛选工具, 首先从中圈定三到五家供应商。然后, 再针对这几家供应商, 逐一拨打电话询问具体的业务细节。

需要问清楚的问题包括: 具体走哪条航线、大概几个小时能够产出舱单、出现异常情况时如何进行赔付, 以及在旺季期间是否有保障的舱位。通过这种方式口头交流所获得的回答质量, 远比网站上展示的那段公司简介来得真实可靠。

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许多人认为只要打开那个网站就能解决所有的麻烦问题, 但是事实上, 上海航空货运市场的规模比一个大杂烩式的网站所涵盖的范围要大得多。在浦东机场货运区的楼下区域, 代理公司密密麻麻地排列着, 数量多达几百家。

此外, 这里还包括外高桥保税区内设立的保税仓库, 以及分布在上海各个地区的电商发货仓库, 比如张江和青浦等地的相关设施。真正的有价值信息是处于分散状态的, 这些信息散布在相关的行业圈子内部, 出现在报关行人员的微信朋友圈之中, 甚至还有部分内容张贴在机场货运站的公告栏上面。

平台确实能够协助你缩小搜索范围, 可是核心的资源还是要依靠你在线下进行实地去跑动去寻找, 特别是那些与航空公司签订了年度舱位协议优质级别的代理商群体, 他们手上掌握的折扣幅度非常大的特价舱位产品, 从来都不会发布在公开的互联网网站上面展示给大家看, 这些信息只会在他们的老客户的微信群里面进行发布和分享。

另外还有一条路径, 是去走上海口岸货运代理行业所属的那个协会方面的渠道。这些协会会员单位, 每一年都要接受资质的审查, 还要去查询他们的投诉记录内容, 所以说这种办法比起单纯地通过线上手段去进行筛选, 要更为靠谱和值得信赖一些。

如果你在那个网络平台上感到非常犹豫和难以做决定的情况之下, 完全可以前往该协会的官方网站上面去仔细查询一下那一家特定的公司, 究竟是不是在其公布的正式名录榜单里面存在。

这一整个核查的步骤动作所花费的时间, 根本不会超过短短十分钟的时长, 然而它却确实能够帮助你提前阻挡并剔除掉大量名不副实的“李鬼”类型公司。

千万不要指望有一个单一的网站就能把货物运输这所有的事情全部搞定。

上海航空货运物流网虽然是一个相当不错的起点, 它能够切实地帮助你快速了解清楚市场上都有哪些人在做这门生意, 但是真正能够让你的货物做到安全送达、准时到达以及降低成本的, 仍然在于你对具体航线的深刻理解, 在于你和合作方之间长久以来不断积累的互相信任。

你应当多地询问, 仔细地观察情况, 尽量地减少冲动下单的行为, 在这个行业里面是根本找不到所谓的捷径的, 你所踩过的每一个坑, 最终都变成了你缴纳的学费。