从事电子商务行业已经有一段时间了, 在处理加急订单和产品样品的时候, 大部分人会选择直接送到机场。有非常高的概率会选择空运当日到达的服务。

上海机场的空运当日达服务, 表面上看起来很简便, 但是如果想要把时效性、费用以及相关规定等细节全部都弄明白的话, 只有那些曾经在实际操作中踩过坑的人才明白这里面的具体情况是比较复杂的。我每个月大概会去机场两到三次左右, 现在把日常积累的这些零碎经验进行整理和梳理一下。

上海机场空运当日达多少钱

对于费用这一情况, 许多人在起始阶段往往会直接提出每公斤的价格需要多少元这样的问题, 而实际上, 针对上海机场提供的空运当日达服务, 其报价体系并非是一个简单的基于重量的单价概念。

我在通常情况下寄送紧急文件时, 通常会从三个具体方面进行考察分析: 首先是关于计重的具体规则, 该规则明确指出以实际重量和体积重量两者当中数值较大的一项作为计费依据；其次是关于航班截单时间的规定；然后再则是判断是否需要使用包括上门取件以及送达目的地在内的门对门全流程服务设施。

值得注意的是, 位于T2航站楼出发大厅设置的散客专用柜台与专门的货运站营业窗口在最终报价上存在着较为明显的差异现象, 通常情况下选择在货运站窗口办理业务能够使得每公斤的运营成本降低十余元人民币之多, 不过这种优惠方式对应的潜在要求是委托方必须亲自前往指定地点完成提货行为, 并且需要独立完成所有相关单据的填写工作。

要是选择走代理代发的路子, 打包的价格通常来说会高出个一两成, 不过这样也能够省去为了去跑窗口而感到非常折腾。

我前头不是寄过一批重达三十公斤的样品吗, 当时选的是T1货运渠道。那时候截单时间刚好卡在下午两点整, 结果对方在下午五点多就已经签收完毕了。这么算下来, 每公斤的运费折合下来就是二十块钱出头一点。

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如果再算上包装材料费以及提货产生的各种杂七杂八的琐碎费用, 总账大概是八百多块钱这个数字。要是你能自己亲自去机场的那个提货网点搞自提的话, 估计还能再省下一百元左右的花销。到了航班比较繁忙的旺季, 飞机的班次会加密, 运输的价格自然也是会有变动的。

所以我建议大家最好在出发之前直接去拨打电话给那个服务窗口, 问清楚当天实际到底多少钱。千万不要光看着网上那些作为参考用的报价单子去看, 那个数跟实打实的单价相比, 一斤可能就会相差十块钱呢。

上海机场空运当日达怎么寄

在整个操作流程上, 最核心的环节总共就只有三步。这三步分别是在截单之前把货物送到指定地点、通过安全检查以及粘贴面单并最终发运出去。本人有一个习惯, 那就是倾向于在上午十点之前把货物送到了货运站点里。

这样做的原因是想要留出足够充裕的时间来进行安检作业和打板包装等操作, 千万不要为了赶时间而卡着截单的截止时间点再去办理相关手续。对于一些带有液体的物品、含有锂电池的物品或者是超出规格尺寸的包装物品, 它们在到达安检口的时候会接受单独的审查。

在这种情况下, 建议你最好在出发之前就提前把所有相关的文件都准备齐全。比如MSDS报告啊、电池认证之类的这些证明文件, 绝对不能等到到了现场之后才手忙脚乱地去翻找自己的手机。

你把那个寄件的信息填写得越清楚, 对方去提货就会变得更加顺畅, 我平时会把收件人的电话号码、航站楼的位置以及取货窗口的编号全部都写在上面的面单之上, 这样做的原因是为了省去两边互相打电话来确认情况的步骤。

到了机场之后, T1和T2的货运柜台分布情况是不一样的。T2靠南边的国际货运区布局更加集中, 国内件需要去货运站办理, 国际件必须去国际货运代理的窗口办理。我上一次是因为把这两个地方搞混了, 所以多绕了二十分钟, 差点没赶上截单的截止时间。

现在我都会直接让开车的朋友导航到具体的窗口编号那里去, 这样比跟着大厅里的路标查找要快得多。等到到了门口的时候, 把货往台上一放, 十分钟就能够搞定所有的手续。

上海机场空运当日达有哪些限制

限制这个点, 是不少人会轻易给忽略掉的问题。如果你的东西单件重量超过了70公斤, 或者三边的长度加到一起超过了158厘米, 那基本上就别想着走那个当日达的柜台了。你得像转那个重货通道那样去处理, 这样一来, 时效性就没办法得到保证了。

要是液体超过100毫升, 还有锂电池超过160Wh这样的, 安检那边就直接给你拦下来。在这种情况下, 你要么就提前把申报流程走一走, 要么就得换个其他渠道来处理, 切不可以硬塞进去, 然后就赌那种没准的运气。

另外, 还有一个很容易被忽视的潜在风险点存在。当节假日到来或航班出现大面积取消的情况时, 原本承诺的当日达服务会直接变成次日达，甚至会延迟得更久一些。而且, 这种情况的发生完全没有提前通知的准备时间。

我本人在去年国庆节期间就经历过这样糟糕的事情, 货物虽然顺利送到了货站, 但是当天的所有航班全部被取消, 导致货物只能在仓库里面干等到第二天的凌晨才最终发出, 而客户那边也为此打电话催问了整整三遍之多。所以, 对于紧急件来说, 建议大家尽量要避开节假日以及恶劣天气的影响时间段。

在跑了几十趟上海机场之后, 关于当日到达这件事, 归根结底就是截单时间决定一切。如果是早到半小时和晚到半小时, 那么这种体验完全就是属于两个截然不同的世界范畴。

如果你把整体时间线进行拉长, 并且确保所有所需文件都已经准备齐全, 那么把后续剩余工作全部交给既定标准流程去处理即可, 千万不要在最后时刻临时想办法补救。