我在上海做货代, 干了七八年, 对于“上海机场空运当天到”这句话, 耳朵都听得快要磨出茧子了。

当客户的一个电话打过来, 他们的语气当中全是显得非常焦急的样子——这些情况包括了急件、赶着去参加投标、展会相关的材料需要明天一早就能用到、还有生产线停工就只等着这批零件抵达等所有事情, 全部的压力都押在了“当天到底能不能落地”这一件事上。

实在话讲, 能否实现当天送达, 这绝对不是一个能够依靠头脑拍板就能决定的事情, 必须将航班的具体时刻安排、截收货物截止时间的限制、海关抽查与验收的概率高低，以及机场货运站点在当日实际工作的运行效率等各个方面全都放在一起来统筹分析并进行综合考虑观察, 因为要是哪一个环节出现了任何阻滞或者停顿的情况, 那么后面所有的努力和准备都将会白白耗费掉而没有任何效果。

上海空运当天到吗

对于这个问题, 答案是不能够采用一刀切这种简单粗暴的办法的, 需要分航线来进行具体的讨论, 在国内航线的情况下基本上是没有多大问题的, 以上海到广州、深圳、成都、北京这些干线为例, 每天会有四五个班次的航班运行, 如果你在下午两点之前把货物截进去, 那么在当晚就能够落地并且提取货物, 然而在国际线路上则需要进行分类讨论, 对于东南亚方向而言, 如果能够在下午四点之前完成截货操作, 那么还有可能赶上当晚或者次日凌晨起飞的航班, 可是如果时间超过了五点半, 那么基本上就只能安排到第二天早上的第一班飞机了。

欧美航线的情况就不用再多说别的了, 所谓的“当天抵达”只是在理论层面是存在的状况, 在具体的实际操作环节是非常之难去实现的, 除非你所采用的是货物专机的运输模式或者是你的手上拥有那种固定的板位资源。

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此外, 还有一个非常容易被忽视的具体环节, 那就是货物抵达目的地之后的实际提货时间。当航班成功降落的时候, 并不等于你已经可以直接拿到手中的实物, 因为在这两个时间点之间, 还存在着包含海关办理放行手续、货站工作人员进行理货操作, 以及由卡车运输方式进行提货在内的一系列地面作业流程。

如果所有这些程序都能够按照理想状态顺利推进的话, 那么仅仅花费两到三个小时的时间就足以完成所有相关工作；但是, 若是遇上需要接受集中检查的情况, 或者是遭遇在周末期间货站现场服务人员数量相对较少的问题, 抑或是遭遇货物被临时堆积积压的状况, 那么直到晚上八点钟或者九点钟这个较晚的时间阶段才真正将货物拉出来，这种现象也是完全不令人感到奇怪的。

所以在面对客户所询问的关于当天抵达这种状况时, 我一般是把提货的操作时间也给包含在整体的行程计算之内的, 而并不是仅仅去盯着所谓的飞机关闭舱门的那个具体时间点来看待此事。

空运当天到赶几点

截货时间这条信息, 实际上掌控着整条供应链命脉的关键所在, 这一点是非常明确的。在浦东机场这个地方, 各个航空公司所执行的截货时间节点, 并不是完全一致的统一标准, 而是存在差异化的表现。

针对国际航班这一类别, 常规的运作流程要求在飞机起飞之前的四小时到六小时这个时间段内, 完成所有的截货操作环节；而对于国内航班业务而言, 通常建议提前大约三小时左右来完成同样的截货工作。不过需要特别注意的情况是, 上述这些时间点仅仅停留在书面计划的层面, 属于一种理想状态下的设定。

当面对旅游旺季、雷雨天气季节或者是机场方面出现临时性限流措施的特殊时刻, 能够有效进行截货的时间窗口就会被进一步地压缩向前推移, 与此同时, 航空公司也有可能对这些舱位资源安排做出临时的调整变更动作。

我自身的规矩是很固定的, 也就是如果追求稳稳当当的状态, 那么至少要对比着所公布出来的截止收货的时间点, 提前一个钟头的样子把货物交付到仓库里边的位置当中去, 由此来为自己腾挪出一些可以应对意外情况的缓冲余地, 绝对不要选择紧贴着时间极限去进行货物的交接操作。

还有一个无法被忽略的危险之处就是飞机航班的延迟操作甚至是直接的取消行为。由于上海地区在夏季期间存在雷雨季节的情况, 所以导致航空班次出现推迟一两个这样的小时间段的状况是非常普通的日常现象, 而如果遇到极端恶劣的自然气候条件的话, 那么整趟行程计划完全作废的可能性也是客观存在的。

当你所追赶的是那些安排在下午三点钟这一具体时间点上起飞的客机服务时, 如果发生了长时间延误并延续到了晚上九点钟这个时段, 则原本标注好的当日抵达承诺会直接转化为后半夜才能达到目的地的尴尬局面, 从而导致你的客户方那边完全不可能去耐心等待。

应对方式就是不可以把所有的货物都押注在这一个航班的运输上, 如果你的货物数量足够多的话, 那么应该把它们拆开一部分让它们在前后两个不同的航班上进行走运, 或者是提前跟航空公司进行确认, 看一下在今天这个时段里面是否有后续的补班可以接驳使用。

关于急件这种事务, 并不存在可以一次性解决所有问题的现成模板, 对于每一个单独的订单, 都必须结合当天实际发生的具体情况来进行判断和处理。

我现在所采用的习惯做法是, 当客户刚刚开始打电话联系我的时候, 我就会把截留货物的截止时间、对应航班的时刻表以及到达港口后的提取时间段这两个关键的时间节点, 一口气全部向对方交代清楚, 绝对不等到货物已经完成交付之后再去补充说明相关信息。

通过这种方式, 将整条涉及到的时间脉络清晰且透彻地向客户展示并讲解明白, 从而使客户内心能够获得一种稳定感, 这样在后续过程中, 也就比较难以由于出现类似“我自认为当天就能够顺利抵达”之类的误解性言论而导致双方之间发生长时间的争执与纠缠。