我在上海那边从事仓储物流的相关工作已经有五年多的时间了, 关于上海机场怎么发货这个问题, 几乎每周都会碰到好几次的情况。

实际上这个流程并不复杂, 但是其中的坑还是比较多的, 特别是那些第一次通过机场运送货物的人, 很容易在收货的时间以及包装的规范这些问题上面出现错误和失误。下面我把实际操作的具体使用方法整理梳理一遍, 这些内容全部都是自己在实际操作中踩过很多坑之后总结出来的经验教训。

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上海机场发货怎么寄快递

去机场寄快递包裹, 核心操作就分成三个步骤, 第一个是准备好货物, 第二个是前往服务柜台, 第三个交给工作人员并办理离站手续。其中最为关键的一项事务是备货时间必须要精准卡位。

T2航站楼和T3航站楼的寄件柜台营业开始时间是不一样的, T2航站楼通常在早上七点这个时间点开门, 而T3航站楼则要比这个晚了将近四十分钟。

我所见到过的最常见的问题是货物的实体已经到了柜台面前, 但是寄件人本人却没有到达现场, 或者是因为货物的外包装没有按照规定的标准来进行处理, 从而被要求拆开重新进行包装, 光是完成这一来一回的动作, 就会导致耽误一两个钟头的时间。

包裹的尺寸以及重量方面是有着非常严格的硬性规定的, 通常情况下, 每一件单件物品的长度不能超过一百五十厘米, 宽度不能超出八十厘米, 厚度也不能超过三十厘米, 与此同时重量的上限也被设定为三十公斤, 如果实际物品超过了这些标准, 那么就应该选择大件运输或者物流专线的方式来寄送, 千万不要强行塞进快递柜台进行办理, 因为系统的记录功能根本录入不进去这种情况的, 如果是需要寄送国际件的话, 则应该把海关申报单提前填写完毕并放入箱子之中, 若是等到到达柜台的时候现再填写, 那么就可能会导致排队时间延长半小时, 白白站立等待而没有任何进展。

上海机场发货走哪个柜台

很多人来到了机场, 到这时候才发现了这个情况, 就是自己走错了航站楼, 货物的话应该是在T1柜台进行寄送, 但是你却跑到了T3去, 这样就把白折腾了四五公里这件事给弄成了事实。

国内进行寄件的话, 基本位置都是在出发层大厅的那个地方, 跟着“寄快递”这样的标识往前走就行, 这些点位是集中在了安检口外侧的那片区域里面。

如果所说的流程是走的航空货运, 或者是说大批量的发货, 那就得去货运站, 这个货运站的所在位置是在机场的外围, 跟旅客通道来说完全是属于两码事, 千万不要搞混了。

我一般是建议走那个出发层的柜台。其中的理由是十分的简单。因为那里比较靠近停车场。装卸货物是很方便的。卸完了货之后, 五分钟就能开车走人。货运站那边虽然是单价低了。但是手续多。等位的时间久。除非你一次是走了几十票以上了。否则如果只是个人发个一两件东西。那出发的层柜台的效率是最高的。省心是非常多的。

上海机场发货要注意啥

千万不要把属于违禁类别的商品放进行李里面带往机场, 关于那些液体物质、含有电池的电芯设备以及刀片器具等物品, 如果选择走航空运输方式的话, 是一律不予受理收取的。

我曾亲眼见过有人因为把剩下的半瓶矿泉水遗忘在行李箱中, 结果导致了货物在安检环节被拦截扣下, 最后不得不重新进行打包整理之后才获得了放行的许可, 整个过程一共耗费了将近一小时的时间来折腾。

对于所有带电的产品都必须明确贴上UN38.3这种标识标签才可以流通, 如果没有贴上的话, 那么整票货物都会被扣留在那个安检口里面, 想要补上这个标识还需要等待运营部门进行盖章审批才能完成, 所以在当天基本上是无法走得出去的。

还需要注意一个很容易被忽略的地方, 收件人的信息必须写得完整齐全, 若是发送国际快递的话, 邮政编码和联系电话以及英文地址是绝对缺一不可的, 我曾经看见过因为缺少了电话这一项信息, 包裹到达目的港以后无法联系到收件人, 从而导致包裹被原路退回, 运费全部浪费掉, 这样的费用比正常寄送一单的开支还要高。

在实际操作过程中, 只需要记住一个要点。当您已经到达办理地点之后, 应当先进行电话沟通, 用来确认柜台是否处于营业状态, 这样可以避免因为白跑一趟而造成的无谓损失。

在此之前, 您需要提前将相关物品按照规定的标准完成包装工作, 并且要把申报单上的所有信息填写完整, 如果在这些准备工作都做好且顺利的情况下，一般情况下仅需大约二十分钟的时间, 便能够让所有的流程顺利结束, 整个过程不会让人感到繁琐和吃力。