本人在上海浦东机场货运区已经工作了一十多年的时间了, 经手过的紧急货物那是相当之多。无论是合同原件、法院传票、手术样本还是上市公司财报, 这些东西都有一个共同点, 那就是晚一个小时, 就可能导致几十万金额的损失。

所谓的上海当日达航空急件事情的核心意思其实非常简单, 就是在当天上午把货物交给航空公司, 确保在当天傍晚之前由收件方完成签收工作。虽然听起来这个要求并不复杂, 但如果真要把时间节点卡得那么准, 其中的门道其实是相当深的。

上海当日达航空急件多久能到

很多人问我最多的一句话就是今天寄明天能到吗。答案是可以的, 但是这当日达到和次日达完全是两码事。当日到达的意思是货物从上海出发, 当天就会落地北京、广州、成都、深圳这些城市。收件人可以在当天拿到实物。具体的实际操作流程是这样的, 首先是上午十点之前货物要到达机场货站, 然后进行安检还有打板处理。

之后就要赶在中午到下午这段时间的航班。飞机落地之后, 要经过快速提取通道。最后再进行同城急送的派送环节。只要整个链条里面的哪怕一个环节出现了堵塞的情况, 比如出现了航班延误, 或者遇到了海关查验, 又或者发生了货站爆仓这样的现象, 那么原本计划好的时间就会完全乱套, 变得没有办法继续正常进行下去。

我见过的一次极限情况是, 一份基因检测报告在凌晨两点了, 从虹桥那边发出, 然后到了浦东, 接着赶上红眼航班飞行, 飞机降落在广州以后, 出租车直接就开往医院, 结果早上七点半送到了那里。

整个流程从交货到签收, 一共用了八小时。但这种情况只是一个例外, 正常的节奏应该是上午十点以前递交文件, 对方会在下午四点到六点这个时间段进行签收, 这算是行业内比较稳定可靠的一个时间窗口。

上海当日达航空急件怎么寄

寄件这件事并不复杂, 但是有以下几个坑是必须避开的。

包装是第一道过不去的坎, 航空邮寄对尺寸和重量都有非常严格的标准, 如果货物超过一百公斤或者三边之和超过四百厘米, 就根本无法安排航班运输, 只能降级走普通货运渠道, 所以需要优先选择文件袋和小盒子这类规格小的包裹, 如果是大箱子那就必须提前联系货站确认是否能够通过审核。

另外还需要注意液体、电池以及粉末等危险品是无法通过普通通道运输的, 因此必须单独进行备案处理, 并且在时间安排上要额外预留大半天的缓冲时间。

在做出渠道选择这件事上, 个人客户一般情况下会采取急送公司直接上门取件这种办法, 或者是干脆自己亲自把东西送到机场货站去。

要是企业客户要走的话, 那么在浦东以及虹桥这两个地方都设有相应的网点, 其中虹桥离市区的距离要更近一些, 可是它的航班数量相对比较少, 而浦东虽然是航班密度比较高, 但是路程却比较远, 到底选择哪一边主要取决于你提交包裹的具体时间点, 所以我通常建议大家如果在下午三点之前就要发货那么就走虹桥这边的线路, 如果时间是在下午三点之后那最好是走浦东方面, 只要卡在航班截货这个时间节点之前不要犹豫就可以了。

上海当日达航空急件多少钱

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关于费用的情况而言, 标准价格的水平大概在每公斤十几元到三十几元这个范围, 起步费用方面一个文件袋的价格是五十元到八十元, 但是遇到节假日、春运阶段或者是台风天航班削减的时候价格能够翻倍, 超时费、超重大件附加费以及偏远地区的派送费这些内容都不包含在基础价格之中所以在下单之前一定务必要问清楚。

对于大客户而言, 他们选择月结的付款方式后, 经过价格上的协商调整, 每公斤的费用能够被压缩至略高于十元的水平。

至于那些零散的单件货物、需要加急处理的案件、在晚上发出的加急需求, 以及在半夜时段安排的航班运输, 相关的运费定价方面就没有什么可争论的余地了, 具体由谁来负责飞行服务并由其来最终确定报价。

我曾亲眼目睹过这样的情况, 有人为了赶上提交一份合同所需的时间, 在凌晨四点的时候匆匆前往浦东机场办理加急发货手续，单单是在运费这一项支出上, 就花费了将近两千元的巨额费用。

早一分钟到达, 这算是服务好的表现, 晚了一分钟到达, 这就会变成事故。上海当日达航空急件这项服务, 看着就像是只有“当天到”这么简单的三个字, 但是这个背后, 是航班、货站、地面交通、海关这一整套的系统在紧密地配合着, 少了一个齿轮, 这个系统就转不动了。