我在浦东机场从事货物代理服务的工作, 至今为止的时间长度已经将近十年的时间。我所亲手处理过的空运货运订单数量, 保守估计少说也有上千个班次。

不论是需要在凌晨三点进行操作的生鲜冷链运输, 还是必须在下午赶上航班发出的芯片样品, 亦或是周末突然发生需要紧急调度的展会设备, 我这种类型的货物全都遇到并且处理过。

现在有许多人想要寻找能够操作上海飞机场空运业务的公司, 他们面临的困境并不是在网上搜索不到这样的公司, 而是虽然搜索到了十几家不同的候选公司, 但是完全不知道应该去信任哪一家公司最为合适。

今天我决定将自己在这几年工作过程中积累下来的相关经验全部公开讲述出来, 目的是希望能够帮助你在后续的合作过程中减少走弯路的情况发生。

上海机场空运公司哪家好

千万别只盯着官网那些漂亮文字看, 你需要追问三个硬性指标, 第一个是要看看有没有IATA货运资质, 第二个是要搞清楚是自有操作还是纯中介转手, 第三个则是出了事故之后由谁来兜底。我见过太多小代理, 收完钱把货往仓库一搁, 实际上走的是别人家的舱位。

一旦航班取消, 对方两手一摊, 说这是航空公司的原因。当你问他他的货在哪个系统能实时追踪的时候, 对方支支吾吾, 说是等会更新。这就有问题了。

真正靠谱的公司, 它的流程是从订舱开始, 再到打板, 然后到交运, 最后到提取, 每一个环节在系统里面都是能够直接查询得到具体状态的, 这一点是毋庸置疑的, 所以你完全就不需要使用去拨打三个或者更多的电话去询问关于我的货物究竟现在到达了哪个位置或者是处于什么状态这样的信息。

还有另一个非常实际的应对办法: 让他提供一条具体的航线信息, 例如从浦东机场飞往东京的路线, 或者从浦东机场飞往法兰克福的路线, 以此来观察其报价的结构是分开列项还是进行打包处理。

表面上看, 打包价格似乎更加便宜, 但是一旦货物出现超重或是尺寸超标的情况, 所需要补交的费用就会翻倍增加。使用透明的报价模式会将燃油附加费、安检费用以及打板费用等逐一清晰地列出来, 这样你就能做到心中有数, 并且在出现问题的时候明确知道应该去找谁进行处理。

空运公司报价单怎么看

在报价单上面, 有着一个非常容易被大家所忽略掉的重要项目, 那就是重量计费方式。关于空运货物, 在进行费用结算的时候, 采用的是按照体积重量与实际重量取其中较大数值的方法来计费的这样一个规则, 但是很多行业新手对于这一条具体的规则并不清楚。

假设你只有一箱服装发过去, 这箱衣服的实际重量仅仅只有八公斤那么重, 可是当你去计算它的体积重量的时候, 结果却是达到了二十公斤, 最终你需要支付的费用是按照那 twenty 公斤来计算标准的。

所以在安排货物进行送达之前, 一定要确保自己去认真地测量好货物的具体尺寸数值, 将长度的数值、宽度的数值以及高度的数值这三个数相乘之后的总和再除以一百六十七这个数字, 得到算出来的体积重量数值后, 拿去跟实际发生的重量数值做一个比较判断, 最后决定采用哪一个更大的数值来进行计费标准。

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如果你能够在事前把这个事情都提前计算得清清楚楚、明明白白的, 那么在后续面对各种可能会出现的所谓“意外惊喜”式高额账单的时候, 你就完全不会受到影响啦。

还需要再注意一下名为"偏远地区附加费"的这一栏内容。

在市区进行提货的行为, 通常情况下并不会额外收取费用, 但是如果发货点设置在临港或者奉贤亦或是嘉定外圈这些区域, 部分物流公司有可能会加收二十到三十元左右的上门取货费用, 这个金额的绝对值其实并不大, 可是对于那些月出货量规模巨大的工厂而言, 累积一个月下来所多支付的开销也会多达好几百元之多, 因此在洽谈价格的具体环节当中，一定要将提货地址说得非常明确而且固定下来, 千万不要拖延到最终要下达采购订单的时候, 才突然去询问诸如"哦, 原来那个位置需要加收费用"这样的话。

归根结底, 在选择上海机场的空运公司这个环节里面, 是不存在一种适用于所有情况的被称为“最好”的完美方案的, 真正重要的点在于该方案是否适合你手头的货物本身。

如果你的货物属于紧急性质, 那么需要去选择那些能够在当天晚上安排航班起飞的服务渠道；如果你的货物属于高价值类型, 那么重点应该放在考察其保险体系以及全程轨迹追踪服务的细致程度上；如果你拥有大宗且发货量稳定的出货需求, 相比之下采用包板运输的方式往往在成本效益方面最具优势。

在实际操作中, 多向服务商询问一些具体情况, 多比较几家的方案和报价, 这些实际行为所起到的作用, 要比去参考任何所谓的排行榜都要更加有效和实用。