我在浦东这个地方做外贸出口业务已经十几年了, 航空货运以及物流网这个东西, 差不多是每一个发货人要面对的问题, 是个绕不开的关键词。遇到那种急件、需要控制温度的货物, 或者高价值的设备, 靠地面运输的方法, 肯定跟不上飞机起飞的节奏, 所以只能选择走空运这一条路。

但是, 在浦东周边地区关于航空货运物流网的信息非常分散, 这些渠道是真的还是假的, 很难辨别清楚。要是你选错了其中的任何一个环节, 时效和成本这两件事, 就全部都要重新计算了。接下来我就聊聊, 我自己在这几年的时间里, 因为踩了很多坑而积累下来的几条判断的思路。

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浦东航空货运网怎么找

说实话, 现在大家如果去搜一搜“浦东航空货运”, 出来的那些页面里面, 一半以上都是广告位, 我基本上是不看那个搜索排名的, 我更喜欢直接去那个货运站里面实地走一走, 在浦东机场的货运区里面, 还有张江那边的几栋物流大楼门口, 到处都贴着各家揽收的联系方式, 到现场去看一看那个仓库的面积有多大, 看一看他们的装卸设备是什么样的, 有没有独立的冷链分区, 这比刷上十个网页都要管用得多, 那些东西铺天盖地地写着什么一站式啊、全程可视之类的宣传词语, 也就是听听就得了。

还有一个笨拙但是有效的办法去问一问同行, 因为在浦东这个地方做出口的企业实在是太密集了, 所以你可以在园区里面随便找两三家进行聊天, 看看谁家的急件没有出问题掉链条子以及谁家的包装曾经出过岔子里面, 人家一开口说的话就比你个人自己闷着头搜索半天的效果要强多了, 这些信息是活的不是死的, 所以千万不要光盯着屏幕去看。

航空货运物流网哪家好

我们要去判断一家航空货运物流网是否靠谱的这样的一种情况, 我在实际上主要盯住那么三样东西。第一点看的是航班资源这一块到底是属于那种自营的类型还是代理的类型, 因为如果是自营的话就可以直接掌控舱位了, 那么在旺季的时候被抛弃的概率就会小很多很多。

第二点是来看一看它究竟有没有属于自己的那种报关操作团队的情况吧, 千万不要让货物都已经到了那个地方还在那儿卡在半路上等待清关这样的麻烦事情发生。

第三点是要把那个延误赔付条款给翻出来仔细地看一看才行, 要是只是口头在那里说什么尽量处理之类的这种话那是不算数的, 只有在合同里面白纸黑字地写清楚具体的金额还有响应的时效这回事, 这才叫做有底气一点。

在价格方面, 人们通常只盯着那个初始的报价来看。有些商家的单价表面上看着确实比较低, 但是当那些附加费用开始往上一拉的时候, 那篇幅可就长了一页纸, 这里面具体转运费、仓储费、超重费还有包装加固费等等全都列在那里, 把这几项全都加起来以后, 发现最终的总花费甚至比别家还要贵出不少。

最好的办法就是让对方提供一份包含了所有费用的明细清单, 然后拿过来逐项进行对比分析, 这样一来, 真正的成本差距其实稍微仔细看一下就能够暴露出来了。

浦东货运物流网靠谱吗

网上挂着“浦东货运物流网”名头的网站多得很, 真能有实体操作能力的, 掰着手指头数都数得过来。我也遇见过那种情况, 发货人刚填了信息, 第二天就接到七八个推销电话, 货还在几个中间商手里倒来倒去, 时效直接报废。

选平台之前, 一定要把这事弄明白, 看看它到底有没有自己的操作团队, 还是单纯靠撮合信息赚差价。

其实, 所谓的可靠标准并不复杂, 核心就是看能不能提供实时航班动态信息、有没有专门的驻场客服进行订单监控、出了问题之后能不能在两个小时之内拿出具体的解决方案。假如这三点基本要求都做不到, 那么即便这个网站的视觉设计再精美, 它本质上也是毫无用处的空壳。

在选择航空货运的运输渠道时候, 本质上其实就是在选择一种信任感。多花半个小时去把前期的准备工作做得很扎实, 这样最终省下来的东西, 绝不仅仅是某一个航班行程所节省下的时间, 另外还包括一整笔本来是不需要进行支付的费用, 以及由此避免掉的一整肚子的委屈和不满情绪。