我在机场货运行业里面摸爬滚打了十五年。我见过太多了货主。他们在“浦东机场东货运公司”这个名字面前犹豫不决。大家对它的认知存在两极分化。有人觉得背靠机场资源是天然的靠谱。

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也有人担心中间环节比较多。还有人担心费用不透明。这篇文章把最关心的几个问题掰开了说。这包括资质、操作流程、还有费用构成。这样尽量能让你看完之后心里有底。

浦东机场东货运公司靠谱吗

先把结论讲明白, 就是在资质这一方面, 基本上不存在什么严重的缺陷或者问题。浦东机场东货运公司这一家单位, 是拿到了由民航局所颁发的航空货运代理资质的。

在它的营业执照的经营范围里面, 也非常明确地写上了国内国际的航空货运代理服务、还有仓储服务以及报关服务等多个板块的内容, 所以它绝对不是那种没有任何实际业务能力的皮包公司。

我在当年跑去负责机场货站工作的时候, 东货运的柜台的位置, 它正好是在T2货运区的旁边存在的, 所以每一天我能够看到那里有大批量的那种跨境电商的包裹, 它们都是从这个地方出去的, 这个吞吐量的一个数据情况就摆放在那里让大家能看到, 因此那些小公司是根本没有办法去支撑得起这么高的业务数量的。

但是, 靠谱这事儿并不等于就没有什么让人想吐槽的地方。我曾经碰到过不少负责发货的客户, 他们都发牢骚说那个客服的反应速度太慢, 还有处理那些出问题的包裹的时候, 时间过得特别久。等公司的规模变得越来越大以后, 最后那一段的服务质量确实在一定程度上下降了。

要是你运送的是那种价值很高的货物, 或者说对送达时间的要求严得很, 那么最好直接去联系他们的客户经理, 别在那些公开的渠道里面排队等着看回复。对于高价值的东西, 让它们走上专门的通道, 这样下来的服务体验差别可是特别明显的。

浦东机场东货运公司怎么寄货

其实操作流程并不复杂, 我为你慢慢梳理一下具体步骤。当你拿到货物之后, 必须先确认目的地航线对应的起飞时间以及截货时间, 通常情况下, 截货时间会比班机起飞时间提前四到六个小时。

接着你要依次完成填写运单、通过安检、进行打板处理或者散装入舱这一整套流程, 如果是经验丰富的老手的话, 大概一个小时就能全部搞定。如果你是第一次寄送货物, 建议提前打电话去向当地核实当天的货站状况, 因为我曾经亲眼见过很多人直到截货前头才得知货舱已经爆满, 结果白白跑了一趟冤枉路。

关于费用这一部分, 我觉得有必要再多说一些内容。要知道航空货运的报价其实并不是一个固定不变的值, 它会和航线情况、货物重量、还有体积取其中的较大值来共同决定, 同时也会受到燃油附加费以及操作费等方面因素的影响。

这就意味着即便是同样规格的一个集装箱, 如果选择不同的目的地, 比如说一个是飞往东京, 另一个是飞往法兰克福, 那么它们之间的单价差异可能是非常巨大的, 能够达到好几倍的差距。

在东货运所提供的这种收费架构体系里, 除了大家比较熟悉的基础运费和燃油附加费之外, 确实还存在一笔经常被大家所忽略的操作费与仓储费。

需要特别提醒的是, 只要货物在货站内停留的时间超过了七十二个小时这一个标准时长, 那么仓储费用就会按照每一天为单位进行累积增加, 所以在业务开展之前这笔相关的账目必须提前做好精确的计算和评估准备。

我这多年一直看下来, 结论是找不出哪一家机场的货运服务是那种没有任何缺点的完美状态, 这里面的关键地方在于你手上的货物属于哪一种类型, 以及你对等待时间的耐心程度到底有多高。只有把你的需求都梳理得清清楚楚去选择和服务等级相匹配的产品, 这种做法比不思考地去比较价格要更加靠谱不少。