我在浦东这个地方干航空快件配送这项工作, 大概已经干了十个年头。那个叫“浦东飞机快递当日送”的说法, 我每天都在跟客户说。但是, 真正能把它后面的运行流程给搞明白的人, 其实是不多的。好多好多人觉得, 就是把手里的那个包裹这么一扔。

然后? 就坐在家里等着别人来签收就行了。哎哟喂, 你想想看, 实际情况可不是这样的。从把你这个货收到, 经过安全检查, 再装上飞机飞机到达目的地点, 下来进行分拣。一直到你最后的这个末端派送环节。

中间那些有可能卡住、堵住、出不来的事儿, 比你想像的要多得多。今天, 我就把这些实际操作里头的事儿, 给你说得清清楚楚, 明明白白。这样你就省得以后在寄东西的那个时候, 手忙脚乱, 不知道该咋办才好。

浦东飞机快递当日达吗

能, 但是有一个非常死的规定, 就是你必须在截止收件的时间点之前, 把你要寄的东西交出去, 浦东这个地方航空快递的截单时间通常最晚也就是到了下午一点半, 过了这个时刻, 飞机货舱的门基本上就已经关闭了, 你的包裹就只能等到第二天的早班机才能走, 我看到过特别多的人, 他们在下午三四点钟的时候才想起来要急忙寄快递, 然后是一个电话打过来问说能不能保证今天到达, 我只能说实话讲出情况, 就是来不及了, 得改成明天。

并不是说我不想帮助你, 而是客观存在的物理规律就在那里摆着, 对于飞机到底是已经起飞了还是没有起飞这样一个情况, 你是没有办法进行拦截和阻止的。

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所以呢, 大家必须得搞清楚, “当日达”并不是一种没有任何前提条件的承诺东西, 它其实是在某一个特定的时间范围里面才提供的服务。

如果你的包裹能够在上午十点之前被交到收件点的话, 那么这件货物是会被赶上当天中午的那一班航空班机的, 在飞机落地之后, 经过分拣和配送这些环节, 收件人大概率是有机会在下午两点到五点这个时间段内拿到货物的。

不过要是你在下午两点半以后才把货物交过来, 即使我这边费了九牛二虎之力加急给你去安排下一架次航班的情况，那送到的时间也会是到了晚上甚至是第二天早上以后的时间。

请大家千万不要把“当日达”这仨字当成是一个不管什么情况下都能用的万能印章, 它的时效性是有一个非常明确的边界的, 只要过了截止时间点, 这个服务就不接受了。

浦东飞机快递几点到

包裹落到收件人手中这个动作发生之前, 中间还有一段地面配送的路是需要去跑的。正常的流程节奏大概是这样的, 上午的航班在十点半左右到达地面之后, 分拣中心会用一到两小时的时间来完成扫码以及分拨的操作, 主要的签收时间段是在下午两点到五点。

但是, 如果遇到天气不好导致航班延误的情况, 或者收件地址比较偏就在郊区的乡镇, 时间往后推迟一两个钟头也是有可能的。我从事这一行之后, 最让我感到厌烦的就是客户一直追着我问为什么还没有送到, 事实上飞机可能还在天上飞着呢, 这种情况是着急不来的。

还有一个特别容易被忽略的点, 就是收件人那里必须有人能够接收, 许多公司在下午五点半的时候就已经下班了, 这个时候快递如果赶不上那个配送的时间窗口, 这个物件就只能被滞留在中转的地方, 等到第二天再安排二次派送, 所以在寄件之前最好跟对方去确认好收货的时间, 不要到了最后才发现没有人签收、地址也写错了, 这样就白白地多等了一整天, 所谓当日达就会变成次日才收到了。

浦东这边的飞机快递可以实现当日到达, 从实际操作的层面来理解, 这就是在进行一场和时间之间的激烈竞争, 因此在整个物流过程中的每一个步骤都不能出现任何延误的情况。

在寄送包裹之前, 需要把截单的具体时间、航班当天的具体动态情况, 以及收件人这边是否能够确保按时将货物接收完毕这三项关键内容, 全都仔细地确认清楚, 这样的话就基本能够避免发生各种让人头疼的问题和麻烦之处。

不要等到货物实际上都已经到达了中转点的这个环节之后, 才发现邮寄地址填写错误或者是联系电话号码已经更换发生了改变, 像在这种时候, 即使是神仙在场也是没有办法进行补救和拯救的。