有很多人在上海做外贸业务, 或者是需要寄送紧急包裹的朋友, 他们之中有百分之八十的人曾经多次反复思考过关于一站式快速运输航空服务这一种服务的实际操作方法到底是什么样子的。

如果直接用大白话来解释的话, 具体的办事流程其实并不是算特别复杂的一种状态, 然而这中间所包含的行业内部知识和细节确实是存在的, 不少, 比如应该去什么样的地点办理相关业务, 需要携带哪些必要的材料文件, 具体的费用应该如何进行计算, 整个运输过程大概需要花费多少时间, 在这些环节当中任何一个环节如果没有被搞清楚或者弄明白, 那都可能会导致白跑一趟这样的情况发生, 或者会多花费一些冤枉钱的情况出现。

我自己在这个物流行业里面工作的时间已经接近八年了, 这段时间内帮不同类型的客户处理过的相关订单数量不下于两百单, 今天我要把之前遇到过的所有坑以及实际操作的真实经验掰开揉碎了给你讲明白。

上海快运航空去哪办理

许多人第一反应就是跑着去浦东机场或者虹桥机场那边的货运区域, 结果到了那个地方才发现, 散客基本上是不接待的, 又或者只是给出一个基础的舱位预订价格, 至于报关、提货、还有最后一公里的派送这些事情, 这些地方的服务里面是统统没有包含在内的。

那些真正可以说是有一站式的体验的机构, 其实是那些拥有国际航空运输协会认证, 并且同时把海关申报系统也做通了的货运代理网点。在浦东, 这些东西主要集中在机场大道的方向或者是外高桥的方向, 而关于虹桥那边呢, 古北路、华阴路、临虹路的这一片地段里面堆积着的这种网点是比较密集的。

只要在网上去搜索关于上海航空货运代理这样的内容, 并且只挑选那种能够当天开具票据以及能够办理全部链条服务的就行, 千万不要因为贪图便宜而去选择那些名不见经传的小点。

在去之前, 强烈建议你还是先打个电话, 重点是确认三件事情, 第一件事是能代办报关报检吗, 第二件事是能安排上门提货吗, 第三件事是周末和节假日收不收件?

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有些小代理在嘴上说的是全包, 实际上他们只管订舱而已, 报关的事情得你自己跑到海关大厅去办理, 提货的事情得你自己去找车并且找人来帮忙, 这情况完全不算是一站式服务。

我遇到过一位从事服装业务的客户, 就在周五的下午, 他在根本没有提前进行询问的情况下就匆忙赶了过去, 然而得到的答复是报关窗口在周六是不会开放办理的, 这种状况导致他硬生生地多等待了整整两天的时间, 最终使得那些急需出口的商品全都受到了延误。

快运航空材料要准备啥

最基础的三样文件, 是英文的商业发票, 还有装箱单, 以及托运人报检单, 这三样东西, 是缺一不可的, 如果货物是电子产品, 或者是化妆品, 又或者是含有锂电池的配件的时候, 那么还必须再额外附上MSDS安全数据表, 或者UN38.3电池测试报告, 缺了任何的一项的话呢, 都是过不了安检的, 货物会被直接退回去的。

收寄双方的公司公章和法人签字也别忘了, 这一点非常重要, 因为个人件和法人件的申报口径是不同的, 它们的税率也都是不一样的, 如果混着填写的话, 是会被退单的。

存在一个非常容易被触犯的错误, 那就是当货物的估值超过五千美元的时候, 必须通过正式的关税及进口环节增值税申报渠道来办理手续。

不少人为了贪图一时的方便, 试图将数值低报为几千块左右, 鉴于当前在上海地区的海关系统与各个物流运输平台之间的数据能够实现即时且同步的相互连接与核对, 一旦这种明显的偏差被系统检测到, 就会立刻触发针对异常的警报机制, 曾有一位专门从事小型家电业务的客户, 他故意隐瞒了接近原本总价值一半的金额, 从而导致货物到达港口后遭遇了长达十三天的扣留处置过程, 最终产生的关于滞留期间的费用以及仓库储存费用, 远远超过了因为瞒报而可能节省下来的几项税款, 其多出的部分高达一万多元人民币。

你不如老老实实把实际价值填进去, 这样的话当天就能放行, 反而是最省心的。

当所有的材料都已经齐全了之后, 整个办理过程大概只需要一二个小时就可以全部搞定, 其中的核心内容就是八个字, 也就是不要遗漏任何文件, 还有就是不要把受理的部门找错。只要把这些事情都理清楚了, 那么在接下来的流程里面基本上就不会出现停滞不前的情况。

假若是货物的数量非常庞大, 而且时间又限制得相当紧迫, 那么就直接向代理机构进行说明, 让他们开启加急处理的模式, 虽然需要额外支付几百元作为手续费但是能够节省出大半天的时间, 这笔经济账无论从哪个角度去计算都是绝对划算的。