我在这边做小批量电子产品出货, 时间已经三年多了。上海发国内航空货运, 基本是每周都要碰的事。很多人问到底怎么发货, 其实流程没那么玄乎。但里面有些细节不注意, 就会多花钱甚至误事。我把实际操作中常碰到的问题和费用构成整理出来。不管你是第一次发货还是想优化成本, 应该都能用得上。

上海空运怎么发货

在发货之前所要做的那些准备工作, 其实是和广大很多人心里面的那个想象不太一样的, 因为这件事儿它是非常实际的。我们首先得去确认一下货物它究竟是属于什么性质的东西, 是因为它是普通的货物、还是带电的东西、还是液体、或者是粉末这样的类别呢?

要知道不同类型的品类如果要走航空货运这个渠道的话, 那么它们在具体的费用上面是存在着非常多的大差异的。

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所以在你去往货运代理有限公司那里进行询价的这个动作里面, 你需要把货物的具体品名、真实的重量、包装的具体尺寸、以及是否包含了电池在内的各种信息一次性都给它说明清楚, 这样对方给出的报价才会比较靠谱一些, 否则的话如果反复地修改三次价格, 那么这个结果之间所能产生的差距是可以非常大的一截。

上海这边主要是走浦东机场还有虹桥机场这两个地方, 浦东这边航线的数量比较多, 机型的个头也比较大, 比较适合那些重量稍微大一点或者是要发到比较远的地方的货物；而虹桥机场所处的位置离市区是比较近的, 同城小件的讲究时效性的货物走这里会更顺手一些, 如果是当天上午把货送进去的话下午就能发出。

通常具体的操作方式是去寻找货运代理公司, 或者直接联系航空公司的货运部门来进行舱位的预订, 然后你需要把货物送到机场的货运站点或者是货运代理公司指定的仓库里去, 接着要依次经过安检、打板以及装飞机这些环节, 不过这一整套复杂的工作流程你并不需要亲自动手去跑腿办理, 因为所有的对接事情都由货运代理公司来负责安排妥当了, 所以你这边主要需要做的事情就只是按时将货物交上去, 并且把相关的单据凭证填写正确。

发货单和托运单上的收货人姓名, 以及电话, 还有地址, 都要去反复核对好几遍, 因为如果写错其中任何一个字段, 货物到了目的地以后, 可能就需要多等半天, 甚至会直接退回, 而退回来的时候产生的运费, 会比当初省下的费用还要更多。

航空货运费用怎么算

在谈到这个费用的时候, 绝大多数的人只是把注意力集中在说那一公斤运费的数值的上面了, 但是这其实是不够的, 因为你其实真正要花出去的那些钱的话, 远远不是只有这一个项目的, 基础的那个运费它是按照那个重量来算费的, 但是它这里头还有一个叫做“计费重量”的一个概念, 这个是说要取那个实际的那个体重的和那种体重的体积重量（就是长乘以宽再乘以高然后除以一个系数）里面比较大的那一个数字的, 所以说如果你的货发的就是那种很轻但是很占地方的东西, 就像是那种用了泡沫包装去搞的一个精密仪器之类的东西, 那么那个体积的重量往往就是要比那个实际的重量要更大的, 所以费用肯定就会上去不少了。

要把包装做得尽量紧凑一些, 因为节省体积就意味着能够省钱, 这一点是极为实在的。

除了基础的运费之外, 还会产生包装费、安检费、制单费、燃油附加费以及仓储费等一系列杂项费用, 把这些各项加起来之后, 总额有时候甚至会比基础运费本身还要高昂出一大截。

在货物运输的时效性方面也存在一定的区分, 比如当天空运与次日空运的价格各不相同, 如果是普通航班与加急航班之间的价格差异幅度, 往往能够达到百分之二三十之高。我个人建议在发出货物之前, 先把总的落地最终价格问得清清楚楚，千万不要只片面地盯着每公斤的综合单价去进行观察和计算。

上海的出发端, 去往北京、广州以及成都这些主要的航线, 其价格在整体上是比较透明的, 而如果前往一些偏远的城市又或者小型机场的话, 那么就会存在额外的附加费用这样的情况, 所以建议大家在提前沟通的时候就要把相关的疑问询问清楚, 这样在避免后续被额外加钱。

上海空运发货要注意啥

最容易让人掉进去的坑, 是那种嘴上说的时效承诺, 和实际能做到的之间, 会存在很大的落差。货代在口头上可能会讲第二天就能到, 但是结果是飞机延误了, 或者到了之后因为分拣排不上队, 收货人一直到后天才能拿到东西, 这中间的半天时间双方还要扯皮, 确实挺烦人的。

后来我学了一招, 就是不轻易承诺具体几点钟能到货, 而是跟收货方讲最迟在后午前送到, 这样一来, 双方都觉得舒服, 心里都不拧巴。

此外, 在冬季还有春节前那两周的时间段里, 机场的货物吞吐量会出现突然增长的情况, 以至于等待通过安全检查的队伍可能会长达两三个小时, 因此发货这个动作需要提前一两天来做, 千万不要正好卡在承运方截止接收货物的那个时间点才去办理托运手续。

对于贵重货物以及易碎品, 我们强烈建议大家在发货的时候购买航空货运险。通常来说, 保费是按照货物价值的千分之几来收取的。这个费用其实并不算昂贵。我本人在过去曾经遇到过这么一件事情。当时我发送了一批测试板。在包装的外面, 工作人员没有贴上易碎品的标识。当这批货到达收件方的时候。

对方把其当作普通的货物来处理。他们在上下搬运的过程中不小心导致两块测试板摔坏了。最终结果是由保险公司在赔付方面承担了大半的责任。所以在正式发货之前, 建议您拍摄几张清晰的照片并保存起来。这些照片可以记录包装的状态以及封箱的样子。这样做能够作为留底的材料。如果未来一旦发生任何争议的情况。

这样的照片证据就变得非常关键且必要。它的作用远远大于仅仅通过打电话来进行口头的描述。当单证和货物进行分开寄送, 需要大家务必注意去核对别发生漏掉物品的情况, 因为我本人亲自见到有客户把跟随货物的文件遗留在仓库里, 导致货物已经到达收件人手上但是相关文件并没有到位, 从而让事情多折腾了两天时间。

说实在话, 关于上海国内航空货运发货这一情况, 流程本身并不是很复杂, 但是困难的地方在于你第一次或者是前两次的过程当中, 哪些问题是必须问清楚的, 以及哪些细节是非常容易被大家所忽略的。

只要你把货物的品名报得准确, 把包装的事情做好, 把总的费用问得更加明确一致, 并且跟收件的这个方也把预期的结果沟通对齐以后, 一般来说是不会有什么大问题的。

如果你多做上三五次之后, 你就会对这些事情变得非常清楚了解, 到了后面再进行发货的操作时候, 基本上也就只是一个形式罢了, 只需要把东西送上去就可以了。