做了一个十年的外贸工作, 因为每天都要负责把货发出去, 所以无论走到哪里, 都必须去拨打航空货运的客服电话。

目前上海的航线数量非常多, 机场口岸的情况也很杂乱, 同样是搜索所谓的上海航空货运服务电话这个关键词, 如果你打来连接的是浦东机场的电话和连接虹桥机场的电话, 那么两边对接的具体工作人员能够办理的业务范围以及响应的速度, 存在着巨大的不同之处。

大部分 people 在开始的时候, 往往只是随便搜索到一个电话号码就直接打过去, 然后在那个号码之间来回切换, 排了很长的时间的队, 最后非常遗憾地发现, 自己找错了对应的服务窗口。其实这事没那么玄，关键是你得先搞清楚自己要走哪条线、找哪类服务，号码自然就对了。

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上海航空货运服务电话怎么查

最省事的那种办法, 就是直接去各个航空货运公司的官方网站上面找一找。在网站的主页下方或者叫"联系我们"的那个板块里面, 都能找到货运调度的电话号码。这个号码呢, 比在网上乱七八糟搜索出来的号码要靠谱很多。

我平时一般会把常用的航线的调度电话、报关对接的电话、还有异常件处理的电话分开存在手机里。并且还会备注上对应的航线名字, 比如说“浦东 - 东京 调度”。这样当出现问题的时候就不用翻来翻去找了。按照航线把号码分好之后再去拨打, 基本上打个一通电话就能接上。

还有一种情况是要通过货代渠道来解决, 货代手里头确实掌握着各个航空公司货运销售的专属联系方式。这些号码属于敏感信息, 普通客户在网上是根本搜不到的。你只能直接向给你对发货的货代去索要。我自己在早期就因为这个吃过亏。

当时我自己去找航空公司的官方网站上提供的电话直接拨打过去。结果对方只负责受理标准行李, 对于带有电池的电子类物品一概不接。我就这么折腾了整整两天。最后才总算从货代那里拿到了内部专用热线。结果打过去一次性就把问题给搞定了。

上海航空货运服务电话几点能打通

各航空公司货运客服的工作时间跟客运不太一样, 多数时间是跟着航班运行时间来走的, 早上六点到晚上十点这段时间是相对稳定的。到了节假日或者冬夏航季进行航班调整的时候, 部分航线会缩减排班数量, 如果你在半夜打电话过去, 大概率只能听到录音提示音。

我平时的习惯是把紧急件的电话放在航班起飞前两小时去打, 这个时候调度人员还在盯着舱位情况, 响应速度是最快的, 基本上不需要等待。

对于非紧急的查询事项、对订舱单进行修改的操作, 以及补充材料这一类工作, 在工作日的上午九点至下午五点这个时间段内进行办理, 其处理效率是最高的。

我有一个个人的习惯, 就是在下午三点半这个时间点之后，不再去拨打新的电话进行咨询或操作，因为抵达那个时刻之后, 各个业务窗口正在收取当天的舱位信息, 接线的工作人员忙碌得没有办法兼顾所有来电情况, 导致你的事情会被顺延到第二个工作日才能处理, 这样一来就会白白地浪费一整晚的时间进行等待。

上海航空货运服务电话找谁最对

很多人分不清货运调度、货运销售跟货运操作这三个窗口是怎么回事, 调度是管舱位和时刻的, 销售是管运价和订舱的, 操作是管单据、报关还有异常件的, 你要是拿着一张已经出运的提单去问调度怎么改收货人, 对方只会让你转接到操作部门去, 只要搞清楚自己的问题归哪个端口处理, 电话打过去把意思一句话就能说清楚, 就不用在部门之间反复转接了。

如果你涉及的是多式联运业务, 或者是需要进行冷链运输以及危险品的运输, 那么在上海地区是会存在专门的特种货运服务线路的, 这类线路所使用的电话号码和普通的货物发送号码是完全不一样的。请不要拿着普通的货运查询号码去打电话询问关于冷链温度控制方面的事情, 因为那边的工作人员是没办法处理这种需求的。

我们这类特殊的专线的信息通常是隐藏在各家公司的官方网站里面的“特种货物”这一个小栏目之中的, 虽然你能够找到这些内容的位置, 但是它们被放置得比较深, 需要你不断地点击并且向上翻阅两层以上的网页才可以看到具体的详细信息。

经过这么多年的打电话实践, 我总结下来核心意思就只有一句话, 那就是电话号码本身不是越新越好用的, 关键还得看对口了才算管用, 大家一定要把航线这一项、服务类型这一项, 还有处理的紧急程度这三个方面全都清清楚楚地分好类, 然后再去专门找那些对应的号码来打, 这绝对比你闭着眼睛盲目拨打十个电话强得多, 建议你把这些号码全都妥善地存到手机的备忘录里面并且分成不同的类别保管起来, 这样等到下次出货的时候就能少走一些没必要的弯路, 从而节省下来的时间其实已经足够让你多去关注一整票货物的情况了。