在上海从事外贸行业, 以及在跨境电商领域进行业务运营的相关人员, 在发货这一环节中, 往往面临着一个极其令人感到头痛和困扰的物流方面的问题。

航空物流运输方式虽然在速度方面具有明显的优势, 然而其价格体系却存在着不够透明直观的情况, 同时对于具体的时效能够达成到什么程度也无法做出准确可靠的承诺和保证, 因此在过往的经历中已经被坑害过的人数量是非常庞大的。

我在当前的这个行业中经过了长达十几年的时间历练和实践摸索, 经手处理过的货物类型涵盖了从重量仅有几公斤的小型样品一直到重量达到几吨的整板货物等多种情况, 同时也见识到了太多人由于存在信息不对称的情况而花费了许多本不必要的冤枉资金, 或者是导致了交货期限被延误的事情发生。

在今天这个时段, 我将把针对上海地区开展的航空物流运输服务里面那些隐藏在背后的操作门道、规则细节, 以一种极为细致入微、分解清晰透彻的方式向大家讲述出来。

上海航空物流多少钱

许多人一开始就追问每公斤多少价格, 这个问题根本没法用一句话直接回答。上海航空物流的具体报价主要取决于五个方面的变量, 分别涉及货物的实际重量、体积产生的重量、目标送达的国家、商品的敏感度归类以及所选用的航班类型。

对于普通货物若走常规的专线渠道, 每 килограмму的单价大致处于十五元到四十元这个区间范围。如果是电商进行大批量的运输通过特定渠道定价, 费用有可能被压缩到十几块钱水平。

但是如果你发送的物品属于液体、带电产品、含有酒精成分或者是食品类别等这类敏感货物, 其单位价格就会直接翻倍甚至上涨得更多。季节这个因素的作用也是非常大的。像年前还有黑色星期五这些时候, 货量处于高峰期。那时候价格能够上浮两到三成。到了淡季的时候, 价格又回调了百分之十几的样子。

还有一个特别容易让人掉进去的坑。

报价单上面写得清清楚楚, 是起运价或者是公布价, 但是等到实际支付到付款项的时候, 往往还会额外再加上一堆其他费用, 比如说燃油附加费、偏远地区附加费、还有机场操作费以及报关费这些东西, 把这些所有费用攒在一块儿算, 总金额比起最初的报价高出二三十块钱的情况, 可以说是太正常了。

所以在签署单据之前, 你务必要把到付总价里面具体包含哪些费用项目弄得清清楚楚, 问得明明白白, 千万不要只盯着那个单价去看, 毕竟尾款的那一部分, 才是整个过程中最容易出各种意外状况的地方。

上海航空物流快不快

论及时间效率这一块儿, 上海那边的确是有比较突出的优势所在。因为浦东机场和虹桥机场这两个枢纽航司的航班密集程度在国内属于靠前位置, 所以去往欧洲、美洲那些西方国家、还有东南亚地区、中东地带以及拉丁美洲这些地方, 基本上每天都有直飞或者中转可以选择。

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在一切正常的状况之下, 从国内这边收货到货物离开我国边境大概需要一两天的功夫, 然后再加上货物抵达目标国家后办理清关手续所需的一到三天时间, 整体算下来, 从一个角落直接送到另一个角落这种门对门的运输方式, 耗费五到八天左右算是属于普遍的水平范围。

你不可以只是观看宣传文档上所呈现的那个“最快可以抵达的三个工作日”的信息, 因为这属于在最为理想的条件之下的结果, 当碰上了业务繁忙的季节里空中运输航班会突然被取消, 或者海关部门进行随机的检查任务, 又或者是在货物运输的最终港口处的仓储设施出现了严重的积压情况的时候, 将会导致整体时间被推后几个工作日乃至长达一个星期之久, 这其实是非常普遍的现象。

在选择服务商的时候, 千万不要只是问对方速度快不快, 要把重点放在看你手里能不能拿到稳定的舱位上面。有一些小型的货运代理公司，既没有签下包板的协议, 也没有长期的合作条款, 完全凭借临时去买散掉的舱位来进行操作。

一旦到了旺季, 他们根本就订不到位置, 你的货物就会被堆在仓库里面干等着, 交付的时间全部都会报废掉。那些手里握着包板资源或者跟航空公司签了长期协议的公司, 哪怕在旺季也能够保证你的货物能够顺利走出去, 时效的稳定性和那种临时买舱的情况完全不是一个级别的。

在上海这个地方, 做航空物流运输这一类的业务, 水是非常深的, 这一点是大家都知道的。相比于那些所谓的“全网最低价”, 如果能够做到价格透明、舱位稳定, 以及在发生问题的时候有人负责赔偿和兜底, 这三点是更加实在的、更有保障的做法。

因此, 在下订单之前, 建议大家多问几个问题, 把合同里面关于赔偿的条款、因为延误而产生的责任是如何划分的, 以及保险覆盖了哪些范围等等这些细节性问题都看清楚, 这样做的目的是为了以后避免出现货物无法送达的情况, 从而避免了需要花费很长时间去进行争吵和责任纠纷的过程。