各位从事进出口贸易行业的朋友都十分清楚一个道理, 时效性直接等同于资金成本。如果货物在机场滞留一天时间, 很有可能导致客户流失。上海是目前世界上最大的空运口岸之一, 当地的航空物流服务企业大量聚集在一起, 然而服务质量高低不一, 差距很大。

本人在这个领域已经工作了十几年的时间, 亲眼见证了数量众多的企业, 因为它们选择不正确的合作伙伴, 导致通过一单货物运输就损失掉了半年的时间利润。这篇文章并不会讲那些空洞的内容, 只是想和大家交流在实际操作中遇到的各种教训, 以及真正具备参考价值的判断标准。

上海物流公司怎么选

很多老板在为航空物流寻找合作方时, 第一个念头通常是去搜“上海航空物流服务公司”, 紧接着就去比较谁的报价更低。这个思考的过程其实是非常危险的。

我认识一家专门出口医疗器械的企业, 他们为了节省几百块钱的运输费用, 最终选择了一家并没有实际资质的皮包公司, 导致货物在浦东机场停留了四十八个小时, 冷链中断, 整批货物都被毁了。后来他们重新找有了海关资质的服务商, 虽然多花了双倍的价钱, 但是之后再也没发生过这样的问题。

其实, 选公司的核心的关键点根本不是比价格, 而是看它到底有没有具备海关申报资质以及航空货运代理备案, 这两样东西里头要是缺了任何一个, 那么后续就全都是巨大的隐患。

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此外, 还存在另一种十分具备实用价值的辨别策略, 那就是直接向对方提出询问, 要求其提供过去一年内在浦东机场与虹桥机场这两个特定地点所经手操作的总数量。真正能够位列行业头部位置的服务型企业, 其每月处理的操作量通常都会超过一万吨这个数字关口。

相对而言规模较小的公司而言, 它们在一个自然月内可能仅仅只拥有几百票的体量数据。你实际上并不需要等待对方给出精确到个位数的具体数值报表, 但是通过观察对方回应你这一问题时的表述方式以及逻辑态度, 依然能够清晰地判断出其自身的业务水平和可信程度。

对于那些能够为你提供一个相对合理的大致区间范围、并且能够清晰阐述出自己核心业务主要依托哪些具体运输航线的服务商来讲，可以认为它们的基本盘是比较稳妥且值得信赖的。

反之如果遇到那些在对话中显得犹豫不决、闪烁其词, 并且只会重复使用空泛口号如“我们所有类型的事情都可以协助办理”的供应方, 建议直接将其从候选名单中剔除, 不必再浪费过多的时间和精力进行后续沟通。

上海航空物流时效怎么保

光是选对那家公司, 这点是不够的, 时效这个问题必须得盯紧了看。我曾看过太多这样的情况: 公司确实很正规, 可是在旺季的时候, 舱位完全抢不到。去年双十一之前那两个星期, 从上海出发的普通货物的舱位紧张到了离谱的地步, 有很多货物在仓库里堆了好几天, 过了三四天才飞出去。

因此, 在签合同的时候, 一定要把旺季的舱位保障条款写进去，并且要明确约定好, 延误超过了多少个小时就算作违约, 以及应该怎么进行赔偿。千万不要相信销售人员在口头上所说的那种“肯定不会有任何问题”的话, 只有当这个承诺真正写在纸面上的时候, 它才是具有实际效力并且值得被信任的。

另外一个很容易被大家忽略的关键点, 那就是航班的具体时间安排, 虽然都是从上海出发去往法兰克福, 部分航空公司可能会给你安排凌晨起飞的红色班次, 这种情况下落地时间就会拖延到第二天的下午, 而且中途还需要进行转机, 这又将额外耗费好几多个小时的时间, 但是如果你内心设定的目标是必须在四十八个小时之内把东西送到手上, 那么你就必须选择白天飞行的直飞航线来确保时效, 你需要向客服或者代理机构明确地问清楚几个核心信息, 比如具体乘坐哪一个班次的飞机, 具体的起飞时刻是几点几分, 中转的过程是在哪一个机场进行的, 以及整个旅行过程加起来总共有多少个小时, 这些确切的数字和信息, 比起任何形式的口头承诺都要更加具有参考价值。

其实, 上海航空物流服务公司这个地方或者这个行业的情况是, 它的准入门槛实际上并不是特别高, 可是如果真想把这个事情做得好, 那是非常不容易的。像这里存在的信息不对称、操作方面的具体细节、还有遇到突发状况时的应对能力等等这些元素，靠只拿一张营业执照是绝对看不出来的。

所以我给你的建议是这样的, 在你第一次进行合作的时候千万不要太着急, 你先拿出一批不是那么紧急的货物先来尝试一下, 去看看从你发出订单一直到货物被签收为止, 整个流程是否顺畅和顺手。如果你能把这一单给跑通了。