上海航空快递去机场把东西取回来, 你要是觉得简单, 那它就是简单的, 你要是觉得麻烦, 那它也就是麻烦的。我在这个行业里头晃悠了七八年了年纪, 帮客户跑这上海的虹桥还有浦东两个地方去提货, 次数加在一块儿算, 没有整整一百次, 那也是八十回的数目了。

不少人它是第一次自己去那个地方取的货, 站在那里头站在柜台的前面是一脸的不知道东南西北的模样, 弄不清楚到底是要寻找哪一个窗口, 还需要携带什么样的手续文件之类的东西。

其实把整件事情的核心抽出来看的话, 它就只有三样东西罢了, 那就是那张单子, 那些证明自己的证件, 还有一个是你要赶上的时间段的时间。如果你把这三件事情弄清楚了, 收取快递仅仅只需要花费十分钟的时间, 但要是你没有搞清楚的话, 那么你就会耗费大半天时间在那儿来回地奔跑以及在等待通知上面。

上海机场取件要什么

大家问得最多的问题就是“到底应该带什么东西”。这个答案是比较固定的。第一个必须要带的东西是航空运单的正本或者副本。如果没有这个东西, 办理手续的柜台就不承认你是正常的客户。现在很多人用手机上的电子单号去办事, 但是在大多数货运站那里, 那个电子单号根本就走不通流程。

第二个必须要带的东西是取件人的身份证原件。如果这个事情是公司委托别人来取的, 那么除了身份证之外, 还得另外准备一份由公司地址盖公章的委托书。在这一份委托书里面, 必须要把被委托人的姓名写得非常清楚, 还必须要把被委托人的身份证号码写得明明白白。

我亲眼看到太多人, 他们仅仅携带了手机里的订单截图, 结果被拦住在提货区的外面, 最终导致了白跑一趟的糟糕后果。另外有一个特别容易让人陷入其中的大坑。那就是在委托书上面所要求加盖的公司印章, 这个印章严格意义上必须是鲜章。使用扫描件是没有用的, 使用复印件上的印章也是不被接受的。

针对这一条极其重要的规则, 我在每一年之中都会反复劝说好几个客户, 以此来避免他们犯下类似的错误。

还有一些容易被忽略的情况是这一点, 当所提交的物品并非由个人寄送的小型包裹, 而被认定为是一批货物时, 柜台工作人员或是海关部门的相关人员极有可能发起追问, 询问的内容包括内部装载的具体商品名称、具体的数量以及申报的价值是多少。

在启程之前就应当将货物的品名、数量、具体规格以及货值这些非常重要的关键信息详细地抄写在手机的应用备忘录里面, 等到到达现场之后直接读取记忆中的内容即可。

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千万避免在现场去翻阅纸箱表面粘贴的标签, 因为反复查找的过程会导致时间浪费得太长, 后面排队等候办理的人员会一直注视着你, 这样的处境是非常令人尴尬的。

上海机场取件几点能取

虹桥货运站的营业时间一般是早上八点一直到晚上八点, 浦东那边的时间安排能够稍微宽松一点点, 截止时间大概能延到晚上九点左右, 但是真正让人觉得操作困难、感到头疼的因素根本就不是开门营业的那些时间设定, 而是飞机航班落地之后, 货物需要等待被搬运下来、进行分拣处理、接受海关检查、最后上架入库这一整个过程中间所存在的缓冲时间段, 在通常的情况下, 这段空白期往往需要消费者或者货主去等待, 其时长跨度大体是在四十分钟到一百三十分钟这样的一个范围内。

你查着航班显示准点落地了, 兴冲冲赶过去, 结果货还在机坪上没卸完, 或者卸完在分拣线上走, 你只能干站在大厅里刷手机等。这种体验谁经历过都明白。

我现在养成的一个习惯是, 在出门出发之前, 先给货运站的服务电话打过去。目的是为了确认那批货物是不是已经存进了仓库里面, 同时再看看能不能马上把它提走去办理手续。这么做是因为千万不要只盯着那个航班动态的手机App来看。

尤其是在冬天这个时节, 上海这里的天气一旦变得不好, 航班耽误的情况就会变很多。航班实际的落地时间如果被往后推迟了, 结果就是你人已经到达了机场, 但是你要提的货还没有到。在这种大冷天的时候, 你只能在提货的区域站着等上足足一个小时, 这样的体验是非常糟糕的。

如果你能够提前把相关的电话信息问得清清楚楚, 那么这个效果比等到了现场之后再干巴巴地等着要强上百倍或者十倍不止。至少这样做的话, 你就能知道到底需要等多长的时间, 这样心里面也就有底了。

取件这个事情本身是不复杂的，但是难点全部都在信息差上面。只要把单证全部都准备齐全, 把时间计算得清清楚楚, 把电话打明白了, 基本上就不会踩到坑了。

所以, 在下次出门之前, 稍微花两分钟的时间把上面所说的这几个方面再重新检查一遍, 这样做要比到了现场之后因为搞不清楚状况而手足无措、然后来回跑好几趟要强得非常非常多。