在上海那边儿做外贸的业务, 或者是搞跨境电商的圈子, 要是碰到了那种必须要急发的货物, 或者价值特别高的产品, 空运这招往往就成了没法子之中的唯一法子。

然而你只要在搜索引擎里打“上海空运航空运输公司”这一串字, 马上就能跳出好几十家公司的名字来, 价格方面, 报价有高有低, 严重的不一致, 从每公斤十几块钱一路浮动到几百块钱都有可能。

到底该怎么去挑选靠谱的公司、价格的具体算法是什么回事、有哪些坑是用来避免的, 绝大多数发货的主儿心里头都像是没个底似的七上八下。我自个儿在这个行当里面有过八年摸爬滚打的实实在在的经验。那么今天我就把这些在实际操作中总结出来的经验一点一摊全都给大家讲清楚。

上海空运航空运输公司怎么选

在选择公司的时候, 大家千万不要只去盯着报价单上面那些具体的数字看。根据我自己的经验观察, 有非常多的人因为想要贪图一点便宜, 所以选择了一家比较小规模的货运代理公司。

但是等到货物到达浦东机场以后, 会发现这货物其实被转手了整整三次, 这样做的结果是整个时效安排全都被打乱了, 而且客户那边还在着急地催促交货, 最后导致你被双方一起责骂。在关键的选择标准方面, 你应该重点去看这家机构本身是否拥有直达航班的舱位资源这个重要条件。

特别是针对上海出发前往欧洲、美洲、东南亚地区以及中东地区的直飞航线, 这一类直接运输的方式与经过停靠地点进行中转运输的方式, 二者在价格体系的具体构成层面以及在运输时间的长短方面, 是完全处于两个截然不同的范畴之中的, 存在着非常巨大的差异化特征。

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另外, 还需要弄清楚是选择走虹桥机场还是浦东机场, 因为货运部门的操作程序以及具体做法是和客运部门的有着很大不同的, 这里需要特别说明的是, 某些规模比较小的公司它们只能够接收从浦东机场发出来的货物, 如果你要把货物安排从虹桥发货的话, 那么快递公司方面就会首先额外增加一个转运的环节。

还有一个非常细微的地方, 往往被大多数人所忽视, 那就是要去查验其IATA代码。如果一家企业拥有正规的IATA代码, 那么它就已经在整个航空货运的体系之中完成了备案工作, 这样的情况下, 一旦发生任何问题, 都可以追溯到真正的承运方, 并且在办理理赔事务时也会有切实可依据的支持材料。

而那些缺乏此类代码的公司, 用通俗一点的话来说, 它们仅仅扮演了信息中介的角色, 把货物交给它们基本上等同于在不看方向的情况下进行赌博, 因此由中间环节增加所带来的各类风险, 最终全部要由你自己来承担。

上海空运航空运输公司多少钱

关于价格方面, 这一点确实是很难给出一个绝对定数的。上海空运航空运输公司对大家所报出的价格, 是完全跟航线的具体情况、季节的变化、货物的具体类型以及体积与重量的比例全部挂钩的。

同样的, 如果是从上海飞往法兰克福这条航线, 普通货物和带电货物之间的差价能够达到每四五块钱一公斤, 红酒这一类货物和芯片这一类货物品类的价格是另外两种情况。

当遇到旺季的时候, 也就是说在圣诞节的来临前的那一段时期十一月, 或者是黑色的星期五那一天的时候, 价格直接翻一倍这个变化幅度其实一点都不算夸张。

我一般会去劝说客户, 不要仅仅是盯着那个单品的价格来看, 要把包装进行加固的费用, 报关以及报检产生的费用, 还有机场操作所涉及的费用, 加上下游末端派送所产生的费用全部放在一起进行核算来计算最终的总成本情况, 如果不去这样做的话等到最后账单呈现出来的时候, 结果肯定会超越大家事先设定的预期心理界限, 在这种情况下就算出现争吵的情况也不会起到任何实际的作用。

另外再跟你说个醒, 轻泡货这个大坑你得注意。你可能会以为一箱包的衣服实际重量没多重, 可是它的体积重量会远远超过它本身的实际重量。这样一来, 运费要按照体积来计算, 费用就直接多了两三倍。

你在发货之前, 自己要拿尺子把长宽高都量好, 然后除以166, 也就是国际空运标准的除数, 就算出了体积重量, 还要跟实际重量比个大值, 这样你心里就有个数了, 然后再去向人家谈价格。不要等到那边报价报完之后, 才发现自己因为体积的问题吃了亏被背刺了。

上海空运航空运输公司靠谱吗

判断一个渠道到底靠不靠谱, 最核心的标准只有一个: 一旦出了事, 你能不能找到活人对接人员。你还要看能不能获得一个明确的说法。如果你给对方发了邮件, 过了三天都没有得到任何回应, 那么不管你价格有多便宜, 你都绝对不要去尝试使用。

一家靠谱的供应商, 肯定会给你指定一个专门的对接人员去处理事情。这个人会全程跟踪你的货物情况。一旦出现异常的包裹, 他们会在当天就通报具体的解决方案。这种做法不会让你自己去盯着物流网站, 然后刷新屏幕, 直到把自己看得眼花缭乱为止。

我们建议在第一次合作的时候, 你先选择寄一小批量的货物, 这样做是为了试探一下水。通过这种方式把整个流程都走通, 确认证明的时效和费用是与之前的承诺完全一致的之后, 再慢慢增加放量的规模。

千万不要在刚开始的时候就把自己整个季度所准备的全部货物都压在一家公司手里。因为一旦出现了什么问题的话, 你就会发现自己连退路都没有了。你要知道, 更换一家公司来合作的切换成本其实远远比你想象的要高昂得多。

上海这个地方做航空运输的市场, 里面的水深程度确实是让人觉得很深的, 但是如果你能把舱位资源、国际航空运输协会的资质、还有全链路成本这三样东西给摸清楚的话, 那么你基本上就能避开那百分之八十的这些坑了, 对于着急发货的事情是千万不能拖的, 可是也绝对不要去为了省下那一小块的钱, 就把自己扔进那种无底洞里面去。