现在有人在上海那边做外贸生意或者搞跨境电商, 那么空运发货这事儿就是没法绕开的环节。我在这一个行业里面已经待了十几年的时间。经手过的货物重量, 多的有好几吨, 最少也有好几百公斤。

所谓在上海办理航空货运, 说穿了就是把你们的货物从货站那里, 用安全而且合规的方式弄上飞机, 然后送到目的港口去。这个流程本身不算复杂, 但是里面的坑却非常多。特别是那些第一次操作的人, 非常容易踩进这些坑里面去。所以今天我想把这些年积攒下来的经验, 全部都掰开揉碎了来讲一讲。

上海航空货运办理要多久

实际走完全程的话, 从你联系货运代理去订舱一直到货物最终起飞, 在正常的情况下一般只需要两到三天。如果你是在周四或者周五的时候才去订舱, 然后想赶上周末的航班, 这种情形下时间可能会延长到四到五天。

我经历过一个案例, 其中有一个单子的时间要求最为紧凑, 客户的操作过程是把货物送到货站的时间定在了周一上午, 然后到了周三货物就上飞机了, 这一情况的发生有着严格的前提条件, 那就是所有的单证必须提前全部备齐, 对于那个报关单号来说一点差错都不能有, 只要有一个箱子对应的单据推迟提交, 就会导致该箱子无法排在舱位名单里面。

等到达目的地清关这件事又是另外一种情况了。国内收货方在拿到提单之后, 海关放货通常所需要的时间是一天或者两天。但是如果遇到货物在周五下午抵达的情况, 那么周末这段日子就把时间给耽搁下去了。

所以关于整个上海航空货运办理周期的问题, 如果一切顺利的话, 时间大概在五到七天左右, 如果不顺利导致时间拖延延长到两周, 这也是很正常的一种现象, 请不要一旦拨打电话过去就要急着催促询问。

上海航空货运办理多少钱

在运费这一块, 好多人仅仅是把目光紧盯着每公斤的那个单价来看, 但是其实这里面占据大头费用的部分并不只是这一项那么简单。

一个上海航空货运办理出来的完整成本具体包括了像航空运费、机场操作费、燃油附加费、安检费、报关报检费以及仓储费这些项目, 如果出现了货物压在那不走的这种情况, 那就还得再加上目的港的落地费。

对于重量在200公斤以下的小批量货物的运输来说, 那个单价高得很, 能到每公斤三四十块甚至还要更高；但是如果要是一次性发500公斤以上的量, 那价格就能被压到十几块钱的样子, 这两者之间相差得非常远啊。

我来算一下这笔账, 具体来说是一箱重达50公斤的电子产品从浦东机场运输到洛杉矶, 把运费还有各种不同的杂费都加在一起的话, 总费用大概是在两千五块到三千块这个人民币范围内。

可是如果货物的价值本身很高, 那么你就得再加一个航空货运险, 这也就是几百块钱的事情, 可如果真的发生了那些意外情况, 这一举动就能为你省下来几十万元的损失, 你千万别嫌弃这一点操作流程有多么麻烦, 因为这部分的金钱是绝对不能进行省略的。

上海航空货运办理要注意什么

新人最常被忽视的一点, 是报关价值这个环节。海关会严格以你书面申报的金额作为审核依据。如果申报金额和实际成交价格存在巨大差异, 就会带来严重后果。轻微的后果是需要补交税款, 严重的后果则会遭遇扣留货物。我曾亲见一个案例处理过程。

一位客户为了逃避税负, 将一台价值十万元的设备, 在单据上伪报为仅值两万元。这一行为最终导致了海关介入查验。那批货物被扣押长达近一个月之久。期间产生的仓储费用累计超过一万元之高。这笔支出远比当初试图节省的税额要多得多。这种操作方式纯属自我设陷之举。

还有一个实操方面的细节问题是, 锂电池、含有酒精的产品、以及磁性货物, 在走空运的时候必须单独去进行申报, 并且对于它们的包装有着强制性的具体要求。

因为浦东机场和虹桥机场这两个机场, 它们对特殊货物的接收标准并不完全一样, 如果把货送错了场站, 那就是白跑了一趟, 需要来回折腾大半天。所以每次在送站之前, 打电话去跟货站确认一下这件事, 这根本算不上丢人的事情。

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关于在上海进行航空货运办理这件事, 当你真正亲手操作过一次之后, 你就会发现, 整体的操作流程其实是固定不变的, 发生变化的仅仅是你手中的货物具体情况以及最终目的港所提出的相关要求。

对于第一次需要寻找能够信任且专业的代理公司来引领整个运输过程的情况而言, 而在第二次的时候, 你自己完全有能力对全程进行有效的监控和管理。

在面对疑问时千万不要感到害怕而选择沉默, 因为货站的工作人员每天都在接听大量的电话咨询, 多询问一两个问题绝对不是什么令人羞愧的事情, 相反, 如果导致自己的货物积压滞留, 那才是真正让人觉得丢面子的事情。