在浦东机场从事货物运输相关的工作, 到现在为止, 大概已经有快十五年的时间了。**在这个行业里面, 见得最多的一个问题, 究竟是不是个人可以直接选择航空货运的方式来发货。

** 说实话存在一种比较普遍的现象, 就是太多的人会将航空货运这个行业和快递物流的概念混为一谈。很多人会有一个错误的认知, 觉得只要寄送一个箱子, 就必须要去寻找快递公司的营业网点来进行操作。

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事实上, 航空货运这一业务模式对于个人消费者来说是完全开放的。但是这里面的门槛设置以及具体的操作流程逻辑, 跟平时寄递快递的方式是绝对不会一样的。下面就把我这些年帮助个人客户进行货物发送过程中所经历的各种错误教训、所遭遇的失败经验掰开来看揉碎了讲解。

上海航空货运个人能寄吗

可以是可以的, 但是你别幻想你就拿着一个那种包裹就直接去航空公司的柜台办理托运手续, 实际上航空公司货运部门这个方面确实是接受个人的这种托运业务的, 不过在现实操作的层面之中你几乎就不可能直接去找东方航空南方航空这些公司的货运窗口来进行操作处理, 因为这个整个流程是非常漫长的, 而且所需要的文件材料也是非常多的, 此外还有排期方面也是十分的紧迫紧张的, 所以绝大多数个人用户在这个方面走的都是就是所谓的货代渠道这种方式, 由那个货物代理人员来帮助你进行订舱处理以及做报关处理等等事情同时还会安排好后续的提货事宜。

这里存在一个必须遵守的硬性前提条件, 那就是你的货物绝对不能属于违禁品的范畴, 比如说那些纯电池产品、超过规定数量的液体商品, 以及所谓的仿牌货物, 机场地面安检部门会直接将其拦截下来, 因此千万不要抱有侥幸的心理。

这里还有一个被很多人忽视的关键事项, 如果使用个人身份进行航空运输, 所寄送的内容必须被认定为货物而不是行李。在报关的过程中, 需要提交贸易合同、发票以及装箱单等一系列文件。

如果是纯个人物品或搬家货物, 则可以走非贸易性物品通道, 这种方式的所需材料相对简单得多, 但是必须如实申报物品的实际价值。不可以试图通过少报塞入两箱化妆品和几个名牌包的价值来蒙混过关。一旦海关查获此类情况, 就必须补缴税款并缴纳罚款。这种情况下产生的成本将会比正常申报的成本高出数倍之多。

个人走上海航空货运要多久

时间安排这事儿, 主要得看你是选直飞还是转口运输。要是从浦东机场飞的欧洲, 而且用的是直飞航班, 等飞机到港以后, 再加上清关还有提货这么个过程, 一切顺利的话, 大概四十八小时就能把货拿到手了。

当然, 如果是走转口的路线的话, 时间上就得再多花上一天或者两天的样子。至于国内的航线, 那就更痛快了, 比如从上海飞往北京或者广州这种短途飞行, 当天或者第二天基本上就能落地到达目的地。

但是你要明白, 这“到港”两个字, 可绝对不等于说货就已经到你手里头了, 因为在境外进行清关的时候, 海关方面会严格核实收件人的身份信息, 而且还会对货物进行抽查, 所以如果在清关环节卡住了、没法过关, 那十有八九就是因为收件人没有及时补充好所需的材料造成的。

让我印象特别深刻的, 是一个客户寄了一箱搬家货物到德国那边去的情况。那个货已经到了法兰克福了, 结果收件人的手机直接关机了, 关了好几天。最后算一下, 箱子在海关的临时仓库里多待了五天时间。

等人终于把补交的材料递上去之后, 光那个仓储费就算出来比货本身价值还要多了, 让人心疼得直拍大腿。所以建议在寄之前, 一定要把收件人的全名、证件号码以及收货地址都核对清楚了, 并且提前把英文版本的资料发过去备好着用。

归根到底, 个人走航空货运, 最贵的从来不是运费, 而是信息差。花十分钟把目的国的进口限制、申报规则和禁限品类搞清楚, 要比事后在海关仓库前急得团团转强上百倍。拿不准的条款, 可以先打报关行的电话问明白, 确认没有问题之后再发货, 这样做永远比货物被扣了之后再去想办法要省心得多。