在浦东机场的货运区那里待了整整六年的时间, 经手的货单数量少说也有上千份之谱。很多人第一次想要从浦东机场发送航空运输订单的时候, 脑袋里面全是疑惑, 就是心里面满是问号, 他们不知道应该去哪里办理业务, 也不知道到底该怎么去进行打包工作, 不清楚需要花费多少费用, 也搞不明白货物多久才能到达目的地。

其实这个整个流程并没有想象中那么复杂, 但是在细节方面出现失误的人真的是数不胜数, 把这几年来自己摸索出来的相关经验全部都摊开来讲讲看, 希望能够帮助那些头一回选择走这一趟路的人可以少交一点学杂费相关的教训成本。

浦东机场发航空运输要注意啥

大家往往把眼光放在了别处, 却最容易忽略掉包装和申报这两件事儿。航空运输这事儿对包装有着非常硬性的要求, 那些属于液体或者是粉末类的物品, 是必须使用密封材质的容器来进行装盛, 并且还要在外头加上防震以及缓冲的材料才行, 最后还需要在外边的箱子上贴上写着“向上”这两个字的标识。

在申报这个环节里面, 有很多人为了想要偷懒省事, 货物名称只写了“日用品”这三个字, 结果货物到了海关的手中被扣押了下来, 还得重新去补充各种材料, 这一来一去的就耽误了好几天的时间。

正确的做法应该是怎么做呢? 应该是要把商品的名称写得具体一些, 关于成分、数量还有价值这些东西一样都不能落下, 要跟运单上面所填写的信息完全是能够对应得上的。

还有那么一件小事你也别忘记: 把那个禁限寄清单提前查一遍, 锂电池、一部分的化工品、活的动物这些货物, 它们到了浦东机场走的是特殊审批的那个通道, 不是随便找个柜台就能发的, 所以在出发的之前先打货运区域的咨询电话来确认你的货物能不能按照普通货物的标准发运, 这样做能够省掉大半天排队以及来回奔跑的时间。

浦东机场航空运输费用怎么算

在费用这一方面, 新手最容易犯错误, 很多人误以为简单的计算方法就是重量乘以单价, 然而实际上航空运输中的计费重量需要取实际重量与体积重量之中数值较大的那个值, 其中体积重量的计算方式是将长度、宽度以及高度（所有单位均为厘米）相乘之后再除以数字167，通过这样的运算把结果同实际重量进行相互比较，最终选取两者里面较大的数值作为收费依据, 举一个具体的例子来说明这种情况, 如果有一箱衣服的实际重量仅有三公斤, 但是由于箱子被撑得过大的原因导致其体积重量经过上述算法计算后变成了五公斤, 那么航空公司就会按照这五公斤来进行费用收取。

除了基本运费这个核心组成部分以外, 还存在不少其他的费用项目需要承担, 这些项目具体包括燃油附加费、安检费、偏远地区附加费等等, 并且需要注意的是报关费只有在进行国际运输时才会发生。

在具体的价格方面, 寄递国内件到达主要城市的时候, 每一公斤的重量通常处于三十元到五十元人民币的这个价格区间范围。如果是涉及国际件的运输业务, 其最终的费用会根据实际的目的地城市不同而出现明显的差异, 特别是发往欧洲的货物与发往东南亚地区的货物之间的价格差距是非常大的。

因此强烈建议在正式办理寄送手续之前, 请服务柜台的工作人员出具一份包含所有收费明细的报价单, 务必把所有可能的附加费用分别一一列明展示清楚, 以此来避免在支付完款项之后才惊讶地发现实际支付的总金额比最初的预期价格高出了百分之三十到百分之四十这么多。

浦东机场发航空运输要多久到

具体的时效要取决于你寄到的目的地是哪里, 还要看航班的排班情况。如果是国内的快递, 比如从上海寄到广州或者北京, 在正常情况下当天就能送到或者第二天签收回单。

国际包裹的情况呢, 送到东南亚那边大概需要一到两天的时间, 送到欧洲一般要花三到五天, 如果要送北美, 四到七天都是有的。当然这些都是比较顺利的时候才有的估计, 要是碰上了航班取消、因为天气不好导致飞机绕路飞行、海关还要开箱检查这些东西, 那么到货的时间就会被往后推迟。

如果遇到急件, 大家完全可以去柜台那里询问一下, 看看当天是不是还有货运航班可以赶上截止时间。因为有时候货运飞机的起飞时间比客运飞机要晚几个小时, 可是货物却能够多乘坐一班车次。

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我也确实见过这样的情况, 有人下午三点钟就把送到的货物弄到了货运区域, 结果赶上了晚上九点钟的包机, 在第二天一大早就被对方签收了。而不是那种特别紧急的件儿, 就按照正常计划来排队就可以啦, 真的没必要为了赶那一班飞机就多掏额外的加急费用。

从填写单据、进行包装开始, 一直到申报流程以及支付运费这一个完整的链条走一遍下来, 对于熟悉情况的人来说, 大约一个半小时就能把这个事情处理完毕。

如果是第一次去办事, 建议预留出两到三个小时的时间段, 必须要准备好身份证、列出货物清单、准备好发票（出口的时候是需要这个材料的）, 到达货运区域后找到正确的柜台窗口, 按照工作人员所指示的先后顺序一步一步向前走就行, 把所需要的材料全都准备好了, 这比任何别的方法都要好。