我在浦东机场做了整整八年的航空货运代理工作, 每一天都要在T2航站楼和货运区之间来回奔波, 经手的货物数量之多, 绝对比很多人吃过的饭还要多。关于浦东机场发航空快递这件事, 表面看上去简单实际运作起来确实复杂得厉害。

哪怕是同一个包裹走对了流程通道两个小时就能装上飞机走错了流程可能在分拣口卡住一整天的时间。我把具体的操作流程彻底拆开来讲清楚你按照这个路子去操作就能万事稳当。

浦东机场航空快递怎么寄

很多头一回寄东西的人, 脑子一热, 就想冲进T1航站楼, 去找那个国际航班的值机柜台, 结果打算把快递当成托运行李给交上去。这事儿完全不对头。航空快递走的是货运的渠道, 压根就不是旅客行李的那条通道。

当你人到了机场之后, 你得朝着货运区的那个方向走去, 去找到快递品牌的操作点, 或者说, 直接去找货代的工作台。

我通常会给客户建议一个方法, 就是在事情办成之前, 先把面单上面的信息给录进去, 然后再把这个货物按照具体的品名分开装好打包弄利索, 这样等真正到了现场, 只要十分钟的时间就能把托运手续全都办完。

如果你现在的时间非常紧张, 那么可以在出发前的那一晚做好准备, 把所需要的物品全都准备妥当, 然后选择在第二天一早的时间段出发, 以此方式来避开在早上九点以后的那种人流量非常大的高峰状态, 这样做的话, 排队所花费的时间大概能够节省掉一半那么多。

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还存在另外一种情形, 那就是货物并不是特别紧急, 但是心里面又想节约一些费用。如果是这种状况的话, 就别一直盯着当天的航班看了, 要跟那个柜台的工作人员讲一声, 说让走第二天的早班机, 这样的话价格能够相差出百分之三十到百分之四十的样子。

我亲自处理过一单从上海运送到法兰克福的文件案例, 客户如果选择当天走的话, 报价是两千三百块, 但是如果改到第二天早上走的话, 只要一千五百块, 东西本身没有发生任何变化, 仅仅是多等了一个晚上的时间而已。

浦东机场发航空快递多少钱

关于这个问题, 它并不存在一个固定不变的标准答案, 我建议多说几种区间的情况, 让你心里有一个大概的底数。如果是文件类的物品, 会走经济型的渠道, 国内的起始价格大概在二三十块钱的样子, 国际的邮件则是按照重量来计算费用的, 首重的价格在每克八到十五块钱以上逐步往上增加。

要是运送包裹类物品, 费用就会更贵一些, 计费方式是把体积重量和实际重量进行对比, 取数值较大的那个来算账。举例来说, 一个重量为五十斤的箱子, 在实际操作中可能会按照八十斤的标准来收取费用。

在我见过的所有离谱案例里, 有一次客户寄了一箱陶瓷工艺品。他们打包的时候弄得很奇怪, 包装做得又方又大。这就导致体积重直接翻了三倍。最后光运费这一项, 就花了小两千块钱。所以在打包的时候, 尽量压缩体积是特别重要的事情。这一点比起别的方法来都管用。

另外, 有一些隐藏的费用, 很多人是在后来才察觉到的, 这些费用包括偏远地区附加费、燃油附加费, 以及目的国关税代缴手续费。

当国际件落地之后, 往往还会产生清关费, 有的情况下, 这笔费用甚至比运费本身还要高。我通常是会让客户把这些项目全都问清楚, 然后再去下达订单, 这样可以避免在日后被追加收费时感到一脸茫然。

我每年经手的货件数量少说也有一万两千票, 遇到过最急的情况是一次在凌晨四点, 为了帮客户赶早班机送急救药品, 那时候货代经理都亲自去了机坪做交接工作, 人站在停机坪上看了很长时间才肯离开, 关于浦东机场发航空快递这件事, 它的核心要点只有八个字, 也就是提前备货和通道选对, 其他的事情都是细节, 如果你能把这两步工作做到很扎实的地步, 那么基本上是不会出现失误或翻车的情况的。