我做中美外贸这个事儿已经做了八年了。公司的仓库就安在上海。货物的进进出出, 基本上都要通过浦东机场和虹桥机场这两个地方。身边的同事最喜欢问我的问题, 就是上海机场货运的货物电话到底要打到哪一个号码上。他们想查件、改单、处理异常的时候, 希望一个电话就能把全部的事情都搞定。
这篇文章把我这些年攒下来的经验全部都摊开来给你讲清楚。我从你要打哪一个电话开始讲起。我还讲什么时候去打这个电话比较合适。我还讲你张嘴说第一句话的时候要说什么才好。这些东西可以帮你少跑几趟路。也能帮你少等几个钟头的时间。让你可以把货物的问题一次性都说得明明白白。
上海机场货运电话多少
很多人在拨打电话之前, 习惯先把那个号码放到网上去搜索一下, 可是搜索结果往往会出来七八个不同的电话号码, 然后大家就完全搞不清楚哪一个才是真正的官方电话, 而另外一些又是房产中介或者说货运中介放出来的虚假广告电话了。
我的个人经验是这样的, 浦东机场的货运站和虹桥机场的货运站是完全分开来两个不同的地方处理的, 它们各自对外公布的联系电话也是不一样的。
如果你运输的是国际空运货物并且货物是在浦东地区操作的, 那么你就应该打浦东货运站的专用直线电话;如果是国内段的运输业务或者货量比较小件杂货之类的选择走虹桥机场渠道发货的, 那么你直接拨打虹桥机场那边的货运联系电话即可。
这两个站的二十四小时服务热线都可以直接拨打, 不需要经过总机进行转接操作, 接通之后就会由负责货运岗位的人员来接听。另外, 机场地面服务台也具备货运转接功能, 但是其效率不如直接拨打专线高, 因此如果能够直接拨打的话, 建议大家尽量直接拨, 这样可以避免在电话转接环节里浪费宝贵的两分钟时间。
还有一种特定的情况需要说明, 那就是当货运代理代为拨打电话时, 如果你并非货主本人, 那么在打电话的过程中务必将代理关系向对方说清楚, 否则对方有可能拒绝为你提供查询服务。
打电话的时候存在一个细节, 这个细节是很多人在使用电话进行沟通时往往容易忽略的。大家在说明货物相关的具体情况的时候, 最好一次性把运单号、航空公司代码以及航班号这三位一体的关键信息完整播报完毕, 千万不要采取等待对方逐一进行询问的方式来进行交流。
我自己在每次需要拨打电话之前, 都会习惯提前将这几项核心数据清晰地记录在手机的备忘录功能里面, 等到对方接通电话之后我们可以用极短的话术迅速切入正题, 这样就彻底省去了反复去确认对方身份所耗费的时间。
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如果你观察工作日早上九点到一个小时之后十一点这个时间段的数据你就会发现这是拨打电信电话的高峰期, 因为等待的过程往往会让人产生心烦意乱的情绪, 如果你是属于那种平时比较抓紧时间的人, 建议选择下午两三点的时间段来拨打反而会显得特别迅速, 因为在这个时刻电话接通的效率能够获得非常显著的提升。
上海机场货运怎么查货
关于查货这件事, 其实仅仅就存在三种不同的情况, 而我们需要采取的应对方式也是完全不一样的。如果货物处于正常的在途状态, 那么就可以直接凭借运单号去航空公司官网或者机场货运站的系统里面进行查询, 因为这样可以实时看到当前的节点信息, 这种办法肯定比打电话要快得多, 所以根本不用去占线。
但是如果货物已经到了机场却没有被提走, 而是卡在仓库里面的话, 这时候就需要打电话给货运站去询问仓储的状态以及滞留费到底应该怎么计算, 在交流的时候语气一定要尽量保持平和, 因为他们每天都需要接待几百个类似这样的咨询电话, 所以你越是着急反而会让他们处理的速度变得更加缓慢。
遇到航班取消或者货物被甩掉这种情况, 打电话联系是必须要做的操作, 通过这样能够让客服人员帮你去确认新的航班情况以便进行改签或者是安排货物的提取工作, 因为仅仅依靠查看系统信息往往不容易把实际的问题看清楚。
我见过太多人, 他们把货卡在那里, 过了整整三天之后才想起来去打电话, 结果仓储费一天比一天高, 仔细算下来, 这费用甚至都超过了运费本身。
现在我采取的做法是, 在航班落地之后的两小时之内, 会主动给货运站打一个电话, 用来确认货物到底有没有到达现场, 以及是否存在货物被拒收或者出现异常情况的可能, 这只是耗时长长短短两分钟的小事情, 但是可以避免后面好几天里没完没了的扯皮, 还能省下那些不必要的额外费用, 如果遇见的是体积比较大或者是价值特别高的货物, 那么我就会同时安排仓库方面拍一张照片来确认一下货物的表面外观情况, 以此留下来作为底单保存。
其实, 上海机场货运电话这个东西, 你如果想知道在什么地方拨打、什么时间段拨打、以及张嘴说出第一句话的时候需要说什么具体事项, 这一些情况要比电话号码本身更加重要得多。
你可以把上述提到的所有细节都深深牢记在自己的脑海里, 这样做的效果会比你在手机通讯录里收藏十个号码要有效得多。货物能够顺利通行发货, 你的内心就不会感到慌张, 只有这样, 你的生意才有可能一直持续做下去。
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