我在航空货运这个行当了有十五年了, 对于上海当日达航空快件这个业务, 我是非常清楚的。很多客户是第一次使用这项服务, 心里是不踏实的: 到底是在几点之前交的货物能够当天到达?

费用是怎么进行的计算? 货物会不会出现磕碰的情况? 这些方面以前都是我曾经帮客户担忧过的问题, 现在是把我知道的真实可靠的信息写出来的时候了, 是为了让大家不用再到处去询问事情的真相。

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谈到具体时间方面的问题, 您需要关注的是在上午时段还是下午时段进行文件的提交操作。如果在早晨九点钟之前将文件送达至指定的取货地点, 那么通常情况下能够确保在当天的十八点以前把文件派送到收件人的手中。

如果是下午两三点钟左右还能赶得上的情况, 多数时候也能够实现当天到达的目的, 但这完全取决于当时的航班状况以及天气条件。一旦到了四点半以后才进行文件的交件工作, 就不应该再指望在当天收到了, 大概率的情况是要等到第二天的早上才会到达。

我亲身经历过非常多的例子, 当客户在下午五点钟的时候打来电话询问“今天是否还能到达”时, 我只能如实相告确实已经来不及了, 因为已经赶不上当天的派送安排了。

还有这么一件事是不少人容易弄忽视的, 那就是收件人填写的那个详细地址, 到底是不是处于当天能送达的范围之内, 在上海的主城区以及浦东地区、虹桥地区和张江地区这些地方是不存在问题的, 可是如果寄到了崇明区或者金山区那些比较偏僻的乡镇, 物流时效就会往后延迟, 另外如果碰上了台风天气或者大雾天气, 又或者是航道受到了管制, 那么航班就会出现延迟甚至直接取消的情况, 这会导致承诺的当日达最终变成只能尽力去争取送达了, 建议在发出快递之前专门抽出来两分钟的时间去看一下当天的天气状况以及实时的航班动态, 这一举动比做其他任何事都要有用得多。

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在包装这一项上大家千万不要为了节省那几块钱费用而不去做好, 对于文件类的东西应该使用防水的封套来装好, 如果是贵重物品或者是容易破碎的物品一定要在里面加上泡沫作为内衬, 在外面再套上航空专用的袋子才行, 很多客户直接拿一个塑料袋把什么东西都装在一起来, 等到了分拣线的地方被摔了一下之后的话, 里面的东西全都成了碎渣, 面单上面的信息必须要写完整才行, 比如发件人的电话号码以及收件人地址要精确到门牌号, 收件人最好提前确认一下自己是否在家里, 如果信息缺少任何一个部分的话快递员就没办法送达然后就得进行二次派送, 这样的话当天到达的目标就很难实现了。

我常和那些来跟我打交道的人说明白一条规矩, 就是遇到能够增加保险保障的情况就必须要去做, 而如果遇到需要加急处理的业务就要去使用快速通道这种服务。比如说签下的一个合同金额是十万块钱整, 你要是为了节省下几十块钱的保险费支出, 最后导致货物出现问题你连哭的地方都找不到。

再比如当选择虹桥机场或者浦东机场作为起飞的目的地时, 取货地点与机场之间的接驳车辆在每天这个时间段内的运行时间是固定不变的, 哪怕是你九点钟就把东西送过去了可是那个接驳车在八点半就已经开走了, 那你只能等着坐接下来那一班的车。像这些细小的环节, 那些第一次进行寄送操作的人是很容易在这里出现失误的。

说到底, 上海当日达航空快件这种东西, 规则方面的内容其实就那么多, 关键点主要在于预留出提前量。把交件的时间点卡得更紧一些, 在包装环节再多做一步工作, 对于信息再多核对一眼, 那么当天能够到达基本上就是大概率事件了。

如果真的碰到了极端天气或者航班出现大面积延误这样的情况, 谁也真的帮不了你, 但是能够通过上述措施把不确定性的因素降到最低, 那也已经是对货物负责任的一种体现了。