我做物流已经做了十五年了, 从前是从仓库调度开始做起, 后来发展到了航线运营这一块, 对于上海航空速运这个赛道来说, 我算是把自己整个都泡透了。最近我被大家问得最多的问题主要就是指: 上海航空速运公司到底是否是靠谱的机构, 所给出的价格是否相比常见的快递会更贵出一个大截子?
这个问题是根本无法用一句话来提供答案的, 必须需要进行拆开来仔细看看。现在把我自己这些年在跑航班以及盯货站过程中攒下的经验全部摊开来讲一讲, 以此来帮助寄件人把总账算得更为明白清楚。
上海航空速运公司靠谱吗
判断靠不靠谱, 核心看三样东西。这三样东西是航班资源绑定深度。这是货站衔接效率。这是异常处理能力, 还有处理速度。上海是华东最大航空枢纽。浦东虹桥每天起降的货机加客机腹舱。货运量在全国排前头。头部几家上海航空速运公司跟航司签的是包板或者长期运力协议。
旺季之前基本锁死舱位。不会出现有货没板的尴尬情况。小规模的团队往往靠着零散货物的拼接来安排运输, 一旦遭遇台风的季节或者是大型促销的时期, 运输时间的波动情况就会显露得非常明显。
我看到过一个最为荒唐的案例, 有一批冷冻的生鲜食品, 由于航班突然被取消, 只能在货物处理站停留了十九个小时之久, 最终送达到收货人手中的时候全都融化了。因此, 千万不要仅仅盯着宣传册上面打印着的三个字即次日到达, 而是要去详细打听清楚所使用的舱位到底是独家承包的还是随意拼凑的。
还存在一个方面, 是很多很多人都会忽略掉的, 这个方面就是报关和安检这两件事。拥有自己独立的报关资质、并且能够跟海关系统实现直接连接的那几个少数对象, 他们的清关速度是可以压到两个小时以里的。相反的是, 如果是依赖第三方代理来进行报关操作的情况, 一旦遇到了查验程序, 就只能在那儿干等着了。
我通常建议大家让寄件人去问一句, 你们报关是自己在做还是外包出去的, 通过这一句提问, 就可以筛掉很大一部分的不靠谱选择。然后再去观察对方有没有实时轨迹推送功能, 哪怕是发一条微信说“已上板”这样简单的信息提示, 也要比隔了三天才去打电话追问要强得多。
上海航空速运公司多少钱
在价格这个方面, 我已经目睹了太多的事情, 因为有很多人他们会直接去搜索“上海航空速运公司多少钱”, 然后他们会看到一个每公斤的报价, 接着他们就直接下单了, 这种行为基本上是属于要交学费的一类人。
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航空速运的报价是分了好几层结构的, 这其中包括首重、续重、体积重的取大值、燃油附加费、报关费以及末端派送费。
同样是标着每公斤十二块钱的情况, 对于A家来说, 它是从三公斤开始收取费用的, 而对于B家来说, 它是一公斤就开始收取费用了, 那么当你寄送五公斤和二十世纪物品的时候, 单价能够拉开将近四块钱的差异。
如果一个做电商的卖家每个月要发出两百个包裹, 而且每一个包裹的重量都是四公斤, 那么一旦选择了错误的计费方式, 就会导致在一年时间里莫名其妙地多花费两万多元之多, 这种情况绝对不是一个夸大其词的说法。
所以在看快递报价单的时候, 千万不能够只盯着那一个主要的数字去看, 必须要把所有那些附加的项目都一一列出来, 然后把所有的费用加在一起进行总体的计算对比之后, 才能够发现真正存在的差价究竟是多少。
另外, 还有一个隐蔽性的费用就是时效上的溢价。加急的货物会安排在当天到达目的港机场, 而普通货物则要走第二天的航班, 这中间产生的差距绝不只有几块钱那么简单。我曾遇到过一家医疗器械公司, 因为他们的注册证书急需在当天到达港口并完成备案手续, 所以他们比普通文件多支付了将近百分之六十的加急费用。
虽然增加了这笔开支, 但他们成功赶上了截止日期, 因此避免了十几万人民币的违约金损失。由此可见, “具体花费多少钱”这个问题并没有一个固定的答案, 其结果完全取决于货物有多紧急、体积与重量的比例是多少, 以及是否需要提供从发货方门口直接送到收货方门口的全程服务。
虽然提供不了一个统一的数字, 但是能够给出一个判断的框架。先要把实际的重量和体积称好, 问清楚计费规则, 对比两到三家同样品质的服务总价是多少。差异通常在百分之十五到二十之间。
我们再回到最初提出的那个问题上去。上海航空速运公司到底靠不靠谱, 这个问题根本就没有标准答案可以遵循。这里只有合不适合你货物实际情况的区别。你看你寄的是文件也好, 是生鲜产品也罢, 或者是工业零件, 又或者是电商包裹, 这些不同的物品决定了你应该选择什么样的运力去进行组合运输。
千万不要仅仅拿着便宜这一个条件去决定所有的事情, 也千万不要为了追求速度就无脑地去选择最贵的方案。你需要把时效方面的具体要求考虑清楚,也要把预算的上限限定明确, 还得把货物的具体属性分析透彻。
当这三样东西都被你想明白之后, 剩下的工作就是货比三家了。你要把报价单拿出来, 然后逐条对照着去看。当这一轮的流程全部执行完毕之后, 基本上就不会再次出现需要避开的错误或者意外情况了。
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