国际地区航空快递服务 

公司在国内航空快递时效服务的基础上，通过北京、、广州（香港）、厦门、珠海（澳门）、青岛、大连等国际、地区快递业务通道，以及所建立的国际、地区网络业务合作关系，将国际快件安全、准确快捷地送达世界各地，以及台湾、香港、澳门等地，并可通过国际互联网实施信息跟踪服务。

航空货运包机、租机服务

公司拥有国内、国际航空客货包机、租机资格，可提供国内、国际客货包机服务和机场地面服务。

航空 - 陆路联运服务 

公司根据客户不同需求，可为您提供准确、快捷的航空 - 陆路货物联运和转运服务 

仓储服务 

公司在全国各主要机场拥有多个机场仓库，可提供仓储、分拨、中转、包装等物流仓储服务；公司拥有多个海关快件监管中心、海关二级监管场所和海关监管车辆，可提供海关监管服务。代理国航、东航、南航、上航、海航、厦航、深航、川航、山东航、等国内航空公司的空运物流服务，与各大航空公司建立战略合作伙伴关系常年签订包板包量协议，能最大限度地提供客户旺季稳定的服务。在充分了解客户需求的基础上对空运进行航班比较、承运人比较，最后整合各方因素，为客户提供一个包含备份应急方案的最优空运决策，实现空运准确、安全、守时、有保障并且低价。

国内空运货物承接范围： 

A类：服装、纺织品、皮鞋。

B类：布料、皮革。 

C类：监管货、机电产品、配件、电脑、药品、印刷品、仪器仪表、陶瓷、工艺品、烟酒、茶叶、橡胶制

品、眼睛。

D类：水产品、沙蚕、冻品。

E类：苗鸡、苗鸭、苗鹅、家禽。 

F类：水果、蔬菜、鲜花、饲料。 

G类：贝类、种蚕、种蛋。 

H类：化工品(液体、粉末、固体)。

我们的优势： 

①8小时空运到港服务，12小时门对门服务；

②7*24全天侯个性化服务，客户可任意时间安排提货，任意时间安排目的地配送；

③客服团队专人对口服务,便捷高效；

④有竞争力的本地服务价格；

⑤较强的地面操作能力和对于特殊货物丰富的处理经验；

⑥所有分支机构及办事处都坐落在机场内部，加强操作快捷性，为客户最大限度的缩短物流时间；

⑦常年与国内航空公司签订包板包量协议，为客户最大限度地提供稳定的服务；

⑧拥有3000平米的国内空运仓库，能为客户提供一站式服务；

⑨公司的信息中心每天对每票货物全程追踪到客户签收为止，并且通过互联网、传真、MSN、SMS、ERP系

统、GPS系统等方式即时联系、传递信息，使运输信息充分透明化，让客户对货物的状态随时掌控；

⑩公司对所有不正常运输设有完备的记录系统，并对每一票不正常运输进行案例剖析、总结。对责任人进行责任追究的同时，改进操作细节并固化为标准流程，确保公司航空领域的运作服务不断完善。

在抗疫中发挥巨大作用的航空货运，也暴露出因客运航班削减、腹舱运力减少而导致航空运力紧张、物流供应链受到影响的短板。今年3月24日，国务院召开常务会议，专门就进一步提升我国国际航空货运能力、努力稳定供应链进行部署。9月22日，中国民用机场协会空港物流分会成立大会在上海召开，会议一致推选目前国内航空货运量最大的上海机场集团作为空港物流分会会长单位

近期，中国民用机场协会一份《我国运输机场航空物流发展调查报告》，以全国2019年旅客吞吐量200万人次以上的68个运输机场为样本，分析了我国运输机场航空物流发展的基础瓶颈。报告显示，我国全货机国内航线网络布局尚未充分展开，41个航空枢纽全货机国内航线网络稀疏，区域分布差异较大，12个国际航空枢纽国际全货机航线网络通达性偏低。

同时，以美国联邦快递(FedEX)为例，FedEX拥有全货机677架，是全球最大全货机机队，运输节点包括375个运输机场，平均每分钟起降1.5架次，其15个航空转运中心服务于全球220个国家。相比之下，从幅员、人口和经济增长所提供的市场潜力看，2019年，我国13家全货机航运承运人的全货机总量只有173架，与航空物流发达国家差距较大。

差距面前，上海出手了。

作为中国民航最大的航空货运枢纽，上海浦东、虹桥两大机场的年货邮吞吐量已超过400万吨，多年位居全球第三；中国民航运量最大的7条货运航线，均为从上海浦东国际机场出港的全货机国际或地区航线。

疫情期间，仅浦东国际机场一家，就承担了全国机场50%的国际货邮吞吐量，成为保障防疫物资运量最大的空港。

疫情期间，全球各地来上海自提防疫物资，浦东机场成为“世界全货机展示厅”。

此次中国民用机场协会空港物流分会成立大会上，空港物流分会会长、上海机场集团副总裁赵海波代表分会向各会员单位发出了倡议。据透露，目前上海机场集团已成立工作专班推进货运枢纽建设，以智能化的浦东机场超级货站项目为抓手的探索已在进行中。